[发明专利]一种多层多单元大件立体仓储加权控制系统在审
申请号: | 202010803436.X | 申请日: | 2020-08-11 |
公开(公告)号: | CN111932935A | 公开(公告)日: | 2020-11-13 |
发明(设计)人: | 张松林 | 申请(专利权)人: | 安徽信息工程学院 |
主分类号: | G08G1/14 | 分类号: | G08G1/14;G06F3/0481;G06F3/0488;E04H6/42 |
代理公司: | 芜湖思诚知识产权代理有限公司 34138 | 代理人: | 房文亮 |
地址: | 241100 安徽省芜*** | 国省代码: | 安徽;34 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多层 单元 大件 立体 仓储 加权 控制系统 | ||
1.一种多层多单元大件立体仓储加权控制系统,其特征在于,包括立体车库、加权控制系统和车库使用方法,所述立体车库入口前设有触摸屏,立体车库的入口处设有挡车杆,立体车库内设有载车板,所述载车板位于地下并与升降电机连接,所述加权控制系统包括监控层、控制层和执行层,三层之间通过通信协议完成通信过程;
所述监控层是由监控计算机、触摸屏、现场视频采集摄像头和打印机组成,所述触摸屏和现场视频采集摄像头与监控计算机连接,所述监控计算机还与打印机连接,所述控制层由PLC和分布式I/O设备组成,所述执行层包括变频器、升降电机、挡车杆、载车板选择机构和地感线圈,所述触摸屏前的地面上、载车板车位前的地面上以及挡车杆下方的地面上都设有地感线圈,所述升降电机通过变频器与PLC连接,所述挡车杆、载车板选择机构和地感线圈都直接与PLC连接,所述PLC还与监控计算机和触摸屏的人机交互系统连接;
所述车库使用方法包括:
第一步:车主将车驶入触摸屏前,埋在触摸屏前地面底下的地感线圈感应到后接通,加权控制系统启动,触摸屏打开;
第二步:车主选择刷卡存车或输入用户名存车,车主刷卡通过身份验证后,在触摸屏上选择没有被占用的载车板图标,PLC控制目标载车板运行到与地面平齐位置;
第三步:车库大门前的挡车杆抬起,汽车驶入车库,当汽车经过挡车杆时,挡车杆正下方的地感线圈接通,车辆经过地感线圈后挡车杆自动降落;
第四步:汽车开进车库,目标载车板已经运行到地面一层,与地面保持平齐,目标载车板上指示灯闪烁,提醒车主停车位置;
第五步:车主将车开入载车板,停好后,车主按停车完成键,载车板恢复到默认初始状态,车主离开车库即可。
2.第六步:取车时,车主选择刷卡取车或输入用户名取车,通过身份验证后,载车板运行到地面一层,车库档杆打开,车主将车开走,开走后档杆自动降落。
3.根据权利要求1所述的一种多层多单元大件立体仓储加权控制系统,其特征在于:所述分布式I/O设备包括系统电路中各类控制元器件,包括但不仅限于继电器、接触器、光电传感器、控制按钮、限位开关。
4.根据权利要求1所述的一种多层多单元大件立体仓储加权控制系统,其特征在于:所述载车板上设有指示灯,所述触摸屏上设有读卡机、触摸屏的人机交互系统中包括刷卡器语音系统。
5.根据权利要求1所述的一种多层多单元大件立体仓储的使用方法,其特征在于:所述加权控制系统还支持临时存放车。
6.根据权利要求4所述的一种多层多单元大件立体仓储的使用方法,其特征在于:所述车库使用方法包括在线工作模式和离线工作模式两种,在线工作模式下系统能够注册新用户,注销旧用户和更改用户信息,离线工作模式下不接受临时存车的用户。
7.根据权利要求1所述的一种多层多单元大件立体仓储的使用方法,其特征在于:用户存取车的整个过程信息由监控计算机记录归档。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于安徽信息工程学院,未经安徽信息工程学院许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010803436.X/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。