[发明专利]一种汽车出风口结构及汽车在审
申请号: | 202010808446.2 | 申请日: | 2020-08-12 |
公开(公告)号: | CN111845281A | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
发明(设计)人: | 叶磊;张石根;徐志平;朱号;李国富;牛胜福 | 申请(专利权)人: | 上海元城汽车技术有限公司 |
主分类号: | B60H1/34 | 分类号: | B60H1/34 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 林波 |
地址: | 201800 上海市嘉定*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 风口 结构 | ||
1.一种汽车出风口结构,其特征在于,包括:
壳体(1),所述壳体(1)为两端敞口的管体结构;所述壳体(1)一端设有与其转动连接的支架(11);
导风球(2),所述导风球(2)与所述支架(11)转动连接,所述导风球(2)的外壁与所述壳体(1)的内壁之间形成两个风道(21);所述导风球(2)上还设有风门开关(22),所述风门开关(22)能够控制所述风道(21)的通断;
分流件(3),所述分流件(3)传动连接至所述导风球(2)的迎风面,所述分流件(3)能够随着所述导风球(2)转动而偏转,所述分流件(3)能够将进入所述壳体(1)的气流分流至所述风道(21)。
2.根据权利要求2所述的汽车出风口结构,其特征在于,所述支架(11)的转动轴线与所述导风球(2)的转动轴线垂直。
3.根据权利要求1所述的汽车出风口结构,其特征在于,所述壳体(1)设有半球壳(12),所述半球壳(12)的内壁之间形成球形的导风腔(121),所述导风球(2)转动连接至所述导风腔(121)的正中心。
4.根据权利要求1所述的汽车出风口结构,其特征在于,当所述导风球(2)转动时,其中一个风道(21)的空间增大,另一个风道(21)的空间减小。
5.根据权利要求1所述的汽车出风口结构,其特征在于,所述导风球(2)与所述分流件(3)同心设置。
6.根据权利要求1所述的汽车出风口结构,其特征在于,所述分流件(3)的偏转方向与所述导风球(2)的转动方向相反。
7.根据权利要求1所述的汽车出风口结构,其特征在于,所述支架(11)与所述壳体(1)的内壁之间设有若干的第一硅胶垫(111);所述支架(11)上设有转轴,所述导风球(2)转动连接在所述转轴上,所述导风球(2)与所述转轴之间设有若干的第二硅胶垫(112)。
8.根据权利要求3所述的汽车出风口结构,其特征在于,所述风门开关(22)包括开关按键(221)和两个风门(222),每个所述风道(21)内均设有与其相匹配的所述风门(222),所述开关按键(221)和所述风门(222)均与所述导风球(2)滑动连接,所述开关按键(221)的两侧均设有导向斜面(2211),所述导向斜面(2211)与所述风门(222)一一对应,所述风门(222)的一端止抵于与其相对应的所述导向斜面(2211)上,且所述风门(222)的另一端止抵于所述半球壳(12)的内壁上,所述开关按键(221)能够通过按压实现锁止和复位。
9.根据权利要求1所述的汽车出风口结构,其特征在于,所述分流件(3)上设有分流凸起(31)。
10.一种汽车,包括汽车本体,其特征在于,还包括权利要求1-9任意一项所述的汽车出风口结构。
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