[发明专利]一种拆胎器

说明书

本发明涉及拆胎设备领域，具体而言，涉及一种拆胎器。一种拆胎器，拆胎器包括底架、龙门架、压盘组件、第一活动组件及第二活动组件；龙门架与底架连接；压盘组件与底架连接；第一活动组件包括第一动力部及活动件，第一动力部与龙门架连接，活动件与第一动力部传动连接；第二活动组件包括至少两个压爪；至少两个压爪用于与位于压盘组件上的轮胎的外胎抵接，活动件用于与位于轮胎的轮毂连接；第一动力部用于驱动活动件及与活动件连接的轮毂相对于外胎运动，以使得外胎与轮毂分离。该拆胎器能够减轻工作人员的劳动强度，并提高工作人员的作业效率。

技术领域

本发明涉及拆胎设备领域，具体而言，涉及一种拆胎器。

背景技术

拆胎器是外场飞机维护必需的设备，其主要功能是对磨损严重的飞机机轮的橡胶轮胎进行拆卸和更换。目前在用的拆胎器操作工序步骤繁琐，工作效率低，对人员体力要求高，劳动强度大。

发明内容

本发明的目的包括，例如，提供了一种拆胎器，其操作简单，能够减轻工作人员的劳动强度，并提高工作人员的作业效率。

本发明的实施例可以这样实现：

第一方面，本发明实施例提供一种拆胎器，拆胎器包括底架、龙门架、压盘组件、第一活动组件及第二活动组件；

龙门架与底架连接；压盘组件与底架连接；第一活动组件包括第一动力部及活动件，第一动力部与龙门架连接，活动件与第一动力部传动连接；第二活动组件包括至少两个压爪；

至少两个压爪用于与位于压盘组件上的轮胎的外胎抵接，活动件用于与位于轮胎的轮毂连接；第一动力部用于驱动活动件及与活动件连接的轮毂相对于外胎运动，以使得外胎与轮毂分离。

在可选的实施方式中，第二活动组件还包括压梁及第二动力部；第二动力部的本体与压梁连接，第二动力部的活动端与龙门架连接，至少两个压爪与压梁连接；

第二动力部第二动力部用于驱动压梁及至少两个压爪向靠近压盘组件的方向或远离压盘组件的方向运动。

在可选的实施方式中，至少两个压爪沿压梁的轴线方向可滑动地与压梁连接，且压梁与第二动力部的连接处位于两个压爪之间。

在可选的实施方式中，龙门架包括横杆以及两个支撑杆，两个支撑杆的一端均与底架连接，两个支撑杆的另一端分别与横杆的两端连接；

压梁的两端与两个支撑杆可活动地连接。

在可选的实施方式中，第二活动组件还包括两个滑道、两个滚轮及两个安装座；

两个安装座分别与压梁的两端连接，两个安装座与两个滚轮一一对应连接，两个滑道分别与两个支撑杆连接，且两个滚轮与两个滑道一一对应滚动配合。

在可选的实施方式中，第二活动组件还包括至少两个弹簧，至少两个弹簧的两端分别与压梁及横杆连接，且至少两个弹簧分布于第二动力部的两侧。

在可选的实施方式中，底架包括架体、两个滑轨以及两个滑块，两个滑轨与架体连接，两个滑块分别与两个滑轨滑动配合；

龙门架包括横杆以及两个支撑杆，两个支撑杆的一端均与底架连接，两个支撑杆的另一端分别与横杆的两端连接；两个支撑杆用于与底架连接的一端分别与两个滑块可转动地连接；

两个支撑杆用于与底架连接的一端及两个滑块均设置有限位孔，限位孔用于与限位销配合以限制支撑杆相对于滑块的转动。

在可选的实施方式中，架体上设置有四个连接耳，每个连接耳均设置有与限位销配合的安装孔，两个滑轨的两侧均设置有连接耳，且四个连接耳的安装孔的轴线重合。

在可选的实施方式中，滑块与滑轨的配合面呈V型。