[发明专利]自动打钉系统及其打钉方法在审
申请号: | 202010794381.0 | 申请日: | 2020-08-10 |
公开(公告)号: | CN111890488A | 公开(公告)日: | 2020-11-06 |
发明(设计)人: | 朱江 | 申请(专利权)人: | 劳士领汽车配件(昆山)有限公司 |
主分类号: | B27F7/02 | 分类号: | B27F7/02;B27F7/05 |
代理公司: | 南京苏科专利代理有限责任公司 32102 | 代理人: | 蒋慧妮 |
地址: | 215347 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自动 系统 及其 方法 | ||
本发明提供了一种自动打钉系统及其打钉方法,所述打钉系统包括一组平行机架及架设于所述平行机架上的第二移动机架,所述机架上设置有滑轨,所述第二移动机架的两端设置于所述滑轨上,所述第二移动机架上设置有第二滑轨,所述第二滑轨上垂直向下设置有自动打钉枪组件。本发明的有益效果体现在:实现了自动化打钉,卷装排钉一次上料可以完成5000颗打钉,大大提高了打钉效率,降低了人工操作的作业强度。同时,打钉位置精准,保证了打钉质量的稳定性。
技术领域
本发明涉及一种自动打钉系统及其打钉方法。
背景技术
随着生活水平的提高,汽车在人们生活中已经成为了不可或缺的交通工具。汽车的底护板在组装时,需要将金属板和底护板用钉子组装到一起,现有的打钉方式一般都是采用人工手持式操作打钉,采用排钉形式,一排数量约为100pcs;人工打钉劳动强度大,且打钉位置由于不同的操作人员的经验程度会导致精确度和打钉质量不稳定,同时,也会存在一定的安全隐患,整个打钉操作可以说费时费力,效率低下。
发明内容
为了解决现有技术的不足,本发明提供了一种自动打钉系统及其打钉方法。
本发明的目的通过以下技术方案来实现:
自动打钉系统,包括一组平行机架及架设于所述平行机架上的第二移动机架,所述机架上设置有滑轨,所述第二移动机架的两端设置于所述滑轨上,所述第二移动机架上设置有第二滑轨,所述第二滑轨上垂直向下设置有自动打钉枪组件。
优选地,所述自动打钉枪组件通过连接滑块设置于所述第二滑轨上,所述连接滑块带动所述自动打钉枪组件在所述第二滑轨上移动。
优选地,所述自动打钉枪组件包括自动打钉枪、设置于自动打钉枪上方的驱动机构,所述驱动机构包括直线气缸及设置于直线气缸上方的电机,所述电机驱动所述自动打钉枪进行周向运动。
优选地,所述自动打钉枪包括设置于直线气缸正下方的打钉盒,所述打钉盒的一侧设置有进料机构,所述进料机构包括用于放置排钉的卷料轴,所述卷料轴的一端通过连杆与所述直线气缸连接,所述打钉盒的下部与其垂直设置有一底板,所述底板的一端延伸置于所述打钉盒内,所述底板上设置有压料板,所述排钉的一端置于所述压料板与底板之间进入打钉盒。
优选地,所述打钉盒的进料端还设置有拉料凸轮,所述拉料凸轮的外侧通过弹性连杆与打钉盒连接,所述拉料凸轮上设置有压料胶带。
优选地,所述拉料凸轮的一侧设置有压轮,所述压轮的一侧通过连接杆与拉料凸轮上端连接,所述压轮压紧所述压料胶带的一端,并将所述压料胶带贴紧进料的所述排钉。
优选地,所示直线气缸为二级伸缩气缸,所述打钉盒与所述二级伸缩气缸的外气缸轴连接,所述打钉盒内设置有排钉折弯块,所述排钉折弯块的上端与二级伸缩气缸的内气缸轴连接,所述排钉折弯块呈门形,所述排钉折弯块设置于所述底板的上方。
优选地,所述自动打钉枪下方设置有排钉检测组件,所述排钉检测组件包括用于排钉数量检测的传感器及与所述传感器电性连接的报警机构。
优选地,以上所述的自动打钉系统的打钉方法,包括如下步骤:
S1、将待打钉产品置于打钉操作台面,所述操作台面上设置有与所述自动打钉枪配合的钉槽;第二移动支架带动自动打钉枪组件移动至待打钉产品上方;
S2、电机工作,驱动自动打钉枪旋转至待打钉位置方向;
S3、二级伸缩气缸工作,外气缸轴带动打钉盒下压与待打钉产品接触;此时,拉料凸轮的一侧受到压轮拉动带动其运转,从而使得卷料轴上排钉向打钉盒内前进;
S4、二级伸缩气缸继续工作,内气缸轴带动打钉枪上的排钉折弯块向下,驱动排钉完成折弯,并与操作台面上钉槽配合完成一次打钉。
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