[发明专利]一种自动纠偏系统及应用其的车胎

说明书

本发明提供了一种自动纠偏系统及应用其的车胎，包括若干个车胎、采集装置、偏置装置、以及控制器，所述采集装置分别设置在各个所述车胎内；所述采集装置被配置为采集各个车胎内的各个数据，并把所述数据与所述控制器进行连接；所述偏置装置被配置为检测车辆的偏移量，并采集的偏移量包括：位移路径、偏移的量以及偏移的趋势；所述采集装置、所述偏置装置分别与所述控制器控制连接。通过采用胎压检测机构与所述检测台就会检测台压力的变化，并向控制器或者控制单元发出故障信号，所述控制器或者控制单元对存在的故障进行处理，防止车辆出现侧偏或者翻车的故障。

技术领域

本发明涉及车辆制造技术领域，尤其涉及一种自动纠偏系统及应用其的车胎。

背景技术

汽车在道路上行驶，因胎压过高、超载、轮胎质量、使用维护及突发因素(如针扎或复杂路况)等方面的原因导致同轴一侧车轮特别是前轮爆胎时，胎内气体快速泄漏，胎压在瞬间降至零，使车轮滚动阻力增大而转速疾减。

如CN108407812A公开了一种轮胎更换后的轮径纠偏方法及系统；通过获取同一时间的轮胎转速和GPS车速，运算模块根据预存的轮径和所述轮胎转速生成行驶车速发送至对比模块；所述对比模块将所述行驶车速与所述GPS车速进行对比得到车速偏差值；再将该车速偏差值与预存速度偏差阈值进行对比，根据对比结果确定是否向所述运算模块发送纠偏计算命令；所述运算模块接收到所述纠偏计算命令后，根据所述GPS车速和所述轮胎转速计算出新的轮径替换预存的轮径。另一种典型的如WO2020004110的现有技术公开的一种汽车轮胎，因为爆胎瞬间驾驶员根本难以反应过来，即使能及时反应，由于侧转力量很大，驾驶员很难掌控住方向盘。再来看如US2020081783的现有技术公开的一种液压隔离油缸及汽车爆胎自动紧急刹车系统，爆胎车轮因摩擦力增大非常容易刹住，而另一侧没有爆胎的车轮相对不易刹住，车辆跑偏的内力会继续增大，跑偏的危机也更加严重，极易发生严重偏行而导致撞车或翻车。而爆胎时因紧急制动发生危险的根源就是因为对阻力剧增的爆胎车轮也施加了制动力。

本团队为了解决本领域普遍存在纠偏不到位和纠偏数据测量不准确等等问题，作出了本发明。

发明内容

本发明的目的在于，针对目前车辆纠偏所存在的不足，提出了一种纠偏系统及应用其的车胎。

为了克服现有技术的不足，本发明采用如下技术方案：

一种纠偏系统及应用其的车胎，包括若干个车胎、采集装置、偏置装置、以及控制器，所述采集装置分别设置在各个所述车胎内；所述采集装置被配置为采集各个车胎内的各个数据，并把所述数据与所述控制器进行连接；

所述偏置装置被配置为检测车辆的偏移量，并采集的偏移量包括：位移路径、偏移的量以及偏移的趋势；

所述集装置、所述偏置装置分别与所述控制器控制连接。

可选的，所述偏置装置设置在车辆本体内，所述偏置装置包括采集组件、执行组件、处理设备，所述处理设备与采集组件可操作地存储以从执行组件外部的控制器接收数据；对从执行组件外部的控制器接收到的数据执行纠偏操作，以生成与该数据关联的位移路径；并将位移路径存储在与执行组件的处理设备可操作地存储的采集组件中。

可选的，控制器接收对所述采集组件的存储类型的指示，所述存储类型对应于所述采集组件的结构，其中，基于所述存储类型执行所述纠偏操作以生成所述纠偏程序。

可选的，所述执行组件的处理设备还用于：识别所述数据的一部分包括无法由所述执行组件执行的纠偏操作过程中纠偏的第一错误，其中，所述纠偏操作进行校正数据中至少有第二个错误；并将所述数据传输到所述控制器以使所述控制器对所述数据的至少一部分进行纠偏，以校正由执行组件执行的纠偏操作无法纠偏的第一错误。