[发明专利]一种双作用自卸荷活塞式油缸在审
申请号: | 202010799817.5 | 申请日: | 2020-08-07 |
公开(公告)号: | CN114060348A | 公开(公告)日: | 2022-02-18 |
发明(设计)人: | 钱金华;孙靖圻 | 申请(专利权)人: | 江苏天佑液压科技有限公司 |
主分类号: | F15B15/14 | 分类号: | F15B15/14;F15B15/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 214500 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 作用 活塞 式油缸 | ||
一种双作用自卸荷活塞式油缸,是由导向套、缸筒、活塞组件、垫圈、背帽、缸底、阀芯、阀套、阀杆组成,其特征是,缸筒和缸底焊为一体;阀杆装入阀套孔中,再将阀芯铆压阀杆上,装入活塞杆孔中;活塞组件套在活塞杆上,垫垫圈用背帽锁紧后装入缸筒,用导向套封紧;活塞杆右端有进油槽、进油孔和安装阀芯的孔,并有外螺纹;阀杆圆柱体右端有圆锥形密封面,圆杆部分有4条油槽,左端铆阀芯;所述阀套两端有用于密封的锥孔;背帽有2个斜油孔;压力油从左端进油口进入,通过B孔进入进入C孔,推动阀杆右移至阀杆上的锥面与阀套上的锥孔配合而封油,压力油推动活塞右移至活塞碰到缸底,此时,阀芯左移,压力油通过C腔进入活塞杆轴向孔和阀杆上的4条油槽进入背帽上的斜孔,从右端油口流出卸荷。
技术领域
本发明涉及到液压机械技术领域,特别涉及到油缸设计技术领域。
背景技术
双作用活塞式油缸,在活塞行程到缸底时,油缸压力升高,容易损坏机械 零件和液压系统,且浪费能源。
发明内容
本发明就是为了解决,活塞行程到缸底时,油缸压力升高,损坏机械零件、 液压系统并浪费能源的难题。
一种双作用自卸荷活塞式油缸,是由导向套、缸筒、活塞组件、垫圈、背 帽、缸底、阀芯、阀套、阀杆组成,其特征是,缸筒和缸底焊为一体;阀杆 装入阀套孔中,再将阀芯铆压阀杆上,装入活塞杆孔中;活塞组件套在活 塞杆上,垫上垫圈后用背帽锁紧;将装好的组件装入缸筒,用导向套封紧; 所述导向套有与缸筒相配合的内螺纹;所述缸筒为精钢管并焊有2个进油 口,左端有与导向套相配合的外螺纹;所述活塞杆为圆钢,外表面磨加工 后镀铬抛光,活塞杆右端有进油槽、进油孔和安装阀芯的孔,并有与背帽 配合的外螺纹;所述阀杆左端为圆柱体,圆柱体右端有圆锥形形密封面, 右边圆杆部分有4条油槽,左端铆阀芯;所述阀套为铸件,两端有用于密 封的锥孔;所述活塞为球铁件,有2条装有油封的槽;所述背帽为圆钢件, 内孔有与活塞杆相配合的内螺纹并有2个斜油孔;压力油从左端进油口进入,通过B孔进入进入C孔,推动阀杆右移至阀杆上的锥面与阀套上的锥 孔配合而封油,压力油推动活塞右移至活塞碰到缸底,此时,阀芯左移, 压力油通过C腔进入活塞杆轴向孔和阀杆上的4条油槽进入背帽上的斜孔, 从右端油口流出卸荷。压力油从右端进油口进入,压力油通过背帽上的斜 油孔进入阀杆上的4条油槽推动阀杆左移,阀芯左移使阀芯上的油阻断, 压力油推动活塞左移,周而复始,实现活塞杆往复运动。
附图说明
图1是本发明的主视图,本视图中活塞处于左端,压力油开绐从左端进油 口进油。
图中,导向套(1)大孔为内螺纹,平面装密封圈(图中略去),有用于进 油的小孔B,缸筒(2)为精钢管,焊有2个进油口,右端与缸底焊接,左 端有与导向套配合的外螺纹;活塞(3)上有装密封圈的2条密封槽;垫圈 (4),背帽(5)有内螺纹、斜油孔,缸底(6)焊在缸筒上,有用于连接 的孔G;阀芯(7)有用于封油的锥面,阀套(8)两端有用于密封的锥孔, 阀杆(9)装在阀套(8)孔中,阀芯铆压在阀杆右端;活塞杆(10)材料 为圆钢经磨削抛光而成,活塞杆上有径向孔C,另有用于装阀套的轴向孔, 右端有用于拧背帽的外螺纹;
图2是本发明的主视图,本视图中活塞处于右端,阀芯(7)碰到缸底平面, 阀杆左移,压力油通过阀杆中间的槽和背帽上的斜孔和右端油口卸荷;零 件与图1相同;
图3是本发明中背帽(5)、阀芯(7)、阀套(8)和阀杆(9)的组合图 图中,背帽(5)有内螺纹、斜油孔,阀芯(7)有用于封油的锥面,阀套 (8)两端有用于密封的锥孔,阀杆(9)装在阀套(8)孔中,阀芯铆压在 阀杆右端;
图4是本发明中阀芯(7)和阀杆(9)的组合图
图中,阀芯(7)有用于封油的锥面,阀杆(9)左端圆柱右侧有用于封油 的锥面,阀杆上有4条油槽,C图为阀杆的横切面图,有4条油槽;
图5是本发明中活塞杆(10)右端示意图
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