[发明专利]一种航空风冷发电机引气管连接结构

说明书

本发明公开一种航空风冷发电机引气管连接结构，其特征在于包括设置在风冷发电机后端盖上的至少一个导向槽，以及设置在引气管上的可沿圆周方向滑动至所述至少一个导向槽内的至少一个导向片，所述导向片和所述导向槽相对面上对应设置有销孔，所述导向槽的销孔内设置有弹簧销。本发明结构简单，安装与拆卸便捷，有利于减少维护时间，提高效率，保证引气管不会轴向窜动和周向滑动，同时有利于航空风冷发电机减轻重量。通过优化导向片的长度，可以改变引气管旋转时的行程。在空间很有限的飞机发动机舱里，可以缩短引气管的拆卸行程，使拆卸更方便。

技术领域

本发明属于航空设备技术领域，涉及用于航空风冷发电机的引气管。

背景技术

风冷发电机广泛应用于多种类型飞机的电源系统中，比如直升机用发电机在40kVA以下功率等级多采用风冷发电机，固定翼飞机用风冷发电机功率最大达到120kVA。不管何种应用场景、何种功率等级的航空风冷发电机，都需要一个引气管与机身外界的大气连通，引导冷却空气通过发电机并对发电机内部发热部件进行冷却。现阶段航空风冷发电机引气管通常通过卡箍进行固定或用螺钉固定，后者需要在发电机和引气管上钻螺钉孔。然而，对于航空风冷发电机，能够给予其安装的空间通常很小，这就导致拆卸、更换引气管变得困难，实际操作上费时费力，维护性较差且维护时间长。另一方面，这种传统的引气管固定方式也会带来额外的重量，增加燃油消耗，减少军机作战半径。

发明内容

本发明的目的是提供一种结构简单，方便拆卸的新型引气管与发电机的连接结构，具体采用如下技术方案：

一种航空风冷发电机引气管连接结构，其特征在于包括设置在风冷发电机后端盖上的至少一个导向槽，以及设置在引气管上的可沿圆周方向滑动至所述导向槽内的至少一个导向片，所述导向片和所述导向槽相对面上对应设置有销孔，所述导向槽的销孔内设置有弹簧销。

优选地，所述销孔分别设置在导向片和导向槽的末端。

优选地，所述导向槽外围设置一圈防风环。

优选地，所述弹簧销由底部的圆柱销、中间的弹簧和顶部的半球型销组成。

与现有航空风冷发电机引气管拆卸结构相比，本发明的航空风冷发电机引气管连接结构，结构简单，安装与拆卸便捷，有利于减少维护时间，提高效率，保证引气管不会轴向窜动和周向滑动，同时有利于航空风冷发电机减轻重量。通过优化销孔在导向片和导向槽的位置，可以改变引气管旋转时压迫弹簧销的做功行程。在空间很有限的飞机发动机舱里，可以缩短引气管的拆卸行程，使拆卸更方便。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细的说明：

图1为本发明连接方式的轴测图，1、2分别为引气管与风冷发电机后端盖。

图2为图1所示的剖面图，其中引气管与风冷发电机后端盖处于未固定住状态。

图3为图1所示的剖面图，其中引气管与风冷发电机后端盖处于固定状态。

图4为风冷发电机后端盖导向槽剖面图。

图5为引气管导向片剖面图。

图6为特制的弹簧销主视图。

图7为整机连接视图。

具体实施方式

如图1-4所示，引气管连接结构包括引气管1上的导向片3和风冷发电机后端盖2上的导向槽4，通过将导向片3沿圆周方向滑动至导向槽4内，导向槽4将导向片3卡住，使引气管不能轴向移动。在导向片3和导向槽4的边沿位置对应处各有一个销孔5、6，导向槽4的销孔6内设有一个弹簧销7。当导向片3上销孔滑至导向槽4的弹簧销处时，弹簧销卡住销孔，使其不能周向移动。因此，通过后端盖上的导向槽和弹簧销，保证了引气管的轴向和周向固定，实现了可靠安装。