[发明专利]一种基于弃热制冷的液化空气储能调峰系统和方法在审
申请号: | 202010791504.5 | 申请日: | 2020-08-07 |
公开(公告)号: | CN111928525A | 公开(公告)日: | 2020-11-13 |
发明(设计)人: | 居文平;马汀山;张建元;黄嘉驷;常东锋;吕凯;许朋江 | 申请(专利权)人: | 西安西热节能技术有限公司;西安热工研究院有限公司 |
主分类号: | F25B29/00 | 分类号: | F25B29/00;F25B7/00;F01D13/00;F01D15/10;F01D17/10;F01K11/02 |
代理公司: | 西安智大知识产权代理事务所 61215 | 代理人: | 何会侠 |
地址: | 710054 陕西省西安*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 制冷 液化 空气 储能调峰 系统 方法 | ||
本发明公开了一种基于弃热制冷的液化空气储能调峰系统和方法,该系统由第一汽轮机组、凝汽器、第二汽轮机组、制冷压缩机、复叠制冷系统、冷却装置、储冷装置、空气压缩机、液体空气储罐、加热器、空气膨胀机、储热系统和控制阀门组成,该系统的运行方法包括包括储能模式和释能模式;本发明利用多余蒸汽驱动复叠制冷系统获得所需冷量,深冷生产成本大幅度降低,有效利用蒸汽潜热,提高了储能效率,同时利用已有冷却装置为复叠制冷系统提供冷却,降低了复叠制冷系统的建设成本,同时提高了燃煤机组设备的利用率。
技术领域
本发明属于储能调峰技术领域,具体涉及一种基于弃热制冷的液化空气储能调峰系统和方法,适用于以燃煤机组为典型的各种热发电厂,能够提高燃煤机组的调峰能力和储能系统的经济性。
背景技术
目前我国风能、太阳能等可再生能源逐年迅猛发展,加之全社会用电量逐年攀升,电网用电峰谷差日益增大,电网对燃煤机组调峰次数及深度的要求均大幅提升。
目前提高燃煤机组调峰能力的技术主要有电锅炉蓄热技术、水罐蓄热技术、汽轮机蒸汽流程改造技术、电化学电池储能技术等,电锅炉蓄热技术是将电能转化为热能后用于供暖,调峰能力强,但能量品质大幅度降低、只适用于热电联产机组,水罐蓄热技术和汽轮机蒸汽流程改造技术热经济性较好、投资相对低,但调峰能力有限,也只适用于热电联产机组,电化学电池储能技术响应快、体积小、建设周期短,但寿命短、平均成本很高、安全风险大,是否适合建设大规模储能实施仍需工程示范验证。
发明内容
为克服现有燃煤机组调峰技术的不足,本发明提出一种基于弃热制冷的液化空气储能调峰系统和方法,深冷制取过程中耗能较大、COP很低,制冷温度在﹣150℃时制冷COP一般不超过0.2,这也是影响液化压缩空气储能技术经济性的关键因素,本发明可以有效解决这一问题。调峰期间机组产生大量多余的具备作功能力的蒸汽,直接利用这部分蒸汽驱动小汽轮机再带动压缩机压缩制冷工质,最终通过复叠制冷系统获得所需冷量,该部分冷量的生产成本基本为零;小汽轮机出口中压排汽的热量被储存起来,膨胀过程中用于加热低温空气,空气压缩机的出口温度可以进一步降低,提高了储能效率;调峰期间凝汽器工作负荷低,冷却装置利用率不高,利用已有冷却装置为复叠制冷系统提供冷却,降低了复叠制冷系统的建设成本,同时提高了燃煤机组设备的利用率。
为了达到上述目的,本发明采用如下技术方案。
一种基于弃热制冷的液化空气储能调峰系统,由第一汽轮机组1、第一阀门2、第二阀门3、凝汽器4、第二汽轮机组5、制冷压缩机6、复叠制冷系统7、冷却装置8、第三阀门9、第四阀门10、储冷装置11、空气压缩机12、液体空气储罐13、加热器14、空气膨胀机15、储热系统16、第五阀门17、第六阀门18和第七阀门19所组成;
所述第一汽轮机组1包括依次连接的高压缸、中压缸和低压缸,中压缸出口通过第一阀门2依次与低压缸、凝汽器4连接,中压缸出口通过第二阀门3与第二汽轮机组5蒸汽入口连接;第二汽轮机组5通过连接轴直接带动制冷压缩机6转动,制冷压缩机6驱动复叠制冷系统7,复叠制冷系统7通过第七阀门19与储冷装置11连接;冷却装置8通过第三阀门9与凝汽器4连接、通过第四阀门10与复叠制冷系统7连接;空气压缩机12出口依次与储冷装置11降温液化侧入口、储冷装置11降温液化侧出口、液体空气储罐13、储冷装置11冷能回收侧入口、储冷装置11冷能回收侧出口、加热器14低温侧入口、加热器14低温侧出口和空气膨胀机15连接;第二汽轮机组5出口依次与储热系统16高温侧入口、储热系统16高温侧出口、第五阀门17和凝汽器4出口连接,储热系统16通过第六阀门18与加热器14连接;该系统利用多余蒸汽驱动复叠制冷系统获得所需冷量,深冷生产成本大幅度降低,有效利用了蒸汽潜热,提高了储能效率,同时利用已有冷却装置为复叠制冷系统提供冷却,降低了复叠制冷系统的建设成本,同时提高了燃煤机组设备的利用率。
所述第二阀门3与第一汽轮机组1的中压缸出口连接,或根据发电机组情况优化筛选抽汽位置。
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