[发明专利]一种钢管辅助缠绕薄膜装置在审
申请号: | 202010806306.1 | 申请日: | 2020-08-12 |
公开(公告)号: | CN112092352A | 公开(公告)日: | 2020-12-18 |
发明(设计)人: | 阿苏尔哈 | 申请(专利权)人: | 阿苏尔哈 |
主分类号: | B29C63/06 | 分类号: | B29C63/06;B29C37/00;B26D7/26;B26D1/08 |
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地址: | 510665 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 钢管 辅助 缠绕 薄膜 装置 | ||
本发明涉及一种薄膜装置,尤其涉及一种钢管辅助缠绕薄膜装置。提供一种能够实现不断传送塑料膜,且自动切断塑料膜,降低人们的工作压力,提高效率的钢管辅助缠绕薄膜装置。提供了这样一种钢管辅助缠绕薄膜装置,包括有安装座和卡紧机构,安装座顶部一侧设有卡紧机构;缠绕组件,安装座顶部一侧连接有缠绕组件;动力组件,安装座顶部一侧设有动力组件,卡紧机构与动力组件的部件连接,动力组件和缠绕组件连接。通过卡紧机构、缠绕组件和动力组件之间的配合,能够将钢管和塑料膜固定好,并且在动力组件的作用下,使得钢管不断旋转,同时塑料膜左右移动对钢管进行覆膜,这样比较节省人力,提高人们的工作效率。
技术领域
本发明涉及一种薄膜装置,尤其涉及一种钢管辅助缠绕薄膜装置。
背景技术
钢管,钢管不仅用于输送流体和粉状固体、交换热能、制造机械零件和容器,它还是一种经济钢材。用钢管制造建筑结构网架、支柱和机械支架,可以减轻重量,节省金属20-40%,而且可实现工厂化机械化施工。用钢管制造公路桥梁不但可节省钢材、简化施工,而且可大大减少涂保护层的面积,节约投资和维护费用。
现在钢管的用处多种多样,在造建筑物时,钢管也可以美化环境,工人需要将钢管外表刷一层油漆,在使用之前,为了能够保护油漆不掉色,会在钢管外壁覆上保护膜,现在人们覆膜,通常是使用机器使得钢管转动,再将塑料膜贴在钢管上,人们再来回移动塑料膜,这样人们不断来回走,会使得人们疲惫,而且会降低人们的工作效率。
所以,现在研发一种能够实现不断传送塑料膜,降低人们的工作压力,提高效率的钢管辅助缠绕薄膜装置。
发明内容
为了克服现有的机器设备,需要人们传送塑料膜,会使得人们疲惫,而且会降低人们的工作效率的缺点,本发明的技术问题是:提供一种能够实现不断传送塑料膜,且自动切断塑料膜,降低人们的工作压力,提高效率的钢管辅助缠绕薄膜装置。
技术方案:一种钢管辅助缠绕薄膜装置,包括有:
安装座和卡紧机构,安装座顶部一侧设有卡紧机构;
缠绕组件,安装座顶部一侧连接有缠绕组件;
动力组件,安装座顶部一侧设有动力组件,卡紧机构与动力组件的部件连接,动力组件和缠绕组件连接,缠绕组件位于卡紧机构和动力组件之间。
进一步说明,卡紧机构包括有:
第二支撑架,安装座侧部连接有第二支撑架;
滑块,第二支撑架顶部滑动式连接有滑块;
第二弹簧,滑块与第二支撑架左内壁之间连接有第二弹簧;
第一支撑架,安装座远离第二支撑架一侧连接有第一支撑架;
转动环,第一支撑架顶部与滑块顶部均转动式连接有转动环;
卡块,转动环内部均匀滑动式连接有用于卡住钢管的卡块;
第一弹簧,卡块内侧与转动环之间均连接有第一弹簧,靠近第一支撑架一侧的转动环与动力组件连接。
进一步说明,动力组件包括有:
第一固定架,第一支撑架开有第一通孔,安装座靠近第二支撑架两侧均连接有第一固定架;
第一转杆,第一固定架之间转动式连接有第一转杆,第一转杆侧部穿过第一通孔;
电机,第一支撑架侧部设有电机,电机输出轴与第一转杆侧部连接;
皮带轮,第一转杆与靠近第一支撑架一侧上的转动环均连接有皮带轮;
平皮带,皮带轮之间均绕有平皮带;
第二固定架,安装座靠近第二支撑架一侧中部设有第二固定架;
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