[发明专利]一种直流供电船用集装箱储能变频空调机组

说明书

本发明公开了一种直流供电船用集装箱储能变频空调机组，包括直流电源接入端口及压缩机模块，所述直流电源接入端口与压缩机模块电连接，所述压缩机模块包括压缩机和与压缩机电连接的直流转交流装置，所述直流转交流装置用于将直流电转变为交流电输送至压缩机。本发明通过设置直流电源接入端口给空调机组接入直流电源，并设置直流转交流装置，将直流电转变为交流电输送至压缩机，有效减少了污染物的排放，且噪音小；直流转交流装置输出的交流电仅供给压缩机，因此，交流电的需求量少，对应的直流转交流装置的体积小，直流转交流装置能够集成设置在空调机组内，无需单独设置，不占用集装箱空间，有效增加了集装箱的空间利用率。

技术领域

本发明属于机械设备技术领域，具体地说，涉及一种直流供电船用集装箱储能变频空调机组。

背景技术

我国沿海及内河流域的航运对我国经济具有重要影响。随着航运的发展，集装箱储能供电船成为了沿海及内河航运的主力船型。

具体地，集装箱内部通常设置锂电池作为储能装置，用于储能。但是，储能装置在充放电的过程中容易发热，因此，集装箱内需要配置对应的空调，为储能装置降温，维持储能装置运行环境温度的稳定。

目前，集装箱内的空调主要通过以下两种方式供电：

一、采用柴油发电机输出交流电供给空调使用。柴油发电机运行过程中燃烧大量的柴油，会产生大量废气，造成空气污染和水域污染；此外，柴油发电机运行过程中噪音大，容易造成噪声污染。即这种供电方式不但没有起到节能减排的作用，而且投资成本较高，且在船舶上使用交流电的设备只有空调设备，容易造成资源浪费。

二、采用集装箱储能外置逆变器将储能蓄电池直流供电进行逆变为交流电，供空调使用。空调中各组件(风机、冷凝器、压缩机等)的电源都来自于逆变器逆变后的交流电，因此，空调需要的交流电量多。为了满足空调的交流电用量，需要配置的逆变器体积大，以将较多的直流电逆变为交流电。

由于逆变器体积大，不能集成设置在空调内与空调实现一体化设计。因此，需要将逆变器单独设置在集装箱内，占据了集装箱较大的空间，降低了集装箱的空间利用率。

综上所述，目前已有的方案主要是柴油发电机输出的交流电给空调供电；或者，通过外置逆变器将蓄电池直流电逆变为交流电供空调使用。这两种方案均不能同时达到节能减排、节约集装箱空间、降低集装箱建设投资成本的目的。严重阻碍了纯绿色电动船舶的发展。

有鉴于此，特提出本发明。

发明内容

本发明的发明目的在于克服现有的集装箱空调机组不能同时达到节能减排，节约集装箱空间的问题，提供一种直流供电船用集装箱储能变频空调机组，使得集装箱储能变频空调机组能耗低，排放少，体积小，占用集装箱空间小，投资成本低。

为解决上述技术问题，本发明采用技术方案的基本构思是：一种直流供电船用集装箱储能变频空调机组，包括直流电源接入端口及压缩机模块，所述直流电源接入端口与压缩机模块电连接，所述压缩机模块包括压缩机和与压缩机电连接的直流转交流装置，所述直流转交流装置用于将直流电转变为交流电输送至压缩机。

进一步地，所述直流转交流装置为变频器，所述直流电源接入端口与变频器电连接，所述变频器与压缩机电连接，由直流电源接入端口输入的直流电经变频器变为频率可调的交流电输送到压缩机。

进一步地，所述压缩机模块包括滤波器，所述滤波器分别与直流电源接入端口和变频器电连接，所述直流电由直流电源接入端口输入，经滤波器滤波输送至变频器。

进一步地，所述压缩机模块包括预充电装置，所述预充电装置设置在滤波器与变频器之间，分别与滤波器和变频器电连接，由滤波器输出的直流电经过预充电装置输出至变频器。