[发明专利]一种三段式断开式转向装置在审

专利信息
申请号: 202010808319.2 申请日: 2020-08-12
公开(公告)号: CN112092904A 公开(公告)日: 2020-12-18
发明(设计)人: 林超 申请(专利权)人: 江苏瑞江车辆系统有限公司
主分类号: B62D7/20 分类号: B62D7/20;B62D7/16;B62D21/00
代理公司: 南京钟山专利代理有限公司 32252 代理人: 李小静
地址: 212000 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 三段式 断开 转向 装置
【说明书】:

发明公开了一种三段式断开式转向装置,其特征在于:左侧所述的转向拉杆左端铰接安装在左转向节上,左侧转向拉杆右端铰接安装在左转摇臂上,右侧转向拉杆右端铰接安装在右转向节上,右侧转向拉杆左端铰接安装在右转摇臂上,中间拉杆左端铰接安装在左转摇臂上且中间拉杆右端铰接安装在右转摇臂上,左转摇臂通过左侧圆锥滚子轴承安装在左侧转臂轴上,下开槽锁紧螺母安装在转臂轴下端,上开槽锁紧螺母安装在转臂轴上且上开槽锁紧螺母底面顶在上顶套顶面上,右转摇臂通过右侧圆锥滚子轴承安装在右侧转臂轴上。本发明结构简单且紧凑,成本低且寿命长,运行稳定可靠,通过调节转向拉杆上的调节螺母来调整转向拉杆的长度,进而调整整车前束。

技术领域

本发明属于汽车转向技术领域,具体涉及一种三段式断开式转向装置。

背景技术

目前客车及新能源电动车在前悬架上基本上采用齿轮齿条式转向机构,且国内基本上没有大吨位右舵齿轮齿条转向机构,由于布置空间及吨位等问题,前悬架一般选用小吨位齿轮齿条式转向。在国内外,随着对大吨位车的不断普及,逐渐形成了对大吨位车左舵或右舵转向的需求,空间限制对车型的布置造成了极大的挑战。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足提供一种三段式断开式转向装置,其结构简单且紧凑,成本低且寿命长,运行稳定可靠,通过调节转向拉杆上的调节螺母来调整转向拉杆的长度,进而调整整车前束。

为实现上述技术目的,本发明采取的技术方案为:

一种三段式断开式转向装置,其特征在于:包括转向拉杆、左转摇臂、中间拉杆、右转摇臂、上开槽锁紧螺母、安装套管、上顶套、油封、圆锥滚子轴承、转臂轴、下顶套、下开槽锁紧螺母、左转向节、副车架和右转向节,左侧所述的转向拉杆左端铰接安装在左转向节上,左侧所述的转向拉杆右端铰接安装在左转摇臂上,右侧所述的转向拉杆右端铰接安装在右转向节上,右侧所述的转向拉杆左端铰接安装在右转摇臂上,所述的中间拉杆左端铰接安装在左转摇臂上且中间拉杆右端铰接安装在右转摇臂上,所述的左转摇臂通过左侧所述的圆锥滚子轴承安装在左侧所述的转臂轴上,所述的左转摇臂顶面上和底面上都设有凹槽且凹槽里都安装有左侧所述的油封,左侧所述的下顶套安装在左侧所述的转臂轴上,左侧所述的下顶套顶面顶在左侧所述的圆锥滚子轴承内圈底面上,左侧所述的下开槽锁紧螺母安装在左侧所述的转臂轴下端且左侧所述的下开槽锁紧螺母顶在左侧所述的下顶套底面上,左侧所述的上顶套安装在左侧所述的转臂轴上且左侧所述的上顶套底面顶在左侧所述的圆锥滚子轴承内圈顶面上,左侧所述的上顶套通过左侧所述的安装套管安装在副车架左侧安装孔里,左侧所述的上开槽锁紧螺母安装在左侧所述的转臂轴上且左侧所述的上开槽锁紧螺母底面顶在左侧所述的上顶套顶面上,所述的右转摇臂通过右侧所述的圆锥滚子轴承安装在右侧所述的转臂轴上,所述的右转摇臂顶面上和底面上都设有凹槽且凹槽里都安装有右侧所述的油封,右侧所述的下顶套安装在右侧所述的转臂轴上,右侧所述的下顶套顶面顶在右侧所述的圆锥滚子轴承内圈底面上,右侧所述的下开槽锁紧螺母安装在右侧所述的转臂轴下端且右侧所述的下开槽锁紧螺母顶在右侧所述的下顶套底面上,右侧所述的上顶套安装在右侧所述的转臂轴上且右侧所述的上顶套底面顶在右侧所述的圆锥滚子轴承内圈顶面上,右侧所述的上顶套通过右侧所述的安装套管安装在副车架右侧安装孔里,右侧所述的上开槽锁紧螺母安装在右侧所述的转臂轴上且右侧所述的上开槽锁紧螺母底面顶在右侧所述的上顶套顶面上。

左侧上述的下顶套下端焊接安装在副车架上且左侧所述的下顶套中心为一圆锥孔。

右侧上述的下顶套下端焊接安装在副车架上且右侧所述的下顶套中心为一圆锥孔。

左侧上述的上顶套中心孔与左侧所述的转臂轴为间隙配合。

右侧上述的上顶套中心孔与右侧所述的转臂轴为间隙配合。

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