[发明专利]圆钢车偏心装置

说明书

本发明公开了一种圆钢车偏心装置，包括卡盘、固定爪、垫块；所述卡盘上设置有多个滑槽，所述滑槽内设置有可移动的固定爪，所述固定爪的前端能够抵触圆钢棒材的表面；所述垫块设置于其中一个所述固定爪的前端；在固定所述圆钢棒材的情形下，多个所述固定爪在所述滑槽内的行程相同。该圆钢车偏心装置能够准确地在圆钢棒材的偏轴心位置取出拉伸试样。

技术领域

本发明涉及车圆钢领域，具体地，涉及一种圆钢车偏心装置。

背景技术

圆钢在生产完成后，按照国家标准需要进行检测器力学性能，一般需要在圆钢的特定位置取出圆柱形的拉伸试样进行检测，如在棒材1/2半径处取直径25mm的拉伸试样进行检测。

目前，拉伸试样的取样方法是用车床直接车削，但是现有取样出的拉伸试样只能是圆钢的中心部位，无法按照国家标准在其他位置进行取样，导致试样取样位置不规范。

发明内容

本发明的目的是提供一种圆钢车偏心装置，该圆钢车偏心装置能够准确地在圆钢棒材的偏轴心位置取出拉伸试样。

为了实现上述目的，本发明提供了一种圆钢车偏心装置，包括卡盘、固定爪、垫块；所述卡盘上设置有多个滑槽，所述滑槽内设置有可移动的固定爪，所述固定爪的前端能够抵触圆钢棒材的表面；所述垫块设置于其中一个所述固定爪的前端；在固定所述圆钢棒材的情形下，多个所述固定爪在所述滑槽内的行程相同。

优选地，所述垫块包括主体和位于所述主体两端的耳块；所述主体的一侧能够与所述固定爪的前端相接触，另一侧能够与所述圆钢棒材想接触；所述耳块能够将所述垫块夹持与所述固定爪的两侧。

优选地，所述主体的内侧面上设置有通槽，所述耳块的顶端卡设于所述通槽内，并且所述耳块能够于所述通槽内移动。

优选地，所述通槽的中部设置有支撑块，所述支撑块与耳块之间设置有弹性件，所述通槽的两端均设置有嵌块，所述嵌块上设置有螺纹孔，所述螺纹孔内设置有螺纹固定件以使得所述耳块的内侧能够贴合所述固定爪的两侧。

优选地，所述螺纹固定件为螺栓或螺钉。

优选地，所述弹性件为压缩弹簧。

优选地，在所述固定爪的数量为3个的情形下，所述主体的厚度为t，

其中，e为所述圆钢棒材的轴心的移动距离，D为所述圆钢棒材的直径，b为所述固定爪与圆钢棒材的接触面宽度。

在现有技术中，拉伸试样的车取的方法为：通过固定爪将圆钢棒材固定在卡盘的中心位置，多个固定爪在滑槽内的行程相同，此时，圆钢棒材的轴心与卡盘的轴心重合，接着打好定位孔(一般定位孔对应于圆钢棒材的轴心)，再用车床尾部的顶尖定位，保持圆钢棒材平衡，调整车刀进给量，实现了圆钢棒材的中心的车削，得到的拉伸试样如图4所示。

然而，上述技术方案中，本发明通过在固定爪的前端设置垫块，多个固定爪在滑槽内的行程相同，由此使得圆钢棒材的轴心偏离于卡盘的轴心，接着打好定位孔(定位孔偏离于圆钢棒材的轴心)，再用车床尾部的顶尖定位，保持圆钢棒材平衡，调整车刀进给量，实现了圆钢棒材的偏心取样，得到的拉伸试样如图5所示。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明提供的圆钢车偏心装置的一种优选实施方式的结构示意图；

图2是图1中的垫块的一种优选实施方式的结构示意图；

图3是图1中的垫块的另一种优选实施方式的结构示意图；