[发明专利]电池管理系统及具有其的新能源汽车

说明书

本发明涉及新能源汽车技术领域，特别是涉及一种电池管理系统及具有其的新能源汽车。本发明提供的一种电池管理系统，包括依次串连的压缩机、冷凝器、换热板组件，换热板组件包括至少两条并联设置的换热管路，每一条换热管路分别对应至少一个电池包，并与电池包换热；每一条换热管路均设有换热板以及第一节流元件，每一条换热管路中的换热板中的制冷量由对应的第一节流元件控制。本发明还提供一种新能源汽车，其包括上述电池管理系统。与现有技术相比，本发明的优点在于：在每组换热板的进口处设置第一节流元件，通过调节第一节流元件的开度来调节制冷量，从而实现每组电池包的温度控制，解决了每组电池包温度分布不均匀的问题，使得系统稳定运行。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，特别是涉及一种电池管理系统及具有其的新能源汽车。

背景技术

随着新能源汽车的快速发展，新能源汽车的电池密度、充电倍率、安全性提出了更高的要求，动力电池作为新能源汽车的核心动力部件，其在充电、放电时因内部反应所产生的热量导致电池温度升高，电池内部温度和电池模块间的温度均匀性影响着电池使用性能和循环寿命，尤其对于汽车大功率需求或恶劣工况下，对电池性能稳定要求更高。

现有的电池散热的主要方式有风冷、水冷和直冷方案。直冷方案的散热效率高，是传统水冷系统的4-5倍，更适合应用于高能量密度、快充型电池包。但直冷系统对于空调系统的冷量分配和膨胀阀控制算法要求高，算法实现复杂。电池和空调系统是一个强关联耦合系统，导致直冷系统实现难度大；因此开发一种行之有效的电池热管理系统，设计一种稳定、高效的电池散热结构对于提高动力电池的整体性能意义重大。

发明内容

有鉴于此，针对上述技术问题，本发明提供了一种能够降低控制难度，使得每个电池包温度均匀分布的电池管理系统，技术方案如下：

本发明提供的一种电池管理系统，包括依次串连的压缩机、冷凝器、换热板组件；所述换热板组件包括至少两条并联设置的换热管路，每一条换热管路分别对应至少一个电池包，并与所述电池包换热；每一条换热管路均设有换热板以及第一节流元件，所述每一条换热管路中的所述换热板中的制冷量由对应的所述第一节流元件控制。

如此设置，每个所述第一节流元件能够分别单独控制每一条换热管路中的所述换热板中的制冷量，满足每个所述电池包冷却或降温的个性化需求，精确度更高，有效地解决控制难度大的问题，防止所述电池包过热导致热失控等安全事故，增强所述换热板的换热效率以及利用率。

在其中一个实施例中，根据权利要求1所述的电池管理系统，其特征在于，所述换热管路上设有温度传感器以及压力传感器，所述温度传感器以及压力传感器位于所述换热管路在所述换热板的出口处，分别用于测量所述换热管路与所述电池包换热后制冷剂的温度和压强。

如此设置，通过所述温度传感器以及所述压力传感器测量所述换热板换热后的温度与压强，从而使得所述第一节流元件自动调整开合度来控制制冷量，以此达到每一条所述换热管路上的所述电池包温度平衡，解决了每组所述电池包温度分布不均匀的问题。

在其中一个实施例中，所述电池管理系统还包括控制元件，所述控制元件与所述第一节流元件信号连接，以通过信号控制所述第一节流元件的开度。

如此设置，将温度传感器以及压强传感器产生的信号反馈给所述控制元件，然后经过所述控制元件计算换热管路换热后的过热度，所述控制元件再将信号反馈给所述第一节流元件，从而通过调整开度来调节制冷量，使得控制更加精确。

在其中一个实施例中，所述电池管理系统还包括蒸发器组件，所述蒸发器组件与所述换热板组件并联设置，且与所述冷凝器连通。

在其中一个实施例中，所述蒸发器组件包括蒸发器和第二节流元件，所述蒸发器与所述第二节流元件串联，且所述第二节流元件位于所述冷凝器和所述蒸发器之间。