[发明专利]电动汽车能量回收方法、设备、存储介质及装置

说明书

本发明公开了一种电动汽车能量回收方法、设备、存储介质及装置，该方法包括：获取目标车辆的踏板开度信息和初始车速信息，根据踏板开度信息和初始车速信息确定目标车辆电机的目标能量回收扭矩值，根据目标能量回收扭矩值对目标车辆进行能量回收；相较于现有的通过固定扭矩值对能量进行回收的方式，本发明中根据踏板开度信息和初始车速信息确定目标车辆电机的目标能量回收扭矩值，并根据目标能量回收扭矩值对目标车辆进行能量回收，使能量回收扭矩值能够根据实际情况进行调整，克服了现有技术中无法调整能量回收扭矩值的缺陷，从而能够优化电动汽车的能量回收过程，以满足客户需求。

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电动汽车能量回收方法、设备、存储介质及装置。

背景技术

目前，电动汽车在行驶过程中会有很多加速和减速过程，其中，减速过程会有大量动能被转换为热量释放到环境中。现有技术中，利用能量回收系统，在减速过程中，将车辆动能有效的转化为电能回收更多能量，从而能够有效减少电能消耗。

但是，现有的能量回收强度是固定值，并不能根据实际情况进行调整，从而导致电能回收效率低。

上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种电动汽车能量回收方法、设备、存储介质及装置，旨在解决如何优化电动汽车的能量回收过程的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供一种电动汽车能量回收方法，所述电动汽车能量回收方法包括以下步骤：

获取目标车辆的踏板开度信息和初始车速信息；

根据所述踏板开度信息和所述初始车速信息确定目标车辆电机的目标能量回收扭矩值；

根据所述目标能量回收扭矩值对所述目标车辆进行能量回收。

优选地，所述根据所述踏板开度信息和所述初始车速信息确定目标车辆电机的目标能量回收扭矩值的步骤，具体包括：

根据所述踏板开度信息和所述初始车速信息判断所述目标车辆是否处于预设车辆状态；

在所述目标车辆处于所述预设车辆状态时，获取初始电机转速；

根据所述初始电机转速确定目标车辆电机的目标能量回收扭矩值。

优选地，所述根据所述初始电机转速确定目标车辆电机的目标能量回收扭矩值的步骤，具体包括：

判断所述初始电机转速是否等于预设转速阈值；

在所述初始电机转速等于所述预设转速阈值时，根据所述踏板开度信息确定初始踏板开度；

查找所述初始踏板开度对应的能量回收扭矩值，并将所述能量回收扭矩值作为目标车辆电机的目标能量回收扭矩值。

优选地，所述判断所述初始电机转速是否等于预设转速阈值的步骤之后，所述电动汽车能量回收方法还包括：

在所述初始电机转速不等于所述预设转速阈值时，判断所述初始电机转速是否大于预设判定阈值；

在所述初始电机转速大于所述预设判定阈值时，获取当前制动减速度，并根据所述当前制动减速度确定目标能量回收扭矩值。

优选地，所述根据所述初始电机转速确定目标车辆电机的目标能量回收扭矩值的步骤之前，所述电动汽车能量回收方法还包括：

获取初始驱动扭矩值，并根据预设调整策略对所述初始驱动扭矩值进行调整，获得当前驱动扭矩值；

根据所述当前驱动扭矩值判断是否进入能量回收模式；