[发明专利]一种列车检测方法、装置、电子设备及存储介质在审
申请号: | 202010797064.4 | 申请日: | 2020-08-10 |
公开(公告)号: | CN114119734A | 公开(公告)日: | 2022-03-01 |
发明(设计)人: | 黄永祯;任禹衡;谢曙光 | 申请(专利权)人: | 中科(徐州)人工智能研究院有限公司 |
主分类号: | G06T7/73 | 分类号: | G06T7/73;G06T7/13;G06V10/762;G06V10/764;G06K9/62 |
代理公司: | 北京超成律师事务所 11646 | 代理人: | 高玉光 |
地址: | 221000 江苏省徐州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 列车 检测 方法 装置 电子设备 存储 介质 | ||
1.一种列车检测方法,其特征在于,所述列车检测方法包括:
获取第一列车前方的场景图像和场景点云数据;
基于所述场景图像,从所述场景点云数据中识别出第二列车的列车点云数据;其中,所述第二列车位于所述第一列车的前方;
基于所述列车点云数据,确定所述第二列车的列车轮廓;
基于所述列车轮廓,计算所述第一列车与所述第二列车之间的相对位置和相对行驶方向。
2.根据权利要求1所述的列车检测方法,其特征在于,所述基于所述场景图像,从所述场景点云数据中识别出第二列车的列车点云数据,包括:
从所述场景图像中识别出所述第二列车对应的区域图像,并基于所述区域图像,从所述场景点云数据中确定出带有所述第二列车的区域点云数据;
从所述区域点云数据中,识别出所述第二列车的列车点云数据。
3.根据权利要求2所述的列车检测方法,其特征在于,所述基于所述区域图像,从所述场景点云数据中确定出带有所述第二列车的区域点云数据,包括:
将所述场景点云数据投射至所述场景图像上,从所述场景点云数据中,获取投射在所述区域图像上的所述区域点云数据。
4.根据权利要求2所述的列车检测方法,其特征在于,根据以下步骤从所述区域点云数据中,识别出所述第二列车的列车点云数据:
根据列车特征信息,对所述区域点云数据进行聚类,得到多个聚集点云数据;
从所述多个聚集点云数据中,筛选出所述第二列车的所述列车点云数据。
5.根据权利要求4所述的列车检测方法,其特征在于,在所述根据列车特征信息,对所述区域点云数据进行聚类,得到多个聚集点云数据之前,所述列车检测方法还包括:
对所述区域点云数据进行栅格化处理,得到栅格化的区域点云数据。
6.根据权利要求5所述的列车检测方法,其特征在于,所述从所述多个聚集点云数据中,筛选出所述第二列车的所述列车点云数据,包括:
从所述多个聚集点云数据中,确定每段列车对应的第一区域的点云数据,以及每个非列车对应的第二区域的点云数据;
根据所述第一区域与所述第二区域之间的位置关系,从所述多个聚集点云数据中,筛选出所述第二列车的所述列车点云数据。
7.根据权利要求1所述的列车检测方法,其特征在于,根据以下步骤计算所述第一列车与所述第二列车之间的相对位置:
从所述列车轮廓中,提取出车头轮廓点;
基于所述车头轮廓点,计算所述第二列车与所述第一列车之间的目标距离;
根据所述目标距离,确定所述第一列车与所述第二列车之间的相对位置。
8.根据权利要求1所述的列车检测方法,其特征在于,根据以下步骤计算所述第一列车与所述第二列车之间相对行驶方向:
从所述列车轮廓中,提取出车头轮廓点和至少两个车厢轮廓点;
将所述车头轮廓点和所述至少两个车厢轮廓点拟合成目标曲线;
根据所述目标曲线,确定所述第一列车与所述第二列车之间的相对行驶方向。
9.一种列车检测装置,其特征在于,所述列车检测装置包括:
获取模块,用于获取第一列车前方的场景图像和场景点云数据;
识别模块,用于基于所述场景图像,从所述场景点云数据中识别出第二列车的列车点云数据;其中,所述第二列车位于所述第一列车的前方;
确定模块,用于基于所述列车点云数据,确定所述第二列车的列车轮廓;
计算模块,用于基于所述列车轮廓,计算所述第一列车与所述第二列车之间的相对位置和相对行驶方向。
10.一种电子设备,其特征在于,包括:处理器、存储器和总线,所述存储器存储有所述处理器可执行的机器可读指令,当电子设备运行时,所述处理器与所述存储器之间通过所述总线进行通信,所述机器可读指令被所述处理器运行时执行如权利要求1至8任一所述的列车检测方法的步骤。
11.一种计算机可读存储介质,其特征在于,所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序,所述计算机程序被处理器运行时执行如权利要求1至8任一所述的列车检测方法的步骤。
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