[发明专利]一种带避震功能的车载雷达测速仪

说明书

本发明公开了一种带避震功能的车载雷达测速仪，包括底座、支撑架和安装座，底座上端面周向均布有若干支撑架，支撑架内滑动嵌设有上滑板和下滑板，上滑板和下滑板之间活动嵌设有若干缓冲球；所述下滑板与底座之间设有避震组件，所述避震组件包括导向柱、升降板、铰接座、摆杆和套杆，导向柱上活动套设有升降板，升降板与下滑板之间固定连接有支架；底座上周向均布有若干铰接座，铰接座上转动连接有摆杆，摆杆与底座之间设有弹簧，升降板下端面转动安装有若干滚轮。该带避震功能的车载雷达测速仪通过缓冲球压缩形变实现一级缓冲吸能，当外部冲击力较大时，避震组件中的弹簧压缩，从而实现二级缓冲吸能，提升避震性能，避震效果好。

技术领域

本发明涉及测速仪技术领域，具体是一种带避震功能的车载雷达测速仪。

背景技术

车载雷达测速仪主要利用了多普勒效应，当目标向雷达天线靠近时，反射信号频率将高于发射机频率；反之，当目标远离天线而去时，反射信号频率将低于发射机率。如此即可借由频率的改变数值，计算出目标与雷达的相对速度。

现有的车载雷达测速仪大都不具有避震功能，导致其避震效果比较差，进而影响测速仪测速的稳定性，另外，一些现有的车载雷达测速仪具有一定的避震功能，但是结构较为简单，且避震效果比较单一，不能实现多级避震，缓冲效果较差。

发明内容

本发明的目的在于提供一种带避震功能的车载雷达测速仪，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种带避震功能的车载雷达测速仪，包括底座、支撑架和安装座，所述底座上端面周向均布有若干支撑架，所述支撑架顶部安装有顶板，支撑架上还竖直设置有滑轨，所述滑轨内分别滑动嵌设有上滑板和下滑板，所述上滑板上固定有贯穿顶板的安装座，所述安装座上安装有测速仪本体；所述上滑板和下滑板的对立面上均开设有环形槽，所述环形槽内活动嵌设有若干缓冲球；

所述下滑板与底座之间设有避震组件，所述避震组件包括导向柱、升降板、铰接座、摆杆和套杆，所述导向柱竖直固定安装在底座居中处，所述导向柱上活动套设有升降板，所述升降板与下滑板之间固定连接有支架；所述底座上周向均布有若干铰接座，所述铰接座上转动连接有摆杆，所述摆杆与底座之间设有弹簧，所述摆杆远离铰接座的一端套设有套杆，所述套杆下端固定在底座上，所述升降板下端面转动安装有若干与各摆杆一一对应的滚轮，所述滚轮与摆杆上端面滚动接触。

作为本发明进一步的方案：所述缓冲球采用橡胶制成。

作为本发明进一步的方案：所述导向柱上末端安装有第一限位板。

作为本发明进一步的方案：所述套杆上末端也设有第二限位板。

作为本发明进一步的方案：所述底座四周设有挂耳。

作为本发明进一步的方案：所述底座上还设有防护罩。

作为本发明进一步的方案：所述顶板与安装座连接处环向设置有若干缓冲垫。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

该带避震功能的车载雷达测速仪通过缓冲球的压缩形变实现一级缓冲吸能，当外部冲击力较大时，下滑板带动避震组件中的升降板沿导向柱下行，从而使其底部的滚轮将摆杆下压，带动弹簧压缩，从而实现二级缓冲吸能，通过多级缓冲，减小测速仪本体的震动幅度，提升避震性能，避震效果好；外部设置防护罩，对内部构件进行有效防护，确保避震功能正常，同时设置有缓冲垫，有效吸收径向冲击，避免测速仪本体左右晃动，进一步提升避震效果。

附图说明

图1为带避震功能的车载雷达测速仪立体视图；

图2为带避震功能的车载雷达测速仪中的避震组件立体视图；