[发明专利]一种弧焊焊接系统及车架总成焊接系统在审
| 申请号： | 202010796547.2 | 申请日： | 2020-08-10 |
| 公开（公告）号： | CN111922489A | 公开（公告）日： | 2020-11-13 |
| 发明（设计）人： | 黄仁果;詹强民;韦乐侠;黄兴;覃建弄;谢海鸿;胡分平;陈剑;肖翔;陆兆轰;李彬;金彬;周华;谢蔚;高振林;蔡锡斌;梁霖江;温业壮;李梅芳;陈春曼;陈瑞军;段雪晖;周林;甘柳;马思源 | 申请（专利权）人： | 广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司 |
| 主分类号： | B23K9/16 | 分类号： | B23K9/16;B23K9/32 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人： | 王戈 |
| 地址： | 545007 广*** | 国省代码： | 广西;45 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 焊接 系统 车架 总成 | ||
1.一种弧焊焊接系统，其特征在于，包括依次设置的上件工位(1)和至少一个焊接工位(2)；
所述上件工位(1)和各所述焊接工位(2)分别设有移动装置，且各所述移动装置依次连续布置；
还包括夹具拼台，用于装夹工件并可通过各所述移动装置移动。
2.根据权利要求1所述的弧焊焊接系统，其特征在于，所述移动装置包括辊床(3)，所述夹具拼台设有与所述辊床(3)相适配的滑橇(4)。
3.根据权利要求1所述的弧焊焊接系统，其特征在于，还包括第一地轨横移机构(5)，设于相邻两个并排设置的所述焊接工位(2)之间。
4.根据权利要求3所述的弧焊焊接系统，其特征在于，还包括第二地轨横移机构(6)，设于最后一级所述焊接工位(2)和所述上件工位(1)之间。
5.根据权利要求1-4任一项所述的弧焊焊接系统，其特征在于，还包括依次设置的处理工位(7)、加装工位(8)和检测工位(9)，所述处理工位(7)位于最后一级所述焊接工位(2)的后方，用于对所述工件进行补焊、清渣和打磨中的至少一种，所述加装工位(8)用于对所述工件进行加工和/或装配，所述检测工位(9)用于对所述工件进行检测。
6.根据权利要求5所述的弧焊焊接系统，其特征在于，还包括设于所述处理工位(7)和所述加装工位(8)之间的矫形工位(10)，用于对所述工件进行矫形。
7.根据权利要求1-4任一项所述的弧焊焊接系统，其特征在于，还包括补件工位(11)，所述补件工位(11)设于相邻两个所述焊接工位(2)之间，所述补件工位(11)设有所述移动装置。
8.根据权利要求7所述的弧焊焊接系统，其特征在于，所述上件工位(1)和所述补件工位(11)分别设有第一导向结构(23)，所述夹具拼台还设有与所述第一导向结构(23)相适配的第二导向结构。
9.根据权利要求1-4任一项所述的弧焊焊接系统，其特征在于，各所述焊接工位(2)分别设有升降部(21)和第一定位结构(22)，所述夹具拼台设有与所述第一定位结构(22)相适配的第二定位结构，所述夹具拼台能够在所述移动装置的作用下移动至所述升降部(21)，所述升降部(21)能够带动所述夹具拼台下降至所述第一定位结构(22)和所述第二定位结构配合。
10.一种车架总成焊接系统，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的弧焊焊接系统(100)以及分别与所述弧焊焊接系统(100)的上件工位(1)连接的横梁总成焊接区(200)、左纵梁总成焊接区(300)和右纵梁总成焊接区(400)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司，未经广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010796547.2/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
