[发明专利]一种可调高度的罐箱卸车臂

说明书

本发明公开了一种可调高度的罐箱卸车臂，包括组合卸车臂、支撑机构；组合卸车臂包括通过旋转接头顺次连接的下臂管、内臂管、中臂管、外臂管、金属软管、上臂管；外臂管上设置有可调俯仰角的用来支撑金属软管的支撑组件；下臂管的端部与软管相连；支撑机构包括支撑立柱，支撑立柱的侧面下部设置下支撑件，下支撑件上设置调节丝母；调节丝母与下支撑件进行转动连接；调节丝母的内螺纹孔内螺纹配合调节丝杆；调节丝杆的顶端与下臂管的外壁面固定连接。本发明中设置有支撑机构，当转动调节丝母时，会实现调节丝杆在竖直方向上的直线运动，从而带动下臂管跟随调节丝杆进行竖直方向的直线运动，进而起到调节组合卸车臂整体高度的作用。

技术领域

本发明属于罐箱车装卸设备技术领域，具体涉及一种可调高度的罐箱卸车臂。

背景技术

为降低燃料油列车运输的成本，燃料油的列车运输逐渐由现有的火车槽车替代为罐箱。液体罐箱运输，较火车槽车运输，费用大幅降低，是铁路液体运输的发展方向。

其中，液体罐箱卸液阀安装在罐体端面底部，开口方向与端面垂直。通过液体罐箱列车运输重油时，不能使用现有的火车槽车侧面卸油的方案和卸油设备。目前，针对罐箱内介质的卸液，通常采用组合卸车臂进行，组合卸车臂由多个相互转动连接的臂管组成，多个臂管之间的转动能够调节组合卸车臂两个端口之间的距离，以满足罐箱卸液口与输油管道进液口之间的距离；使用时，组合卸车臂的一个端口与罐箱的卸液口相连，组合卸车臂的另一个端口与输油管道进液口相连。

但是现有的组合卸车臂的整体高度不能调节，因此不能适用于不同高度的罐箱列车。

发明内容

本发明的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种可调高度的罐箱卸车臂。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种可调高度的罐箱卸车臂，包括组合卸车臂以及位于列车轨道一侧的支撑机构；

所述组合卸车臂包括通过旋转接头顺次连接的下臂管、内臂管、中臂管、外臂管、金属软管、上臂管；所述外臂管上设置有可调俯仰角的用来支撑金属软管的支撑组件；所述下臂管的端部与软管相连，所述软管的另一端设置有用来与输油管路相连的连接法兰；

所述支撑机构包括支撑立柱，所述支撑立柱的底部设置用来与地面固定连接的底板；

所述支撑立柱面向组合卸车臂的侧面下部设置下支撑件，所述下支撑件上设置带有手柄的调节丝母；所述调节丝母与下支撑件进行转动连接；所述调节丝母的内螺纹孔内螺纹配合有沿竖直方向延伸的调节丝杆；所述调节丝杆的顶端与下臂管的外壁面固定连接。

优选的，所述支撑立柱面向组合卸车臂的侧面上部设置上支撑件；

所述上支撑件上设置上通孔，所述上通孔的内壁面与球轴承的外圈固定连接，所述球轴承的内圈与滑动轴套的外壁固定连接；所述滑动轴套内沿竖直方向滑动配合有辅助支撑柱；

所述辅助支撑柱的底端与内臂管的外壁面固定连接；

所述辅助支撑柱的中心轴线与内臂管中竖直向下端口的中心轴线共线。

优选的，所述调节丝杆的中心轴线与辅助支撑柱的中心轴线共线。

优选的，所述下支撑件上设置下通孔，所述调节丝母位于下支撑件的上部，所述调节丝母与下通孔同轴设置。

优选的，所述下臂管呈直角弯管结构，所述软管设置在下臂管的水平段端口；

所述内臂管、中臂管的两端向相反的方向进行垂直弯折；

所述外臂管和上臂管呈直角弯管结构；