[发明专利]一种输送线在审
申请号: | 202010796262.9 | 申请日: | 2020-08-10 |
公开(公告)号: | CN111994580A | 公开(公告)日: | 2020-11-27 |
发明(设计)人: | 曾超峰;刘志峰;黎镇源;彭胤荣 | 申请(专利权)人: | 广东原点智能技术有限公司 |
主分类号: | B65G25/06 | 分类号: | B65G25/06 |
代理公司: | 深圳市君胜知识产权代理事务所(普通合伙) 44268 | 代理人: | 谭志鹏 |
地址: | 528000 广东省佛山市南海区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 输送 | ||
本发明公开一种运输线,包括机架,所述机架上设有沿前后方向设置的滑轨,所述滑轨上设有滑块,所述滑块滑动连接所述滑轨,所述机架上设有前后驱动装置,所述前后驱动装置驱动连接有左右驱动装置,所述前后驱动装置带动所述左右驱动装置沿前后方向往复运动,所述左右驱动装置驱动连接有插销,所述左右驱动装置带动所述插销左右往复运动,所述滑块上设有对应所述插销的开孔,所述插销可插入所述开孔。本发明提供一种能够便捷对发动机缸体进行运输的运输线。
技术领域
本发明涉及定运输领域,特别是一种运输线。
背景技术
汽车发动机的成产过程中需要经过压铸成型的工序,在经过压铸成型的工序后形成发动机缸体半成品,发动机缸体半成品上具有水口、减压条等需要通过敲击去除,但是,在敲击的过程中会产生大量的铝碎屑。传统对发动机缸体半成品的搬运方式为采用运输链进行,运输到去除水口、减压条的工位时,采用码垛机器手对发动机缸体半成品进行抓取并使发动机缸体半成品上的减压条、水口等对准硬物进行撞击,以达到去除水口、减压条的目的。但是,这样的操作必然会导致铝碎屑的四散大量的铝碎屑有可能掉落到运输链上,影响运输链的寿命。
此外,采用运输链对发动机缸体半成品进行运输时,在运输的过程中,有可能会由于机器的震动而导致发动机缸体上的铝碎屑掉落到运输链上。
发明内容
本发明要解决的技术问题是:解决上述所提出的至少一个问题。
本发明解决其技术问题的解决方案是:
一种运输线,包括机架,所述机架上设有沿前后方向设置的滑轨,所述滑轨上设有滑块,所述滑块滑动连接所述滑轨,所述机架上设有前后驱动装置,所述前后驱动装置驱动连接有左右驱动装置,所述前后驱动装置带动所述左右驱动装置沿前后方向往复运动,所述左右驱动装置驱动连接有插销,所述左右驱动装置带动所述插销左右往复运动,所述滑块上设有对应所述插销的开孔,所述插销可插入所述开孔。
作为上述技术方案的进一步改进,所述左右驱动装置包括支架、左右气缸、推板,所述左右气缸固定设置在所述支架上,所述左右气缸驱动连接所述推板,所述左右气缸带动所述推板左右运动,所述推板连接所述插销,所述前后驱动装置驱动连接所述支架。
作为上述技术方案的进一步改进,所述推板上开设有沿左右方向的通孔,所述通孔内壁设有凸缘,所述凸缘设置于所述通孔靠近所述滑块的端部,所述插销的外侧面设有环形凹槽,所述凸缘伸入所述环形凹槽内。
作为上述技术方案的进一步改进,所述推板的一侧边开设有安装口,所述安装口连通所述通孔。
作为上述技术方案的进一步改进,所述支架上设有衬套,所述衬套固定连接所述支架,所述插销穿过所述衬套,所述衬套与所述插销滑动连接。
作为上述技术方案的进一步改进,所述支架包括平板和竖板,所述平板与所述竖板相互垂直并相互固定连接,所述前后驱动装置驱动连接所述平板,所述左右气缸固定连接所述平板,所述竖板上开设有固定孔,所述衬套固定连接所述固定孔。
作为上述技术方案的进一步改进,所述前后驱动装置包括运输链、链轮、输送块、电机,所述链轮设置至少两个,所有的所述链轮设置于所述机架的左侧或者右侧,所有的所述链轮分别通过转轴连接所述机架,所有的所述链轮传动连接所述运输链,所述电机驱动连接一个所述链轮,所述运输链带动所述输送块沿前后方向往复运动,所述输送块上设置所述左右驱动装置。
作为上述技术方案的进一步改进,所述机架上设有防尘罩,所述防尘罩覆盖所述运输链、运输块和所述左右驱动装置,所述防尘罩靠近所述滑块的侧面设有避让口,所述插销从所述避让口伸出。
作为上述技术方案的进一步改进,所述滑块上设有两条支撑轨道,两条支撑轨道之间设有导向杆,所述支撑轨道和所述导向杆的长度分别沿前后方向设置,所述导向杆的前侧设有前限位组件,所述导向杆后侧设有后限位组件。
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