[发明专利]一种基于电动汽车的快充一体机

说明书

本发明公开了一种基于电动汽车的快充一体机，包括机体，设有取电接口和快充接口；快充模块，装设在机体内，包括AC/DC双向逆变器、储能模组和DC/DC转换单元，AC/DC双向逆变器的输入端与取电接口相连，以外接电网；AC/DC双向逆变器与储能模组相连形成电池充电回路；AC/DC双向逆变器和储能模组的输出端连接DC/DC转换单元，DC/DC转换单元与快充接口相连，用以外接快充充电枪；储能模组连接有电池管理模块；机体内设有电池柜和冷却通道，储能模组包括多个串联且依次排列在电池柜内电池组；在电池柜一侧的底部设有进风口，电池柜另一侧的侧壁上设有多个通风孔，并在电池柜具有通风孔的一侧设有冷却通道。本发明可减少快充对电网的冲击，同时提高一体机的安全性。

技术领域

本发明涉及电动汽车充电装置领域，尤其涉及一种基于电动汽车的快充一体机。

背景技术

目前，发展电动汽车是提高汽车产业竞争力、保障能源安全和发展低碳经济的重要途径。而电动汽车能源供给设施是发展电动汽车所必须的重要配套基础设施，是电动汽车商业化、产业化过程中的重要环节。能源供给设施作为电动汽车和电网的接口，其大规模接入将给电网带来巨大的冲击和影响。例如，现有的充电桩的数量及位置相对固定，且现有快充技术逐渐完善与普及，使得大量电动汽车集中在某个区域利用充电桩进行集中式快充充电，对当地电网的冲击较大。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种基于电动汽车的快充一体机，可实现双向逆变功能，在连接电网时为储能模组充电，在无电网连接时可通过储能模组为电动汽车快充，可减少快充对电网的冲击。

本发明的目的采用如下技术方案实现：

一种基于电动汽车的快充一体机，包括：

机体，所述机体上设有取电接口和快充接口，所述取电接口连接电网，所述快充接口连接快充充电枪；所述取电接口和所述快充接口均连接有快充模块；

快充模块，装设在所述机体内，包括AC/DC双向逆变器、储能模组和DC/DC转换单元，所述AC/DC双向逆变器的输入端与所述取电接口相连，以外接所述电网；所述AC/DC双向逆变器与所述储能模组相连形成电池充电回路；所述AC/DC双向逆变器和所述储能模组的输出端连接所述DC/DC转换单元，所述DC/DC转换单元与所述快充接口相连，用以外接所述快充充电枪；

电池管理模块，与所述储能模组相连；

所述机体内设有电池柜和冷却通道，所述储能模组包括多个串联且依次排列在所述电池柜内电池组；在所述电池柜一侧的底部设有进风口，所述电池柜另一侧的侧壁上设有多个通风孔，并在所述电池柜具有所述通风孔的一侧设有所述冷却通道。

进一步地，所述取电接口输入380V电压，所述储能模组的功率设为200KW，所述AC/DC双向逆变器的功率设为22KW。

进一步地，所述机体设有多个所述快充接口，每个快充接口均连接有快充充电枪。

进一步地，所述电池柜内架设有多个固定架，每个所述固定架上固定有一组所述电池组，使每组所述电池组之间均设有间隙。

进一步地，所述机体底部正对所述电池柜的位置设有柜架，所述电池柜固定在所述柜架上，使得所述电池柜的进风口与所述机体底部之间具有间隙。

进一步地，所述取电接口和所述快充接口均连接有采样单元，所述采样单元均与所述电池管理模块相连。

进一步地，所述机体上设有人机交互触控屏，所述人机交互触控屏与所述电池管理模块双向连接。

进一步地，在所述电池柜的进风口与所述机体底部之间的间隙中设有风机，且所述风机的出风方向为竖直向上；所述风机与所述储能模组电线相连，且所述风机与所述人机交互触摸屏相连。