[发明专利]车载式公路涵洞疏通机

说明书

本发明公开了一种车载式公路涵洞疏通机，包括连接架和推进器，所述推进器包括机壳，机壳前端壳口连通有挖斗，机壳底部设有排料口，机壳内部设有转轴，转轴外壁环套固定有螺旋给进叶片，转轴后端延伸至机壳内后端与第一驱动机构连接，转轴前端穿入至挖斗内连接有螺旋叶片；机壳外侧壁固定有齿条，所述连接架下部环套安装于机壳，连接架内对应齿条位置转动安装有齿轮，齿轮的轮缘与齿条相互啮合，连接架中第二驱动机构驱动齿轮转动。本发明具有使用方便、疏通效率高的优点。

技术领域

本发明涉及涵洞疏通装置领域，具体是一种车载式公路涵洞疏通机。

背景技术

公路大型涵洞疏通大多依靠盾构机进行，而盾构机一般是独立装置，其自带动力系统，多用于大型涵洞施工，对于一些小型涵洞疏通采用盾构机明显浪费，并且盾构机需要自行消耗能源，无法利用施工现场的车辆提供动力。而采用人工疏通小型涵洞存在效率低、费时费力的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种车载式公路涵洞疏通机，以解决现有技术公路涵洞施工小型涵洞存在的问题。

为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案为：

车载式公路涵洞疏通机，其特征在于：包括连接架和推进器，所述推进器包括机壳，机壳前端为壳口、后端封闭，机壳前端壳口连通有挖斗，机壳底部靠近后端位置设有排料口，机壳内部设有轴向沿前后方向的转轴，转轴外壁环套固定有螺旋给进叶片，转轴后端延伸至机壳内后端位置，转轴前端向前从机壳前端壳口穿出后再穿入至挖斗内，且转轴前端连接有螺旋叶片，机壳后端后侧面固定有第一驱动机构，第一驱动机构与转轴后端传动连接，由第一驱动机构带动转轴转动；

所述机壳外侧壁固定有至少一道沿前后方向延伸的齿条，所述连接架下部环套安装于机壳，且连接架下部与机壳之间相对滑动配合，连接架内对应齿条位置转动安装有齿轮，齿轮的轮缘与对应的齿条相互啮合，所述连接架中固定有第二驱动机构，第二驱动机构与齿轮的轮轴传动连接，由第二驱动机构驱动齿轮转动，使机壳相对于连接架沿前后方向滑动。

所述的车载式公路涵洞疏通机，其特征在于：所述机壳的前、后端四周分别向外延伸形成端板，前、后端板之间连接有多个导柱，各个导柱分别从连接架穿过，机壳相对于连接架滑动时由导柱起到导向支撑作用。

所述的车载式公路涵洞疏通机，其特征在于：所述第一驱动机构为液压马达，所述液压马达的输出轴与转轴后端同轴固定连接，由液压马达提供动力驱动转轴转动。

所述的车载式公路涵洞疏通机，其特征在于：所述连接架内的齿轮轴向垂直于对应的齿条延伸方向，连接架中对应齿轮位置固定有液压马达，由液压马达构成第二驱动机构，液压马达的输出轴分别与对应的齿轮轮轴同轴固定连接。

所述的车载式公路涵洞疏通机，其特征在于：所述连接架顶部连接有挂耳用于连接车辆，另有油缸挂耳用于安装油缸调节轴向角度。

所述的车载式公路涵洞疏通机，其特征在于：所述挖斗是前、后端均为斗口的斗体结构，斗体结构的后端斗口固定连接机壳前端壳口，斗体结构前端斗口四周边缘成型有斗齿。

所述的车载式公路涵洞疏通机，其特征在于：所述挖斗内部两对称侧壁之间连接有支撑板，转轴前端向前穿过支撑板后，再同轴固定连接螺旋叶片，由支撑板支撑转轴前端。

所述的车载式公路涵洞疏通机，其特征在于：所述螺旋叶片有多个，多个螺旋叶片分别通过轴向沿前后方向的叶片轴转动安装于支撑板前侧，每个叶片轴上分别同轴固定有从动齿轮，所述转轴前端同轴固定有主动齿轮，主动齿轮分别与各个从动齿轮传动啮合，由此转轴转动时通过主、从动齿轮驱动各个螺旋叶片转动。