[发明专利]具有改进的抗剪切性的粘度指数改进剂

说明书

本发明涉及包含基于聚丁二烯的单体的聚(甲基)丙烯酸烷基酯聚合物及其制备方法。本发明还涉及所述聚合物在润滑剂配制剂中作为粘度指数改进剂的用途，和涉及包含所述聚合物的润滑剂组合物。

技术领域

本发明涉及包含基于聚丁二烯的单体的聚(甲基)丙烯酸烷基酯聚合物及其制备方法。本发明还涉及所述聚合物在润滑剂配制剂中作为粘度指数改进剂的用途，和涉及包含所述聚合物的润滑剂组合物。

背景技术

关于CO₂排放和化石燃料消耗的严格的全球政府车辆法规促使汽车工业开发出提供更好的燃料经济性的系统。一种手段是硬件的改变和使用轻质材料。另一种手段是在变速器或发动机中使用具有较低粘度等级的润滑剂。这种手段有一些限制，因为粘度仍必需足够高以保护在变速器或发动机中的金属部件。因此，重要的是将粘度调整到最佳值，和在整个应用温度范围内尽可能使其保持恒定。

这里，粘度指数改进剂(VII)用于改进润滑剂的温度依赖性，其通常由粘度指数(VI)来说明。所述VI是由40℃下运动粘度(KV₄₀)和100℃下运动粘度(KV₁₀₀)计算的。VI越高，则润滑剂粘度的温度依赖性就越低，即粘度随温度的变化就越小。

不管VI如何，润滑剂的抗剪切性仍是一个重要的因素：一方面，润滑剂的寿命正在变得越来越长，这要求抗性更大的润滑剂，和另一方面，润滑剂的粘度正在变得越来越低，这最小化了由于剪切损失而降低粘度的可能性，而不会导致金属部件中的任何破坏。

聚(甲基)丙烯酸烷基酯(PAMA)聚合物和尤其是包含基于聚丁二烯的单体的PAMA已知在润滑剂中充当良好的粘度指数改进剂。

EP3498808A1描述了包含具有不同分子量的基于聚丁二烯的单体的组合的聚(甲基)丙烯酸烷基酯，和所述聚合物作为润滑剂添加剂用于改进所述润滑剂的抗剪切性的用途。

WO2007/003238、WO2009/007147和WO2010/142789公开了包含聚丁二烯衍生的大分子单体的聚合物作为粘度指数改进剂的用途，其中所述大分子单体具有500至50 000g/mol的分子量。

WO2018/174188公开了作为粘度指数改进剂的包含聚丁二烯衍生的大分子单体的聚合物。

WO2015/129732、JP6234974、JP2017031400、JP2017171899公开了作为粘度指数改进剂的包含具有不同分子量的聚丁二烯衍生的大分子单体的聚合物。

发明内容

仍然需要开发新的粘度指数改进剂，其不仅会具有高的粘度指数值，而且还会在润滑剂配制剂中具有大的抗剪切性。因此，本发明的目的是提供用于在润滑剂组合物中使用的粘度指数改进剂，其与从现有技术已知的粘度指数改进剂相比具有改进的抗剪切性，同时保持高的粘度指数值。

发明概述

令人惊奇地已经发现，如权利要求1中限定的聚(甲基)丙烯酸烷基酯聚合物解决了上述技术问题，因为它提供了良好的剪切稳定性和在润滑剂配制剂中高的粘度指数的结合。本发明基于以下发现：在聚(甲基)丙烯酸烷基酯中使用高数量的(甲基)丙烯酸甲酯与特定量的(甲基)丙烯酸丁酯的组合和具有在1,800g/mol和2,200g/mol之间的分子量的氢化聚丁二烯导致所得聚合物的优异的剪切稳定性和高的粘度指数。

因此，在第一方面，本发明涉及如权利要求1中限定的聚(甲基)丙烯酸烷基酯聚合物。

在另一方面，本发明涉及生产所述聚(甲基)丙烯酸烷基酯聚合物的方法。

在第三方面，本发明涉及根据本发明的聚(甲基)丙烯酸烷基酯聚合物作为润滑剂组合物的添加剂用于改进所述润滑剂组合物的粘度指数和抗剪切性的用途。