[发明专利]制造车辆部件的方法和通过该方法制造的车辆部件

说明书

本发明涉及制造车辆构件的方法和通过该方法制造的车辆构件，所述方法包括预处理导电塑料模压产品的表面和在模压产品上形成金属镀层，其中，金属镀层包括按顺序形成的铜镀层、镍镀层和铬镀层。

技术领域

本发明涉及制造车辆构件的方法和通过该方法制造的车辆构件，所述方法能够改善镀层性质，同时减少并简化工艺。

背景技术

工程塑料是一类新型材料，其已得到快速发展，并且在机械部件和结构材料领域中被用来代替金属。这种工程塑料能够赋予产品显著高于日常生活中使用的通用塑料的强度和显著低于金属的重量。基于这些性质，在电气、电子和机械领域中正积极地进行使用工程塑料代替金属的研究和开发。

例如，在车辆部件领域中，在使用工程塑料代替重金属部件方面已做出了努力，从而减轻车辆的重量并提高燃料效率，同时增加用户的安全性。

通常，在外部部件(例如，保险杠、散热器格栅、前格栅、车身防擦条、轮毂罩、车轮盖以及其它外围部件)领域中，正特别积极地使用工程塑料代替金属材料。

车辆外部部件需要根据用户的喜好和品牌特征来实现颜色、外观、设计等，并需要提供优异的耐久性，例如耐候性、耐热性和耐水性。

因此，对通过表面处理(例如，镀覆)来进一步改善物理性质以及提高在车辆外部部件中使用的工程塑料材料的物理性质的技术的需求不断增加。

例如，专利文献1(韩国专利号10-1957443)公开了一种镀覆方法，其能够通过在非导电塑料表面形成具有预定图案的装饰层，并在装饰层的表面层压镍镀层和铬镀层来实现多色图案。

常规表面处理方法包括在塑料的表面形成化学镀层，然后通过电镀在化学镀层上形成金属镀层。在这种情况下，缺点为镀覆中使用的金属的消耗量增加，并且随着镀覆所需要的时间的延长，制造成本也会增加，因此难以实现工业所需要的产量。当为了克服这些缺点而省去化学镀时，镀层容易从塑料表面上脱落，因此耐久性可能会降低或在制造过程中容易出现缺陷。

因此，对能够容易地实现部件所需要的物理性质同时降低制造成本的车辆构件制造技术的兴趣不断增加。

提供在该背景技术部分中公开的上述信息仅用于增强对背景技术的理解，因此，其可以包含并不构成在本国已成为本领域技术人员所公知的现有技术的信息。

发明内容

本发明致力于解决与现有技术相关的上述问题。

本发明的一个目的为提供制造车辆构件的方法和通过该方法制造的车辆构件，所述方法能够通过实现减少和简化工艺的效果以缩短制造时间并降低制造成本，因此能够提供优异的经济优势。

本发明的另一个目的为提供制造车辆构件的方法和通过该方法制造的车辆构件，所述方法能够实现优异的镀层性质并且能够在模压制品和金属镀层之间表现出优秀的粘合力。

通过以下说明将清楚地理解本发明的上述目的和其它目的，并且可以通过权利要求书中限定的方法及其组合来实施。

在一个方面中，本发明提供了一种制造车辆构件的方法，所述方法包括预处理导电塑料模压产品的表面和在模压产品上形成金属镀层，其中，金属镀层包括顺序形成的铜镀层、镍镀层和铬镀层。

制造车辆构件的方法在形成金属镀层之前可进一步包括在导电塑料模压产品的表面上形成镍触击层。

导电塑料模压产品可以包括100重量份的基础树脂和3至20重量份的导电碳，所述基础树脂包括40重量％至60重量％的丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(ABS)和40重量％至60重量％的聚碳酸酯(PC)。

导电碳可进一步包括碳纳米管(CNT)、石墨或石墨烯中的至少一种。

在另一个方面中，本发明提供了一种通过上述制造方法制造的具有导电塑料的电镀表面的车辆构件。