[发明专利]一种平衡车用中壳及其平衡车在审

专利信息
申请号: 202010791251.1 申请日: 2020-08-07
公开(公告)号: CN111891279A 公开(公告)日: 2020-11-06
发明(设计)人: 臧传美 申请(专利权)人: 浙江阿尔郎科技有限公司
主分类号: B62K11/02 分类号: B62K11/02;B62K11/00
代理公司: 杭州创智卓英知识产权代理事务所(普通合伙) 33324 代理人: 郑思思
地址: 321399 浙江省金华市永康*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 平衡 车用中壳 及其
【权利要求书】:

1.一种平衡车用中壳,包括本体,其特征在于:所述本体上设有上壳连接机构和/或下壳连接机构。

2.如权利要求1所述的平衡车用中壳,其特征在于:所述本体第一端上设置转动机构连接部,远离所述本体第一端的第二端上设置车轴安装座。

3.如权利要求2所述的平衡车用中壳,其特征在于,所述转动机构连接部包括筒状部,用于配合转动机构转动;或者,所述转动机构连接部包括转动机构连接槽;所述转动机构连接槽内设置轴承槽或套筒槽,用于配合转动机构转动。

4.如权利要求3所述的平衡车用中壳,其特征在于,所述转动机构连接槽内设置灯板柱和指示灯孔。

5.如权利要求2所述的平衡车用中壳,其特征在于,所述车轴安装座包括车轴压片固定孔和车轴安装槽;所述车轴压片固定孔包括两组,两组所述车轴压片固定孔对称设置在所述车轴安装槽两侧。

6.如权利要求2所述的平衡车用中壳,其特征在于,所述本体上设有第一通槽;所述第一通槽有两个,分别位于所述车轴安装座的两侧。

7.如权利要求1所述的平衡车用中壳,其特征在于:所述本体上设有控制板连接柱。

8.如权利要求7所述的平衡车用中壳,其特征在于:所述本体上设有第二通槽;所述控制板连接柱包括两组,所述通槽位于两组所述控制板连接柱之间。

9.如权利要求1至8任一项所述的平衡车用中壳,其特征在于,所述上壳连接机构是连接孔或连接柱;所述下壳连接机构是连接孔或连接柱。

10.如权利要求9所述的平衡车用中壳,其特征在于,所述上壳连接机构包括两组,两组所述上壳连接机构在所述本体上对称设置,和/或两组所述上壳连接机构的连线与水平线垂直;所述下壳连接机构包括两组,两组所述下壳连接机构在所述本体上对称设置,和/或两组所述下壳连接机构的连线与水平线垂直。

11.如权利要求1至8任一项所述的平衡车用中壳,其特征在于,所述本体上设有踏板安装孔。

12.如权利要求1至8任一项所述的平衡车用中壳,其特征在于,所述本体上设有触点贯穿孔,踏板的触点通过所述触点贯穿孔与设置在所述本体下侧的光电开关配合。

13.如权利要求12所述的平衡车用中壳,其特征在于,所述触点贯穿孔中设置弹簧,使得踏板可以回弹。

14.如权利要求12所述的平衡车用中壳,其特征在于,所述触点贯穿孔包括两个,两个所述触点贯穿孔对称设置在车轴安装座的两侧,和/或,所述触点贯穿孔设置在所述控制板连接柱侧边。

15.如权利要求1至8任一项所述的平衡车用中壳,其特征在于,所述本体上设有安装槽,用于安装光电开关;所述安装槽中设有第三过线孔或所述安装槽的侧边设有第三过线孔。

16.一种平衡车,包括第一上壳、第一下壳、第二上壳、第二下壳,其特征在于,还包括权利要求1至15任一项所述的平衡车用中壳,中壳设置在所述第二上壳和所述第二下壳之间,所述第一上壳和所述第一下壳连接;

对应所述上壳连接机构位置,所述第二上壳设置中壳第一连接机构,所述中壳通过所述上壳连接机构和所述中壳第一连接机构与所述第二上壳连接;和/或,对应所述下壳连接机构位置,所述第二下壳设置中壳第二连接机构,所述中壳通过所述下壳连接机构和所述中壳第二连接机构与所述第二下壳连接。

17.如权利要求16所述的平衡车,其特征在于,还包括第二车轮,所述第二车轮安装在所述中壳上;和/或,还包括第一车轮,所述第一车轮安装在所述第一上壳上。

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