[发明专利]一种船体破损用预制式堵漏件及其修补堵漏装置有效
申请号: | 202010792465.0 | 申请日: | 2020-08-09 |
公开(公告)号: | CN112644657B | 公开(公告)日: | 2021-12-14 |
发明(设计)人: | 刘伦宇 | 申请(专利权)人: | 湛江市军融船舶修理有限公司 |
主分类号: | B63B43/16 | 分类号: | B63B43/16 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 524000 广东省湛江市经济技术开*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船体 破损 预制 堵漏 及其 修补 装置 | ||
1.一种船体破损用预制式堵漏件及其修补堵漏装置,包括套筒(1)、螺纹杆(2)、固定把手(3)、堵漏箱装置(4)、支撑组件(5),其特征在于:所述套筒(1)中心中空位置卡接有螺纹杆(2),所述螺纹杆(2)一端延伸至套筒(1)外侧固定连接有限位块(14),所述限位块(14)呈圆柱状,且限位块(14)直径大于套筒(1)中空直径,所述限位块(14)与套筒(1)外壁之间安装有支撑组件(5),所述支撑组件(5)受水冲击撑开,所述螺纹杆(2)另一端延伸至套筒(1)外侧螺纹连接有固定把手(3),所述套筒(1)上端套接有堵漏箱装置(4),堵漏箱装置(4)包括有堵漏箱(41)、进料管(42)、支撑套管(43)、顶板(44)、气囊(45)、稳固组件(46),所述堵漏箱(41)一侧设为缺口状,所述堵漏箱(41)内侧对应缺口处中心固定连接有支撑套管(43),所述支撑套管(43)顶部固定连接有顶板(44),所述顶板(44)呈圆形状,所述顶板(44)外侧内嵌有气囊(45),所述气囊(45)呈圆环状,所述气囊(45)内壁与顶板(44)四周紧密固定,所述顶板(44)顶部对应一号连接杆(51)正下端均设有两组活塞槽(12),所述顶板(44)顶部对应活塞槽(12)处安装有稳固组件(46),所述堵漏箱(41)正对应缺口处侧壁外侧固定连接有进料管(42),所述进料管(42)上端开口处卡合有管盖,所述气囊(45)为耐腐蚀橡胶材质,所述稳固组件(46)包括有凹槽(7)、支撑板(8)、支撑杆(9)、减震弹簧(10)、活塞板(11),所述支撑板(8)底部中心位置左右两侧均竖直固定连接有支撑杆(9),所述支撑杆(9)底部均固定连接有活塞板(11),所述活塞板(11)与活塞槽(12)内部中空位置对应卡接,所述支撑杆(9)上端位于活塞槽(12)外侧套接有减震弹簧(10),所述支撑板(8)顶部对应一号连接杆(51)设有凹槽(7)。
2.根据权利要求1所述的船体破损用预制式堵漏件及其修补堵漏装置,其特征在于:所述固定把手(3)包括有螺纹套筒(31)、弯折杆(32),所述螺纹套筒(31)套在螺纹杆(2)上端,且螺纹套筒(31)与螺纹杆(2)螺纹连接,所述螺纹套筒(31)上端四周均固定连接有弯折杆(32),所述弯折杆(32)弯折角度为90度。
3.根据权利要求1所述的船体破损用预制式堵漏件及其修补堵漏装置,其特征在于:所述支撑组件(5)包括有一号连接杆(51)、二号连接杆(52)、防水篷布(53),所述套筒(1)外侧四周均铰接有一号连接杆(51),所述一号连接杆(51)另一端均铰接有二号连接杆(52),所述二号连接杆(52)另一端与限位块(14)铰接,所述二号连接杆(52)之间固定连接有防水篷布(53),所述防水篷布(53)与限位块(14)四周通过固定线(13)紧密固定连接。
4.根据权利要求3所述的船体破损用预制式堵漏件及其修补堵漏装置,其特征在于:所述一号连接杆(51)与二号连接杆(52)底部下端铰接,所述一号连接杆(51)与二号连接杆(52)为高强度金属制成。
5.根据权利要求1所述的船体破损用预制式堵漏件及其修补堵漏装置,其特征在于:所述支撑套管(43)内安装有充气管(6),所述充气管(6)一端与气囊(45)固定连接,所述充气管(6)另一端延伸至堵漏箱(41)外侧,且充气管(6)与堵漏箱(41)连接处安装有气门芯(61)。
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