[发明专利]用于涡轮壳废气进口的可调式双进口结构及其工作方法

说明书

本发明涉及涡轮增压器技术领域，特别涉及用于涡轮壳废气进口的可调式双进口结构及其工作方法，可调式双进口结构安装在涡轮壳的废气进口处，废气进口处为接口法兰，接口法兰开设双接口，可调式双进口结构包括进气部和调节机构。本发明通过调节正弦调节板遮挡双进口面积的大小，从而实现进气量大小的连续调节，适用场合更多，更加节约能源。

技术领域

本发明涉及涡轮增压器技术领域，特别涉及用于涡轮壳废气进口的可调式双进口结构及其工作方法。

背景技术

涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了，因此，涡轮增压器的进气与排气的流量匹配至关重要。

传统的涡轮增压器涡轮壳废气进口为单进口进气，单进口通过单进口法兰与涡轮壳的废气进口连接，单进口的进气量小，废气出口排气量一定，这种单进口进气满足不了大排量的要求。现如今很多性能优越的发动机为双侧排气，单进口进气极大地影响发动机性能发挥。但是如果仅仅扩大进气口，又缺乏调节机制，有时会造成不必要的浪费。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明公开了用于涡轮壳废气进口的可调式双进口结构及其工作方法。

具体技术方案如下：

一种用于涡轮壳废气进口的可调式双进口结构，所述可调式双进口结构安装在涡轮壳的废气进口处，废气进口处为接口法兰，接口法兰开设双接口，可调式双进口结构包括进气部和调节机构；

进气部的顶部为双进口法兰，双进口法兰开设两个进口，进气部的前侧并列开设两个圆形的双进口，双进口中间开孔拧入固定螺栓，双进口在进气部内形成两个通道，进气部通过双进口法兰与接口法兰对应连接安装，双进口的两个通道分别与接口法兰的双接口连通；

调节机构包括正弦调节板，正弦调节板形状为半个正弦曲线，两端各安装一个限位滑条，中央开设长条固定孔，固定螺栓穿过固定孔后两端螺栓可向内拧紧限位；限位滑条外侧开设限位滑槽；

所述进气部内竖直方向加工成长方体调节空腔，恰好容纳正弦调节板的厚度，调节空腔两端各固定一个凸出的限位条，限位条可卡入限位滑槽内滑动，正弦调节板在调节空腔内的滑动可由往复电机带动，往复电机由自动化终端控制。

所述正弦调节板的最宽宽度大于等于双进口两个圆孔最远距离；正弦调节板的最高距离大于等于双进口圆孔的直径。

所述限位滑条的长度足够正弦调节板调节至完全遮挡双进口。

所述限位滑条末端固定限位封块，限位条卡入限位滑槽内滑动的尽头由限位封块封堵。

用于涡轮壳废气进口的可调式双进口结构的工作方法，具体包括如下步骤：

(1)进气部通过双进口法兰与接口法兰对应连接安装，双进口的两个通道分别与接口法兰的双接口连通；

(2)然后将正弦调节板插入进气部的调节空腔内，限位条卡入限位滑槽内滑动，根据进气需求不同，通过自动化终端控制往复电机沿滑动方向推动或拉回正弦调节板，从而调节正弦调节板遮挡双进口面积的大小，从而实现进气量大小的连续调节；当正弦调节板调节至完全不遮挡双进口时，限位条卡入限位滑槽内滑动的尽头由限位封块封堵限位，避免限位滑槽从限位条上滑出。

与现有技术相比，本发明具有如下有益技术效果：