[发明专利]用于橡胶配合的改性聚异丁烯聚合物和包含其的橡胶组合物

说明书

本发明涉及用于橡胶配合的改性聚异丁烯聚合物，所述改性聚异丁烯聚合物包含具有异丁烯作为主链的聚异丁烯、不饱和二羧酸酐、和硅烷化合物，并且更特别地，20重量％至80重量％的具有异丁烯作为主链的聚异丁烯、1重量％至20重量％的不饱和二羧酸酐、和1重量％至60重量％的硅烷化合物。特别地，当本发明的聚异丁烯聚合物用作橡胶用添加剂时，可以显著地提高填料的分散性并且可以改善抓地性能和滚动阻力两者。

技术领域

本发明涉及用于橡胶配合的改性聚异丁烯聚合物和包含其的橡胶组合物。

背景技术

聚异丁烯(聚丁烯)是通过使用Friedel-Craft型催化剂使石脑油裂解过程中获得的具有4个碳原子(C4)的烯烃组分聚合而获得的聚合物，并且其数均分子量(Mn)为约300至10000。

在从C4原料中提取1,3-丁二烯后剩余的物质被称作C4提余液-1，并且包含链烷烃例如异丁烷、正丁烷等，以及烯烃例如1-丁烯、2-丁烯、异丁烯等。这里，异丁烯的量为约30重量％至50重量％。C4提余液-1主要用于甲基叔丁基醚(MTBE)或聚异丁烯(聚丁烯)的制备，用作辛烷值改进剂。由于异丁烯的反应性在C4提余液-1的烯烃组分中是最高的，因此所得聚异丁烯(聚丁烯)主要由异丁烯单元构成。聚异丁烯(聚丁烯)的粘度随着其分子量增加而增加，并且其在100℃下的粘度为约4cSt(厘沲)至40000cSt(厘沲)。

韩国专利申请公开第10-2011-0072253号公开了使用具有高反应性的聚异丁烯(聚丁烯)改善轮胎胎面的抓地性能的方法。另外，韩国专利申请公开第10-2007-0096748号公开了使用经羧化液体异戊二烯橡胶改善耐磨性能、燃料效率和制动性能的方法。因此，正在努力提高橡胶的燃料效率和制动性能，特别是当将其应用于轮胎胎面时。

关于改善抓地力，韩国专利申请公开第10-2016-0002044号公开了因使用其中将丸粒型植物树脂例如芝麻树脂、向日葵树脂、椰子树脂等添加至苯乙烯丁二烯橡胶中的母料而在高速条件下表现出优异的抓地性能和耐磨性的组合物。如已提及的，抓地力是其中使轮胎的表面与路面紧密接触的技术，并且如果可能的话，轮胎具有优异的弹性是有利的。然而，当考虑抓地力和滚动阻力两者时，滚动阻力随着与路面接触的紧密度减小而有利地减小，因此在轮胎的滚动阻力与抓地力之间存在损益性。具体地，具有低滚动阻力的轮胎在燃料效率方面是有利的，但是当道路潮湿时可能与道路的接触差。因此，最近轮胎的开发以同时控制两者而不是增加滚动阻力或者抓地力的一维方法的方式进行。

例如，韩国专利申请公开第10-2015-0024701号和美国专利第8,637,606号公开了二氧化硅和具有高软化点的改性萜烯苯酚树脂的使用，其中苯酚增加了与合成橡胶的相容性，因此减小了树脂的流动性，从而改善了在湿表面上的抓地性能而不使滚动阻力劣化。另外，韩国专利第10-1591276号公开了包含20重量份至50重量份的具有-50℃至-40℃的Tg、60至80的门尼粘度、以及5％至50％的环氧化度的环氧天然橡胶的橡胶组合物，因此改善了轮胎在湿路面上的制动功率，并且均匀地改善了低滚动阻力或燃料效率和耐久性而不使耐磨性劣化。尽管进行了多种这样的尝试，仍需要具有令人满意的轮胎滚动阻力和抓地力两者的数值的技术。

[引用列表]

[专利文献]

韩国专利申请公开第10-2011-0072253号

韩国专利申请公开第10-2007-0096748号

韩国专利申请公开第10-2016-0002044号

韩国专利申请公开第10-2015-0024701号

美国专利第8,637,606号

发明内容

本发明的一个目的是提供用于橡胶配合的改性聚异丁烯聚合物，其在与填料混合时能够制备能够表现出优异的抓地性能和滚动阻力以及高的分散性的橡胶组合物。