[发明专利]一种公路工程用新型急流槽

说明书

本发明公开了一种公路工程用新型急流槽，第一急流槽的顶端设置有进水口，进水口的一端设置有过滤网，第一急流槽的一端与第二急流槽固定连接，第二急流槽的一端设置有第一活动槽，第三急流槽的一端设置有第一凸块，第一凸块位于第一活动槽内部并与第一活动槽活动连接，第三急流槽通过第一凸块与第二急流槽活动连接，第三急流槽的另一端设置有第二活动槽，第四急流槽的一端设置有第二凸块，第二凸块位于第二活动槽内并与第二活动槽活动连接，第四急流槽的通过第二凸块与第三急流槽活动连接，第四急流槽的另一端设置有出水口。本发明其结构简单、便于调节长度、易于维护清洁，并且排水效果好、可有效防止堵塞。

技术领域

本发明涉及急流槽，具体涉及一种公路工程用新型急流槽。

背景技术

排水防渗是公路工程的一个重要组成部分，是确保工程整体质量的一个重要环节。排水系统功能的正常与否，对建筑整体功能的发挥有着举足轻重的作用。现有技术中，公路工程在雨季施工过程中，要在边坡设置排水沟槽，一旦雨水大，路面积水排出不畅，容易造成雨水对排水沟槽的破坏，急流槽可用来排水以达到减缓水流速度的目的，对公路路基起到很大的保护作用。然而，急流槽多为浆砌石或混凝土预制件，存在结构复杂，导致拼接复杂、且不容易调节长度，大大影响了工期，而且不易维护清洁，容易堵塞。

发明内容

发明的要解决技术问题是克服现有的急流槽不容易调节长度，不易维护清洁，容易堵塞的问题，提供一种公路工程用新型急流槽。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

本发明提供了一种公路工程用新型急流槽，包括第一急流槽、第二急流槽、第三急流槽和第四急流槽，所述第一急流槽的顶端设置有进水口，所述进水口的一端设置有过滤网，所述第一急流槽的一端与所述第二急流槽固定连接，所述第二急流槽的一端设置有第一活动槽，所述第三急流槽的一端设置有第一凸块，所述第一凸块位于所述第一活动槽内部并与所述第一活动槽活动连接，所述第三急流槽通过所述第一凸块与所述第二急流槽活动连接，所述第三急流槽的另一端设置有第二活动槽，所述第四急流槽的一端设置有第二凸块，所述第二凸块位于所述第二活动槽内并与所述第二活动槽活动连接，所述第四急流槽的通过所述第二凸块与所述第三急流槽活动连接，所述第四急流槽的另一端设置有出水口。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第一活动槽的顶端设置有第一三角长条板，所述第一三角长条板的一端位于所述第三急流槽内部，所述第二活动槽的顶端设置有第二三角长条板，所述第二三角长条板位于所述第四急流槽内部。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第一急流槽的内部设置有防滑突起。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第二急流槽的内部设置有缓冲板，所述缓冲板共有三块。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第四急流槽的顶端设置有把手。

本发明所达到的有益效果是：通过把手便于调节第三急流槽和第四急流槽的长度，从而能够调节该急流槽的长度；第一三角长条板和第二三角长条板的设置，在第三急流槽和第四急流槽回收时，第一三角长条板和第二三角长条板将第三急流槽和第四急流槽内的泥土推出，能防止堵塞；缓冲板的设置，缓冲板能够有效减慢水速。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明的主体结构示意图；

图2是本发明的主体内部结构示意图；

图3是本发明的第二急流槽、第三急流槽和第四急流槽结构示意图。

图4是本发明的局部结构示意图。