[发明专利]一种缩微智能车实验装置在审
申请号: | 202010802655.6 | 申请日: | 2020-08-11 |
公开(公告)号: | CN111862766A | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
发明(设计)人: | 闫光辉;毛福新;郑永贤;张淼 | 申请(专利权)人: | 天津职业技术师范大学(中国职业培训指导教师进修中心) |
主分类号: | G09B25/00 | 分类号: | G09B25/00;G09B23/18 |
代理公司: | 天津创智天诚知识产权代理事务所(普通合伙) 12214 | 代理人: | 王秀奎 |
地址: | 300222 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 缩微 智能 实验 装置 | ||
1.一种缩微智能车实验装置,其特征在于:包括车体、驱动装置、转向装置、信息采集装置和控制系统;
所述车体包括底盘、前轮、后轮、车架竖杆、横梁、传感器支杆和后背板;所述底盘上安装有独立驱动的前轮和后轮,所述底盘后端设置有后背板,所述底盘前端设置有横梁,在横梁设置有传感器支杆,所述底盘上方设置有2根车架竖杆,车架竖杆的后端固定安装在底盘上,中部连接于所述横梁上,前端由横梁伸出;
所述驱动装置包括电池、驱动电机、驱动齿轮组、编码器和驱动控制板,所述电池和驱动电机安装于所述底盘上,所述驱动电机的输出轴通过驱动齿轮组与后轮相连接,编码器与驱动电机相连,并通过插接线把驱动电机的转速反馈给驱动控制板,驱动控制板与主控制板连接,反馈驱动电机的转速并接受单片机的程序控制;
所述转向装置包括转向舵机、转向摇杆及横拉杆,所述转向舵机设置于2个前轮之间,所述转向舵机的输出轴连接转向摇杆,转向摇杆底端连接横拉杆,横拉杆与前轮的转向轴相连,所述转向舵机与主控制板连接,反馈转向舵机的转向角度并接受单片机的程序控制;
所述信息采集装置包括电磁传感器、摄像头、激光雷达和激光雷达转向电机,所述电磁传感器安装于所述车架竖杆的前端,所述摄像头安装于所述传感器支杆的上端,所述激光雷达转向电机安装于传感器支杆上位于摄像头的下方,激光雷达与激光雷达转向电机相连,可在其驱动下转动;
所述电磁传感器与主控制板连接,反馈道路上预设的电磁线的磁场位置信息;所述摄像头与主控制板连接,反馈道路图像信息;所述激光雷达与主控制板连接,反馈车辆正前方障碍物信息;所述激光雷达转向电机与主控制板连接,接受核心程序的控制,在车辆转弯时产生与转向轮相同的转角,使得激光雷达的探测方向始终是车体的正前方;
所述控制系统包括主控制板、单片机、OLED显示模块和信息传输模块;
所述单片机安装于主控制板上,内置有缩微智能车的所有控制程序,实时地对缩微智能车进行控制;
所述OLED显示模块安装于主控制板上,用于显示电磁传感器及摄像头采集的信息和参数;
所述信息传输模块安装于主控制板上,用于实现上位机与单片机之间的无线通信,传递上位机的控制信息和参数。
2.根据权利要求1所述的一种缩微智能车实验装置,其特征在于:所述单片机采用恩智浦K66单片机。
3.根据权利要求1所述的一种缩微智能车实验装置,其特征在于:所述实验装置可用于的实验包括自适应巡航行驶ACC、自动制动AEB、传感器标定、车道线识别、车道偏离预警、车路协同V2X和自动驾驶综合实验。
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