[发明专利]飞碟飞行器在审
申请号: | 202010804201.2 | 申请日: | 2020-08-12 |
公开(公告)号: | CN111907701A | 公开(公告)日: | 2020-11-10 |
发明(设计)人: | 王才兴 | 申请(专利权)人: | 王才兴 |
主分类号: | B64C39/00 | 分类号: | B64C39/00;B64D27/02 |
代理公司: | 宁波天一专利代理有限公司 33207 | 代理人: | 蔡烜 |
地址: | 315000 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 飞碟 飞行器 | ||
本发明涉及一种飞碟飞行器,包括碟身,位于碟身内部的加速系统,与加速系统连接的供油、供气系统,及与加速系统连接的启动、升降转向系统,其特征在于:所述加速系统包括为撞击加速系统。与现有的火箭相比,本发明的优点在于:本飞碟具有全新的加速模式,利用活塞将弹射球弹出并使其作圆周运动,弹射球对活塞的反作用力使飞碟作反方向旋转运动,飞碟的速度可以随着弹射球的反作用力反复加速,瞬间达到高速,并大大减少了材料与能量的损耗,因此本发明的飞碟更加节能、高效,且运行时间长。本飞碟还具有升降转向操纵系统,能够像飞机一样在太空中自由飞行。
技术领域
本发明涉及一种飞碟飞行器,属航天航空设备技术领域。
背景技术
目前,火箭是以热气流高速向后喷出,利用产生的反作用力向前运动的喷气推进装置,并在飞行过程中按照程序关机和分离各级发动机,质量不断减小,是变质量飞行体。然而具有上述这种结构的火箭,材料和能量消耗大,运行不灵活。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术而提供的一种飞碟飞行器,这种飞碟具有全新的加速模式,具有全新加速模式的飞碟通过点火——撞击——加速,节约材料和能量;这种飞碟还具有升降转向操纵系统,能够像飞机一样在太空中自由飞行。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为:该飞碟飞行器,包括碟身,位于碟身内部的加速系统,与加速系统连接的供油、供气系统,及与加速系统连接的启动、升降转向系统,其特征在于:所述加速系统包括:
热机气缸,与弹射球运行管道连接,热机内的活塞用于加速弹射球;
弹射球运行通道,与弹射球运行管道连接,管道与通道围成一个类似体育场的运行轨道,横穿飞碟中心;
拦射球,设置在管道与通道之间,固定在一端为框状的球杆内,并能在框状球杆中自由转动,球杆脚设置在通道两侧,距离墩固定在管道两侧,球杆的框状端位于距离墩与弹簧杠定距墩之间,弹簧杠的另一端由强力弹簧固定在管道两侧;
输送带设置在通道上方,由输送带轮带动;
穿插孔,设置在输送带靠背上;
夹门,设置在靠近热机气缸一端的管道与通道的连接处,用于固定弹射球,等候热机内的活塞的撞击;
门闩,由设置在启动电机两侧的拨杆扣住;
所述供油、供气系统包括:
油箱,与进气孔油化器连接;
压缩空气罐,设置在通道两侧,与压缩空气龙头及进气管连接;
油箱与压缩空气罐分别设置在弹射球运行通道平面的两侧,碟身的中央;
所述启动、升降转向系统包括:
启动电机,通过拉簧和强力弹簧作用于活塞杠,活塞杠与活塞和惯性锤连接;
扁插块,插在穿插孔内,与半边齿轮连接,半边齿轮与涡轮连接,涡轮与涡杆连接,涡杆的另一端为电机;
转向电机,设置在内圈上,与转向齿轮连接,转向齿轮与位于外圈的齿条连接,内圈与外圈由扣圈轮连接,外圈与飞碟外盘连接;
与现有技术相比,本发明的优点在于:本飞碟具有全新的加速模式,利用活塞将弹射球弹出并使其作圆周运动,弹射球对活塞的反作用力使飞碟作反方向旋转运动,飞碟的速度可以随着弹射球的反作用力反复加速,瞬间达到高速,并大大减少了材料与能量的损耗,因此本发明的飞碟更加节能、高效,且运行时间长。本飞碟还具有升降转向操纵系统,能够像飞机一样在太空中自由飞行。
附图说明
图1为本发明实施例中飞碟的拦射球拦截弹射球的俯视图;
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