[发明专利]一种高安全性新能源汽车电池安装组件及安装方法

说明书

本发明涉及新能源汽车电池领域，具体是一种高安全性新能源汽车电池安装组件及安装方法，包括安装壳和防护壳，安装壳的顶部通过螺栓安装有散热装置一，安装壳的内部滑动连接有储液壳和移动壳，储液壳的内部安装有散热装置二，安装壳的顶部开有矩形孔，安装壳的一侧通过螺栓安装有电动伸缩杆，电动伸缩杆的输出端连接有扩展板，且扩展板的一侧通过螺栓安装在储液壳的一侧，移动壳的内部放置有电池本体，电池本体的顶部安装有把手，电池本体和移动壳之间设置有缓冲结构。本发明的有益效果提高电池本体工作环境，能够进行对电池本体起到缓冲作用，提高电池本体使用的稳定性，使得新能源汽车电池安装组件使用时具有高安全性。

技术领域

本发明涉及新能源汽车电池领域，具体是一种高安全性新能源汽车电池安装组件及安装方法。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气(NG)、液化石油气(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。

中国专利号CN106740027A提供一种新能源汽车电池组件安装结构，包括电池组件本体和用于承接该电池组件本体的支撑，在所述电池组件本体和支撑上对应设有至少一组电池安装孔，该电池安装孔穿设有电池自攻螺丝，该电池自攻螺丝将所述电池组件本体和支撑连接固定。采用本发明的一种新能源汽车电池组件安装结构的显著效果是，电池自攻螺丝穿过电池安装孔时，在电池安装孔内壁攻丝，直接将电池组件本体和支架/箱体连接，省去了预设电池连接螺母的操作，拆装非常方便，高效。

现有的新能源汽车电池安装组件，电池本体工作环境相对较差，不具有对电池本体起到缓冲作用，导致电池本体使用的稳定性相对较差，使得新能源汽车电池安装组件使用时不具有高安全性缺点，因此亟需研发一种高安全性新能源汽车电池安装组件及安装方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高安全性新能源汽车电池安装组件及安装方法，以解决上述背景技术中提出的电池本体工作环境相对较差，不具有对电池本体起到缓冲作用，导致电池本体使用的稳定性相对较差，使得新能源汽车电池安装组件使用时不具有高安全性问题。

本发明的技术方案是：一种高安全性新能源汽车电池安装组件，包括安装壳和防护壳，所述安装壳的顶部通过螺栓安装有散热装置一，所述安装壳的内部滑动连接有储液壳和移动壳，所述储液壳的内部安装有散热装置二，所述安装壳的顶部开有矩形孔，所述安装壳的一侧通过螺栓安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端连接有扩展板，且扩展板的一侧通过螺栓安装在储液壳的一侧，所述移动壳的内部放置有电池本体，所述电池本体的顶部安装有把手，所述电池本体和移动壳之间设置有缓冲结构，所述散热装置一和散热装置二的内部分别固定有散热扇一和散热扇二，所述储液壳的内部固定有密封壳，所述密封壳的内部安装有输送泵，所述输送泵的输出端连接有导水管，所述移动壳的内部开有冷却槽，所述移动壳的一侧安装有回流管，且回流管和导水管均与冷却槽连通，所述储液壳的内部安装有散热板。

进一步地，所述缓冲结构包括有固定座，所述固定座的顶部设置有缓冲板，所述缓冲板的顶部设置有缓冲垫，所述缓冲板的底部滑动插接在固定座的内部，所述缓冲板的底部固定有限位板，所述限位板的底部和固定座的内部均开有固定槽，且固定槽的内部固定有缓冲弹簧。

进一步地，所述安装壳的一侧开有导向孔，所述储液壳的一侧固定有导向杆，且导向杆滑动插接在导向孔的内部。

进一步地，所述散热装置一顶部的内部安装有防尘网一，所述散热装置二的一侧内部安装有防尘网二。

进一步地，所述散热装置一的两侧均固定有固定板，所述固定板的顶部开有固定孔，所述安装壳的顶部开有螺纹孔。