[发明专利]一种用于消防摩托车的灭火器固定结构有效
申请号: | 202010800678.3 | 申请日: | 2020-08-11 |
公开(公告)号: | CN111921129B | 公开(公告)日: | 2021-11-05 |
发明(设计)人: | 钟家金 | 申请(专利权)人: | 合肥哈罗沃信息科技有限责任公司 |
主分类号: | A62C3/07 | 分类号: | A62C3/07;A62C13/78;A62C13/76 |
代理公司: | 安徽深蓝律师事务所 34133 | 代理人: | 张仙强 |
地址: | 230001 安徽省合*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 消防 摩托车 灭火器 固定 结构 | ||
本发明公开了一种用于消防摩托车的灭火器固定结构,包括底板、固定孔、加强筋、箱座、穿槽、矩形槽和置放组件,本发明通过优化设置了置放组件,在插入灭火器时第二卡块通过矩形块在支撑杆上的移动,使立杆通过中空杆带动底杆下压,从而右齿条通过齿轮使左齿条下移,以增大灭火器的放置深度,进而通过第一卡块和第二卡块将灭火器固定在箱座内;在需要进行拆卸时向下压动底杆,使第二卡块挤压弹簧的同时,支撑板架带动灭火器向上顶起,从而可快速对灭火器进行拆装,并且在多方位安装的弹簧作用下可减弱行车过程中产生的晃动,保证灭火器的产品质量。
技术领域
本发明涉及消防设备相关领域,具体是一种用于消防摩托车的灭火器固定结构。
背景技术
消防摩托车是指固定安装有能够扑救相应类型火灾的消防灭火装置或固定安装有特种救援装置的摩托车;消防摩托车上通常安装有固定结构用于固定安装灭火器。
现有技术灭火器固定结构的结构简单,在摩托车行走的过程中容易使灭火器产生晃动,当灭火器内部的灭火剂长时间晃动时容易影响灭火器的产品质量,并且安装在安装拆卸灭火器时操作繁琐,不易对灭火器进行快速拆装。
发明内容
因此,为了解决上述不足,本发明在此提供一种用于消防摩托车的灭火器固定结构。
本发明是这样实现的,构造一种用于消防摩托车的灭火器固定结构,该装置包括底板、固定孔、加强筋、箱座、穿槽、矩形槽和置放组件,所述底板四端开设有固定孔,所述底板顶部中侧竖直固定有箱座,所述箱座四端通过加强筋与底板相固定,所述箱座顶部中侧开设有穿槽,所述矩形槽开设于箱座右侧底部,所述置放组件安装于箱座内侧,所述置放组件包括罩座、上卡架、下卡架、连杆结构、压把、传动结构、支撑板架和长弹簧,所述罩座嵌于箱座内部,所述罩座内部左侧嵌有上卡架,所述下卡架安装于罩座内部右下侧,所述下卡架底部与连杆结构转动连接,所述连杆结构贯穿矩形槽内侧,并且连杆结构右侧与压把相连接,所述连杆结构左侧与传动结构相连接,所述传动结构顶部与支撑板架相连接,所述支撑板架外壁与罩座上下滑动配合,并且支撑板架底部通过长弹簧与罩座弹性抵接。
优选的,所述上卡架包括小框座、第一卡块和小弹簧,所述小框座横向嵌于罩座内部左侧,所述小框座内部右侧横向滑动配合有第一卡块,所述第一卡块左端面通过小弹簧与小框座弹性抵接。
优选的,所述下卡架包括槽座、第二卡块、弹簧、矩形块、支撑杆、压缩弹簧、立杆和推动架,所述槽座横向开设于罩座内部右侧,所述槽座内部左侧横向滑动配合有第二卡块,并且第二卡块右端面通过弹簧与槽座弹性抵接,所述第二卡块右部底侧与矩形块相固定,所述矩形块内侧中部贯穿支撑杆并与其滑动配合,所述支撑杆外表面包裹有压缩弹簧,所述压缩弹簧左右两端面分别与矩形块和罩座相连接,所述矩形块前部中侧通过立杆与推动架转动连接,所述推动架底部与连杆结构相连接。
优选的,所述推动架包括纵杆、滑块和中空杆,所述纵杆顶部右侧与罩座相固定,所述纵杆外表面上下滑动配合有滑块,所述滑块底部外侧竖直固定有中空杆,并且滑块前部中侧与立杆转动连接,所述中空杆底部与连杆结构转动连接。
优选的,所述连杆结构包括底杆、支撑轴、小杆架和顶杆,所述底杆横向设置于罩座内部底侧,所述底杆后部右侧通过支撑轴与罩座转动连接,所述底杆左端部通过小杆架与顶杆转动连接,所述顶杆后侧与罩座上滑动配合。
优选的,所述传动结构包括右齿条、齿轮和左齿条,所述右齿条右端面与顶杆相固定,所述右齿条左侧与齿轮相啮合,所述齿轮后侧中部与罩座转动连接,并且齿轮左侧与左齿条相啮合,所述左齿条顶部与支撑板架相固定。
优选的,所述长弹簧共设置有四个,且支撑板架底部左右两侧均分布有两个长弹簧。
优选的,所述第一卡块和第二卡块的结构大小相同,并且第一卡块和第二卡块内侧顶部均设置有倒角。
优选的,所述右齿条和左齿条的结构大小相同,并且右齿条和左齿条在齿轮中部左右对称设置。
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