[发明专利]碎石封层泛油程度测试方法及沥青用量确定方法

说明书

本发明公开了一种碎石封层泛油程度测试方法。制备由沥青贴片成型的碎石封层样本，碎石封层样本的宽度与车辙实验装置的轮胎宽度相同，沥青贴片的厚度沿碎石封层样本的长度方向呈线性变化，不同的厚度对应不同的沥青含量；用浅色的复合织物覆盖碎石封层样本表面后，进行车辙试验；车辙试验结束后采集复合织物下表面图像，计算出与碎石封层样本接触并沿碎石封层样本的长度方向等分而成的多个区域各自的黑色面积占比，以黑色面积占比表征相应区域所对应平均沥青含量下的碎石封层泛油程度，从而得到多个不同沥青含量下的碎石封层泛油程度量化指标。本发明还公开了一种碎石封层沥青用量确定方法。相比现有技术，本发明简单易行且更精准。

技术领域

本发明属于道路工程测试技术领域，具体涉及一种碎石封层泛油程度测试方法。

背景技术

碎石封层是将沥青和碎石洒布在旧路面或基层上，通过胶轮压路机及时碾压和通车自然碾压形成的一种沥青碎石磨耗层，是常用的柔性路面预防性养护技术。但其在使用过程中碎石封层中的沥青会从其内部上升到碎石封层表面，使碎石封层表面有过多沥青，出现泛油病害。泛油会导致路面抗滑性降低，缩短路面使用寿命，对行车安全构成严重威胁。因此，如何在碎石封层设计阶段确定最大沥青用量是碎石封层质量得以保证的关键。

目前研究人员以摩擦系数的大小作为路面泛油的评价指标。该法首先根据NormanMclead提出的公式，计算出沥青用量，以计算量为基准，变化不同含量，如60％、80％、100％、120％的计算量，在30cm×30cm×5cm的沥青混凝土车辙板试件上成型同步碎石封层，碾压冷却后，进行车辙试验，试验条件按照规范中的相关要求，通过摆氏摩擦仪测定碾压后碎石封层表面的摩擦系数，根据摩擦系数的大小评价表面泛油程度，以此来确定最大沥青用量。此方法存在的最主要缺陷是要进行二次碾压，试验时间长，平整度难控制。因为摆式仪上摆锤底面的橡胶块宽度为7cm，而车辙试验机的橡胶轮胎宽度只有5cm，因此，试验时要对试件进行双次碾压，达到摆氏仪橡胶块的工作宽度，碾压过程中必须保证二次碾压时车辙深度达到第一次车辙深度，保证两次碾压时形成的车辙面平整。除此之外，在车辙板试件上进行碎石封层的制作时，选用的若是乳化沥青等常温条件下具有流动性的粘结料时，试件制作还比较方便，但若碎石封层中的粘结料为橡胶沥青等改性沥青，高温下才具有一定的流动性，那么，常温下，由于沥青温度降低快，封层制作面积大，进行30cm×30cm碎石封层制作难度较高，成功率极低。

目前实体工程中，碎石封层常用沥青用量范围为0.5kg/m²～3.5kg/m²，若采用摩擦系数评价路面泛油程度，单次无法检测该范围内所有沥青用量的泛油程度，此法试验强度大，投入多，并不是最佳方法。因此，亟需一种简单易行、准确、高效的试验方法来评价碎石封层泛油程度。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于克服现有技术所存在的不足，提供一种简单易行且更精准的碎石封层泛油程度测试方法。

本发明具体采用以下技术方案解决上述技术问题：

一种碎石封层泛油程度测试方法，制备由沥青贴片成型的碎石封层样本，所述碎石封层样本的宽度与车辙试验装置的轮胎宽度相同，所述沥青贴片的厚度沿碎石封层样本的长度方向呈线性变化，不同的厚度对应不同的沥青含量；用浅色的复合织物覆盖碎石封层样本表面后，进行车辙试验；车辙试验结束后采集所述复合织物下表面图像，根据图像计算出与碎石封层样本接触并沿碎石封层样本的长度方向等分而成的多个区域各自的黑色面积占比，以所述黑色面积占比表征相应区域所对应平均沥青含量下的碎石封层泛油程度，黑色面积占比越大，表明泛油越严重，从而得到多个不同沥青含量下的碎石封层泛油程度量化指标。

优选地，所述沥青贴片沿碎石封层样本的长度方向的厚度变化坡度为1％。

优选地，所述碎石封层样本的宽度为5cm。

优选地，所述复合织物为帆布或麻袋片。