[发明专利]一种安全防护用道路桥梁边侧防护栏

说明书

本发明公开了一种安全防护用道路桥梁边侧防护栏，包括底座，所述底座顶部固定连接有护栏杆，所述护栏杆外侧安装有护栏安装架，所述护栏安装架之间的位置安装有管体护栏，所述管体护栏之间通过连接架固定连接有冲击防护栏体，所述护栏杆顶部固定连接有顶座，所述护栏安装架内侧设置有安装齿条架，所述安装齿条架内侧开设有对接槽，所述护栏杆对应安装齿条架的位置开设有安装插槽，本发明涉及安全防护技术领域。该安全防护用道路桥梁边侧防护栏，多种冲击适应，整体结构采用多组缓冲保护相互配合使用，适应能力强，采用缓冲组件与非牛顿流体防护层配合使用，轻度撞击之后，防护栏还可以恢复继续使用。

技术领域

本发明涉及安全防护技术领域，具体为一种安全防护用道路桥梁边侧防护栏。

背景技术

道路防护栏是最重要的交通基础设施，在市政道路上通常会放置道路防护栏以对多向车道进行隔离及对机动车道与非机动车道进行隔离。现有的往往设置单一防护栏杆，结构简单，防护效果较差，车辆冲击力较大时，容易将护栏冲断，冲到桥梁的下侧的问题。

例如在专利号为CN201811458468.X的中国专利所公开的一种道路桥梁边侧的多重防护栏，在橡胶缓冲横梁内镶嵌有安全气囊，在发生碰撞时，扣盖内的安全气囊在气体发生器的作用下充气并弹出，防护在汽车的前侧，在后护栏上连接防护网，可对车辆形成拦截防护；又例如在专利号为CN201711109064.5的中国专利所公开的一种环保型道路桥梁施工用防护栏，伸缩支撑架与所述延伸板、护栏板构成三角形结构，提高延伸板和护栏板放置的稳定性；具有很好的警示效果，适用于作为道路桥梁施工用防护栏使用。

现有的防护栏只有在撞断的时候才能充气保护，配合使用效果差，不能适应多种冲击的情况，车辆冲击损坏率依旧居高不下，无法复原冲击过的护栏。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种安全防护用道路桥梁边侧防护栏，解决了防护栏配合使用效果差，不能适应多种冲击的情况，无法复原冲击过的护栏的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种安全防护用道路桥梁边侧防护栏，包括底座，所述底座顶部固定连接有护栏杆，所述护栏杆外侧安装有护栏安装架，所述护栏安装架之间的位置安装有管体护栏，所述管体护栏之间通过连接架固定连接有冲击防护栏体，所述护栏杆顶部固定连接有顶座，所述护栏安装架内侧设置有安装齿条架，所述安装齿条架内侧开设有对接槽，所述护栏杆对应安装齿条架的位置开设有安装插槽，所述护栏杆内部安装有调节安装齿轮，所述调节安装齿轮远离安装齿条架的一侧设置有对接滑轨，所述对接滑轨上安装有内部对接齿条，所述护栏杆和护栏安装架内部内部均固定连接有弹簧杆，所述弹簧杆底端安装有卡位头，所述弹簧杆和卡位头对应安装齿条架和内部对接齿条设置，所述安装齿条架和内部对接齿条对应卡位头位置均开设有安装卡槽，所述调节安装齿轮两分别与安装齿条架和内部对接齿条啮合连接，对接卡入简单，无需使用安装螺栓二次固定。

优选的，所述冲击防护栏体包括栏板体，所述栏板体后侧设置有固定后板，所述栏板体内部固定连接有卡接板架，所述卡接板架远离固定后板的一侧固定连接有阻尼弹簧杆，所述阻尼弹簧杆外侧固定连连接有卡位缓冲传导架，所述卡位缓冲传导架远离固定后板的一侧通过连接座固定连接有非牛顿流体防护层，整体结构采用多组缓冲保护相互配合使用，适应能力强，非牛顿流体防护层不仅可以吸收较小冲击力，还可以在较大的冲击力冲撞的时候吸收部分撞击力的同时起到启动后续护体架缓冲的目的。

优选的，所述卡位缓冲传导架之间设置有空腔，所述空腔内部靠近固定后板的一侧安装有折叠防护气囊。