[发明专利]一种基于流向的共享车辆站点选取的方法、装置及系统

说明书

本发明公开一种基于流向的共享车辆站点选取的方法、装置及系统，目的为了寻找更为有效的共享车辆站点选取的实现方案，其包括如下步骤：获取待建站原始站点；基于预设路网数据确定待建站原始站点的至少一个建站方向，并选取建立站点区域；按照预设规则统计订单轨迹经过建立站点区域的订单数，并判断订单数是否超过预设阈值，若是，则推荐建站方向的建立站点区域为新的站点。本发明基于路网数据、用户订单的起点、终点和历史订单轨迹，在出行缺车站点的下游方向或者停车堆积站点上游方向建立站点，不仅方便了用户提前换车，还能够保证足够的站点和容量能满足调度停车。

技术领域

本发明涉及共享车辆领域，具体而言，本发明涉及一种基于流向的共享车辆站点选取的方法、装置及系统。

背景技术

随着物联网技术的发展，越来越多的共享式出行工具出现在社会的各个角落，如共享单车、自动驾驶共享汽车等。在共享单车或者共享助力车等共享出行领域，为了给用户提供便捷的服务，用户可以在共享服务提供商限定的运营范围内，在任意起点取车，任意终点还车，这在一定程度上方便了人们出行。

但是，因为用户的骑行起终点都是比较随机的，所以车辆分布较难控制，这也为后续的调度和换电等运维工作带来了挑战。所以，各大共享出行服务供应商都提出了虚拟站点的概念，要求用户停车到虚拟的站点附近。但是，在何处建立站点是一个难题。有时，用户的骑行目的地车辆过多，无法停放，导致用户停车困难。有时，用户的起点因为环境所限，无法提前调度足量的车以满足用户高峰时段的骑行需求，导致部分用户无车可用。

发明内容

为了寻找更为有效的共享车辆站点选取的实现方案，本发明提供了一种基于流向的共享车辆站点选取的方法、装置及系统。

方案一：

提供一种基于流向的共享车辆站点选取的方法，所述基于流向的共享车辆站点选取的方法包括如下步骤：

获取待建站原始站点，其中，所述待建站原始站点包括出行缺车站点和停车堆积站点；

基于预设路网数据确定所述待建站原始站点的至少一个建站方向，并根据所述预设路网数据和图像识别方法在所述建站方向上距离所述待建站原始站点的预设距离范围内选取建立站点区域；

按照预设规则统计订单轨迹经过所述建立站点区域的订单数，并判断所述订单数是否超过预设阈值，若是，则推荐所述建站方向的所述建立站点区域为新的站点。

优选地，所述出行缺车站点为在预置时间段内站点容量小于开锁需求量的站点；所述基于预设路网数据确定所述待建站原始站点的至少一个建站方向，并根据所述预设路网数据和图像识别方法在所述建站方向上距离所述待建站原始站点的预设距离范围内选取建立站点区域包括如下步骤：

基于预设路网数据获取所述出行缺车站点下游的至少一个建站方向；

根据所述预设路网数据和图像识别方法在所述建站方向上距离所述出行缺车站点的预设距离范围内选取建立站点区域。

优选地，所述按照预设规则统计订单轨迹经过所述建立站点区域的订单数包括如下步骤：

在历史订单数据中获取预设天数范围内的在所述出行缺车站点开锁的所有订单轨迹；

判断所述订单轨迹是否经过所述建站方向上的所述建立站点区域的中心点，若是，则所述建立站点区域的订单数加1。

优选地，所述停车堆积站点为在预置时间段内站点容量小于关锁需求量的站点或者在预设时间范围内出现过的堆积事件的站点；所述基于预设路网数据确定所述待建站原始站点的至少一个建站方向，并根据所述预设路网数据和图像识别方法在所述建站方向上距离所述待建站原始站点的预设距离范围内选取建立站点区域包括如下步骤：

基于预设路网数据获取所述停车堆积站点上游的至少一个建站方向；