[发明专利]盾构区间隧道联络通道管片支撑结构

说明书

本发明公开了一种盾构区间隧道联络通道管片支撑结构，包括由多块管片拼装而成的管片环和周向环绕所述管片环内侧连接的环状钢支撑结构；所述管片的内侧中部具有拼装螺孔，对应所述拼装螺孔设置有与之螺纹配合的拼装螺栓；所述环状钢支撑结构包括与所述管片数量一致的拱形钢支撑片，两两相邻的所述拱形钢支撑片可拆卸地连接；各块所述拱形钢支撑片的中部对应所述拼装螺栓开设有过孔，所述拱形钢支撑片通过所述拼装螺栓穿过所述过孔拧入对应的所述拼装螺孔内与对应的所述管片可拆地连接；各块所述拱形钢支撑片与对应的所述管片之间设置有伸缩机构；本发明结构简单，装拆方便快捷，施工人员和物料进出方便，有效缩短盾构联络通道施工周期。

技术领域

本发明涉及一种隧道盾构技术领域，具体涉及一种盾构区间隧道联络通道管片支撑结构。

背景技术

盾构联络通道一般设置在两条隧道中间，成为设置在两个隧道之间的一条通道，起连通、排水及防火等作用。若一条隧道整体出现问题，行人/施工人员可通过连接通道转移到另外一条隧道，行人/施工人员的安全系数也将大大增加，因此有“逃生通道”之称。也方便在一条隧道出现问题的时候，救援人员可以从另外一条隧道到达联络通道，然后再通过联络通道进入需要救援的地方(发生事故的隧道)，达到快速救援的目的。

传统的盾构联络通道是在两条隧道或者一条隧道贯通后在进行施工，通常采用井字型钢支撑稳固，井字型钢支撑后隧道内施工人员和物料进出不方便，使得施工周期延长，同时，这种钢支撑结构多焊接安装，安装效率低，且隧道施工完成后拆除困难，进一步延长施工周期。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明提供一种结构简单，装拆方便快捷，施工人员和物料进出方便，有效缩短盾构联络通道施工周期的盾构区间隧道联络通道管片支撑结构。

本发明为解决上述技术问题所采用的技术方案如下：

一种盾构区间隧道联络通道管片支撑结构，包括由多块管片拼装而成的管片环和周向环绕所述管片环内侧连接的环状钢支撑结构；

所述管片的内侧中部具有拼装螺孔，对应所述拼装螺孔设置有与之螺纹配合的拼装螺栓；

所述环状钢支撑结构包括与所述管片数量一致的拱形钢支撑片，两两相邻的所述拱形钢支撑片可拆卸地连接；

各块所述拱形钢支撑片的中部对应所述拼装螺栓开设有过孔，所述拱形钢支撑片通过所述拼装螺栓穿过所述过孔拧入对应的所述拼装螺孔内与对应的所述管片可拆地连接；

各块所述拱形钢支撑片与对应的所述管片之间设置有伸缩机构，所述拼装螺栓拧入对应的所述拼装螺孔内使所述拱形钢支撑片与对应的所述管片连接时，所述伸缩机构收缩，所述拼装螺栓拧出对应的所述拼装螺孔内使所述拱形钢支撑片与对应的所述管片分离时，所述伸缩机构伸出推动所述拱形钢支撑片脱离对应的所述管片。

本发明装拆方式：安装时，通过在采用拼装机安装管片后，继续使用拼装机将拱形钢支撑片送至对应的管片内侧，施工人员通过电动螺丝刀将拼装螺栓穿过过孔拧入对应的拼装螺孔内完成一块拱形钢支撑片的安装，余下拱形钢支撑片按照管片的安装顺序使用拼装机送至对应的管片内侧完成安装，此时伸缩机构收缩；拆卸时，施工人员通过电动螺丝刀将拼装螺栓拧出对应的拼装螺孔，此时伸缩机构伸出推动拱形钢支撑片脱离对应的管片，完成一块拱形钢支撑片的拆除，逐次按前述操作拆除相应的拱形钢支撑片即可。

本发明的有益效果体现在：相比传统井字形钢支撑，本发明结构简单，装拆方便快捷，形成的环形空间不阻碍施工人员和物料进出，出入方便，同时合理利用拼装机等既有的设备进行钢支撑结构的安装，大大缩短盾构联络通道施工周期。

进一步，相邻的所述拱形钢支撑片相互连接的一端内侧壁分别错位开设有至少一个卡槽，且相邻的所述拱形钢支撑片的端面上分别对应所述卡槽固定设置有卡块，所述卡块可卡入或脱离对应的所述卡槽。