[发明专利]一种电动车辆的传导充电测试系统及方法

说明书

本发明提供一种用于电动车辆的传导充电模拟测试系统，其包括整车充电模拟系统和测量用电动车辆，其中，整车充电模拟系统包括：可控交流电源、交流充电互操作控制模块、可控直流电源、直流充电互操作控制模块以及上位机。本发明还提供了相应的方法。实施本发明实施例，能够实现对模拟不同类型交、直流充电设备与电动车辆的充电过程进行测试，提高电动车辆的充电兼容性与稳定性，减少充电故障，从而实现电动车辆传导充电互操作性测试。

技术领域

本发明涉及电动车辆充电技术领域，具体涉及一种电动车辆的传导充电测试系统及方法，用于模拟不同类型交、直流充电设备与电动车辆的充电过程进行控制测试。

背景技术

近来年，随着新能源电动车辆不断的发展普及，充电设备的基础设施不断完善，为解决充电桩与电动车辆的兼容性问题，推进车与桩的匹配适应性，国家标准委员会发布了电动车辆充电接口及通信协议等5项国家标准。但实际过程中由于对国标的解读存在不同理解，导致电动车辆与部分充电设备经常出现充电不兼容的问题，如何提高电动车辆与充电设备的充电兼容性与稳定性是电动车辆的基本功能要求之一。因此设计满足国家标准要求，同时提高电动车辆与不同品牌、不同类型充电设备充电稳定性、可靠性以及兼容性是电动车辆充电的重要保障。但现有技术中的测试试验方式均存在测试系统比较单一，覆盖面窄的不足之处。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，提供一种电动车辆的传导充电测试系统及方法，可以对交流充电模式与直流充电模式的充电互操作性进行测试，可以提高电动车辆对不同充电设备的兼容性以及通用性。

为解决上述技术问题，作为本发明的一方面提供一种用于电动车辆的传导充电模拟测试系统，其包括整车充电模拟系统和测量用电动车辆，其中，

所述整车充电模拟系统包括：

可控交流电源，用于提供可控的交流电源，其输出端连接有第一继电器开关装置，所述第一继电器开关装置用于与被测量用电动车辆的交流充电口相连接；

交流充电互操作控制模块，与所述可控交流电源和第一继电器开关装置相连接，用于针对多种类型的交流充电设备，控制所述第一继电器开关装置中各继电器开关的通断，并获得充电过程的检测数据；

可控直流电源，用于提供可控的直流电源，其输出端连接有第二继电器开关装置，所述第二继电器开关装置用于与被测量电动车辆的直流充电口相连接；

直流充电互操作控制模块，与所述可控直流电源和第二继电器开关装置相连接，用于针对多种类型的直流充电设备，控制所述第二继电器开关装置中各继电器开关的通断，并获得充电过程的检测数据；

上位机，其内设有针对多种类型的交流充电设备、直流充电设备的自动化测试软件，用于控制所述交流充电互操作控制模块或所述直流充电互操作控制模块进行充电模拟测试操作。

其中，所述可控交流电源接收三相五线交流源输入，其输出连接有电能计量模块；

所述电能计算模块引出的三根交流线、中线通过第一继电器开关装置的四个继电开关S1、S2、S3、S4分别与测量用电动车辆中的车载充电机相连接；

所述电能计算模块引出的接地线通过第一继电器开关装置中的第五继电开关S5与车身地相连接；

所述可控直流电源至少设置有供电控制装置，其通过第一控制开关K1连接电阻RC，所述电阻RC另一端通过第一继电器开关装置中的第六继电开关(S6)连接电动车辆中的车辆控制装置；在所述第一控制开关K1的两端并联有电阻R4；

所述交流充电互操作控制模块中至少包括有一供电控制装置，其输出端通过第一继电器开关装置中的第七继电开关S7连接二极管D1的正极，所述二极管的负极分别连接所述车辆控制装置、通过电阻R3连接所述车身地、通过电阻R2以及第二控制开关K2连接车身地；