[发明专利]一种飞机维修检测用辅助装置

说明书

本发明公开了一种便于飞机维修检测用辅助测量设备，包括电脑设备壳体、插头底座以及检测测量板；插头底座设置在电脑设备壳体的底部面上，并通过铆钉孔洞使用铆钉铆接固定，其中铆钉孔洞分布在四个角，每个角各一个；在电脑设备壳体的中部固定安装一个凹形线束固定支架并同时设置一个L形固定卡扣与之搭配使用；在电脑设备壳体的前部固定安装有把手和标识牌；电脑设备壳体通过多根航空专用导线与检测测量板连接；航空专用导线的一端通过压接航空插钉导入到插头底座中，航空专用导线的另一端通过压接航空插孔导入到检测测量板中的检测插孔里面，使之能够完整的导通。设备的使用能够快速、方便、准确的完成测量。

技术领域：

本发明属于一种飞机维修用辅助领域，具体涉及一种飞机维修检测用辅助装置。

背景技术：

目前，在我们的飞机维修中，有非常多的测试工作需要机务维修人员去完成，因此在保证安全的前提下，能够在最短的时间内去完成各个检测并迅速获得反馈是非常重要的，维修工时的长短对航空公司的运营也是至关重要的。但是，在实际的飞机维修测试工作中却又存在着许多问题，如维修检测位置狭小、光线不足、多部门协调工作时间紧张、设备欠缺等问题的存在大大影响了维修检测工作的进行、导致工作效率降低、飞机维修时长增多从而耽误公司的运营。在平常的维修检测工作中，需要机务维修人员钻到电子设备舱(空间非常狭小且光线不足、噪音巨大)，拔走电脑，然后用万用表和LCR检测仪按照工卡去测量飞机端电脑后面插头上的插孔之间的电感和电阻值等数据，依据数据结果从而去判断其相关系统好坏。因此在上述狭小的空间内进行维修测量工作，光线不足、且身体蜷缩一团、时间久、噪音大，受到的干扰因素过多，所以有时会导致测量结果不准确、检测数据失真、或重复检测等不良结果。并且只能一个人操作，工作的互检检查工作执行非常困难。

发明内容：

为解决上述技术问题，本发明一种飞机维修检测用辅助装置，包括：专用导线、电脑设备壳体和检测测量板，所述电脑设备壳体通过专用导线与检测测量板连接，

所述电脑设备壳体为L形开口箱体，所述电脑设备壳体内侧面设有铆钉孔洞，所述铆钉孔洞通过铆钉的配合固定插头底座，所述电脑设备壳体底面侧面中间设有固定支架，所述固定支架顶面两端分别设有凹槽和凸起，中间为U形，所述凹槽和凸起与固定卡扣匹配，所述电脑设备壳体外侧前侧面从上至下依次设有把手和标识牌，

所述检测测量板上端设有灯光照明箱，所述检测测量板一面上下两端侧面设有检测插孔盖板，中间设有英文标识区，所述检测测量板一端纵向设有数字标识区，中间等距设有检测插孔，所述若干行检测插孔横向设置，呈阵列的对角线方向设置，所述检测测量板另一面中间设有线束固定环，所述线束固定环对角线方向设有漏斗形线束支架，所述漏斗形线束支架与插孔在同一平面。

进一步技术方案，所述专用导线为五根导线通过绝缘胶带缠绕成一根，所述专用导线两端分别设有压接航空插钉、压接航空插孔。

进一步技术方案，所述灯光照明箱内侧面设有电池盒，底面设有灯光条，所述灯光照明箱外侧面电池盒对应位置设有电池盖板，所述电池盖板斜上方设有插孔。

与现有技术相比，本发明的有益效果：电脑设备壳体减轻了其本身重量且便于观察内部的连接线路，便于单人操作；凹形线束固定支架和L形固定卡扣的设置极大方便了后期导线的更换需求，同时线束固定支架采用凹形设计，使线束下沉、线束更加牢固、持久耐用，确保在其使用过程中来回扭曲线束，而不会造成损害，同样漏斗形线束支架和线束固定环的设计也是确保在频繁的使用过程中不会对设备线束造成损害；航空专用导线的设计，能够把本来需要长时间在电子舱完成的维修检测工作转移到地面上，从而大大减少了不利于维修检测工作的因素，确保检测数据结果的准确性和互检工作的开展；另外灯光照明箱的设计可以方便在地面光线不足的情况下，如夜晚等情景下，不在额外需要灯光设置也可以完成维修检测工作，不会分散机务维修人员的注意力；检测插孔盖板的设计能有效避免了外来物的进入，在不使用时滑下盖板遮住检测插孔。

附图说明：