[发明专利]发动机及车辆有效
申请号: | 202010797077.1 | 申请日: | 2020-08-10 |
公开(公告)号: | CN111894764B | 公开(公告)日: | 2021-10-29 |
发明(设计)人: | 乔海周;张有;李彩云 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | F02M25/06 | 分类号: | F02M25/06;F01M13/02;F01M13/04;F02M35/10;F02D9/12 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 朱颖;刘芳 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 车辆 | ||
1.一种发动机,其特征在于,包括:空压机、发动机进气管以及曲轴箱,所述曲轴箱通过第一管道与所述空压机的进气口连通,所述第一管道和所述发动机进气管之间通过第二管道连通;
所述第二管道上设置有控制阀,所述控制阀用于在所述第一管道内的压力大于或等于第一预定压力时允许第一管道内的气体进入到第二管道内,所述控制阀还用于在所述第一管道内的压力小于或等于第二预定压力时允许所述第二管道内的气体进入所述第一管道内;
所述控制阀包括设置在所述第二管道上的阀体、第一单向阀以及第二单向阀,所述阀体上设置有第一通道和第二通道,所述第一单向阀设置在所述第一通道内,所述第二单向阀设置在所述第二通道内;
所述第一单向阀在所述第一管道内的压力大于或等于第一预定压力时开启,以使所述第一管道内的气体进入所述第二管道;所述第二单向阀用于在所述第一管道内的压力小于或等于第二预定压力时开启,以使第二管道内的气体进入到第一管道内;
所述第一单向阀包括第一滑块以及第一弹簧,所述第一通道由朝向所述进气管的一端向背离所述进气管的一端截面面积逐渐增大,所述第一滑块设置在所述第一通道内,且所述第一弹簧向所述第一管道的方向抵顶所述第一滑块;
所述第二单向阀包括第二滑块以及第二弹簧,所述第二通道由朝向所述进气管的一端向背离所述进气管的一端截面面积逐渐减小,所述第二滑块设置在所述第二通道内,且所述第二弹簧向所述第二管道的方向抵顶所述第二滑块。
2.根据权利要求1所述的发动机,其特征在于,所述发动机还包括压力检测装置以及控制装置,所述控制阀为电磁阀,所述控制装置与所述压力检测装置和所述电磁阀电连接,所述压力检测装置用于检测所述第一管道内的气体压力;在所述第一管道内的压力大于或等于第一预定压力、或者所述第一管道内的压力小于等于第二预定压力时,所述控制装置控制所述电磁阀开启。
3.根据权利要求2所述的发动机,其特征在于,所述压力检测装置包括压力传感器,所述压力传感器设置在所述第一管道内;或者所述压力传感器设置在所述曲轴箱内。
4.根据权利要求1至3任一项所述的发动机,其特征在于,所述发动机还包括油气分离器,所述油气分离器的进气口与所述曲轴箱连通,所述油气分离器的出气口与所述第一管道连通。
5.根据权利要求4所述的发动机,其特征在于,所述油气分离器的回油口与所述曲轴箱连通。
6.根据权利要求1至3任一项所述的发动机,其特征在于,所述发动机还包括空气滤清器,所述发动机进气管的一端与所述空气滤清器的出气口连通,所述发动机进气管的另一端与进气门连通;所述第二管道与所述空气滤清器的出气口和所述进气门之间的所述发动机进气管连通。
7.根据权利要求6所述的发动机,其特征在于,所述发动机还包括增压器,所述增压器的出气口与所述进气门连通,所述增压器的进气口与所述发动机进气管连通。
8.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求1至7任一项所述的发动机。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于潍柴动力股份有限公司,未经潍柴动力股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010797077.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。