[发明专利]螺纹插装式平衡阀

说明书

本发明涉及一种螺纹插装式平衡阀，该螺纹插装式平衡阀包括阀套以及阀芯，阀套具有阀腔、第一腔室以及第二腔室，阀芯滑动地安装于阀腔内；第一腔室与第二腔室分别位于阀套的两端；阀套的外壁开设有连通阀腔的第一油口、第二油口、第三油口、第四油口、第一节流孔、第二节流孔以及节流通道，且第一油口与第一腔室连通，第二油口分别与第一节流孔以及节流通道连通，第三油口分别与第二节流孔以及节流通道连通，第四油口与第二腔室连通。本发明的优点在于：结构简单、能够进行节流回流，从而减少颠簸并缩短制动距离。

技术领域

本发明涉及液压阀技术领域，特别是涉及一种螺纹插装式平衡阀。

背景技术

平衡阀是液压回路中的关键元件。目前剪叉作业平台车多用液压马达驱动，作业操作需要高速下坡时，由于自重及惯性力，液压马达需要的流量会大于泵的入口流量，液压马达的入口压力会降低且低于制动器的开启压力，使制动器短时间关闭，剪叉车产生颠簸感；另外，若下坡时需突然停止时，大的惯性力仅靠制动器使液压马达停止需要较大的制动距离。

发明内容

有鉴于此，针对上述技术问题，有必要提供一种能够节流回流、减少颠簸及制动距离、且结构简单的螺纹插装式平衡阀。

本发明提供的一种螺纹插装式平衡阀，包括阀套以及阀芯，所述阀套具有阀腔、第一腔室以及第二腔室，所述阀芯滑动地安装于所述阀腔内；所述第一腔室与所述第二腔室分别位于所述阀套的两端；

所述阀套的外壁开设有连通所述阀腔的第一油口、第二油口、第三油口、第四油口、第一节流孔、第二节流孔以及节流通道，且所述第一油口与所述第一腔室连通，所述第二油口分别与所述第一节流孔以及所述节流通道连通，所述第三油口分别与所述第二节流孔以及所述节流通道连通，所述第四油口与所述第二腔室连通；

当所述第一腔室与所述第二腔室压力相同时，推动所述阀芯滑动至所述阀腔的中心位置，一部分液压油从所述第二油口通过所述第一节流孔回油至所述第一油口；一部分液压油由所述第三油口通过所述节流通道回流至所述第二油口；或者，一部分液压油从所述第三油口通过所述第二节流孔回油至所述第四油口；一部分液压油由所述第二油口通过所述节流通道回流至所述第三油口。

在本申请中，当下坡或突然停止时，若第一腔室连接泵体出口，第一腔室的压力会降低，阀芯有滑动至阀腔中心位置的趋势，液压马达出口的一部分液压油通过第二节流孔回油至油箱，产生较大节流；同时，液压马达出口的一部分液压油通过节流通道回流至液压马达入口，补充液压马达入口的油量；同理，若第二腔室连接泵体出口，液压马达出口的一部分液压油通过第一节流孔回油至油箱，产生较大节流；同时，液压马达出口的一部分液压油通过节流通道回流至液压马达入口，补充液压马达入口的油量从而避免液压马达失速或者吸空产生的颠簸、制动距离过长的情况。

在其中一个实施例中，所述节流通道包括第三节流孔、第四节流孔，所述阀芯上开设有第一油槽，所述第三节流孔与所述第二油口连通，所述第四节流孔与所述第三油口连通；当所述阀芯滑动至所述阀腔的中心位置，所述第一油槽分别与所述第三节流孔、所述第四节流孔连通。

如此设置，当第一腔室与第二腔室的压力相同时，阀芯滑动至阀腔的中心位置，第一油槽与第三节流孔和第四节流孔连通，液压油能够通过节流通道进行回流，从而补充液压马达入口流量的不足，缓解颠簸，避免液压马达吸空产生异响以及制动距离过长的问题。

在其中一个实施例中，所述阀芯上还开设有第二油槽、第三油槽、第四油槽以及第五油槽；所述第二油槽与所述第一油口连通，所述第五油槽与所述第四油口连通；随着所述阀芯的移动，所述第二油槽选择性地与所述第一节流孔和/或所述第二油口连通；所述第三油槽能够与所述第二油口连通；所述第四油槽能够与所述第三油口连通；所述第五油槽选择性地与所述第三油口和/或所述第二节流孔连通。

如此设置，在阀芯移动的过程中，便于螺纹插装式平衡阀内的液压油的存储与流通。