[发明专利]一种集约型撬装加氢系统

说明书

本发明公开了一种集约型撬装加氢系统，包括氢气接口，氢气接口连接过滤器一，过滤器一分别与安全阀、输入缓冲管连接，输入缓冲管连接液驱气泵，液驱气泵与一级冷却夹套连接，一级冷却夹套连接二级冷却夹套，二级冷却夹套连接单向阀；单向阀分别与卸荷阀一、过滤器二连接，过滤器二分别与气动泄放阀、换热器、截止阀二连接，换热器连接截止阀一，截止阀一连接加氢枪一；截止阀二分别与卸荷阀二、加氢枪二连接；安全阀、卸荷阀一、气动泄放阀、卸荷阀二均连接卸放总管，卸放总管连接阻火器。本发明提供一种集约型撬装加氢系统，这种加氢系统结构简单，操作方便，安全性好，可以通过配置两种压力进行加注，提高了加氢效率，减少了成本。

技术领域

本发明涉及加氢技术领域，具体来说，涉及一种集约型撬装加氢系统。

背景技术

氢燃料电池是氢能应用的主要发展方向，加氢站作为向氢燃料电池汽车提供氢气的基础设施，是氢能产业化与商业化中十分关键、不可或缺的。它将储气罐内或氢气管束车的氢燃料经管路、液压气泵增压、计量系统、站控系统等元件注入到汽车燃料电池车用气瓶中的专用装置。将液压气泵、冷却机组、计量、控制等集成在橇体内构成撬装式结构加氢设备，采用模块化，集成化设计，有利于设备整体运输、安装，并缩短了建站周期。功能优势：结构紧凑，工厂制造安装，质量容易得到保证；其适用于土地面积小，场地受到较大限制的项目；整体吊装、整体运输、现场土建量小、安装工作量小、投运快；建站周期非常短，投运要求比较快的项目；前期开拓市场，后期可能需要搬迁的项目。此外，目前加氢系统功能单一，只能输出一种加注氢气压力，不能对不同类型的车辆提供加氢服务。

发明内容

针对相关技术中的问题，本发明提出一种集约型撬装加氢系统，解决现有加氢系统功能单一，只能输出一种加注氢气压力，不能对不同类型的车辆提供加氢服务的问题。

为了实现上述技术目的，本发明的技术方案是这样的：

设计一种集约型撬装加氢系统，包括氢气接口，所述氢气接口连接过滤器一，所述过滤器一分别与安全阀、输入缓冲管连接，所述输入缓冲管连接液驱气泵，所述液驱气泵与一级冷却夹套连接，所述一级冷却夹套连接二级冷却夹套，所述二级冷却夹套连接单向阀；所述单向阀分别与卸荷阀一、过滤器二连接，所述过滤器二分别与气动泄放阀、换热器、截止阀二连接，所述换热器连接截止阀一，所述截止阀一连接加氢枪一；所述截止阀二分别与卸荷阀二、加氢枪二连接；所述安全阀、卸荷阀一、气动泄放阀、卸荷阀二均连接卸放总管，所述卸放总管连接阻火器。

进一步，所述加氢枪一的加注压力为70MPa。

进一步，所述加氢枪二的加注压力为35MPa。

进一步，所述缓冲管上设置有压力测量仪表。

进一步，所述缓冲管上设置有氮气吹扫置换接口。

进一步，所述缓冲管为不锈钢材质。

本发明的有益效果：这种集约型撬装加氢系统中，撬装结构设计简单，操作使用方便，安全性好，可以通过配置两种压力进行加注，提高了加氢站的效率，减少了投入。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本发明实施例所述一种集约型撬装加氢系统的结构示意图；

图中：1、过滤器一；2、安全阀；3、输入缓冲管；4、液驱气泵；5、一级冷却夹套；6、二级冷却夹套；7、单向阀；8、卸荷阀一；9、过滤器二；10、气动泄放阀；11、换热器；12、截止阀一；13、加氢枪一；14、截止阀二；15、加氢枪二；16、卸荷阀二；17、卸放总管；18、阻火器；19、氢气接口。