[发明专利]一种用于未来城市轨道公交的轨道的常温聚氨酯弹性体，制备方法及其用途

说明书

本发明涉及聚氨酯合成技术领域，具体公开了一种用于未来城市轨道公交的轨道的常温聚氨酯弹性体，制备方法及其用途。常温聚氨酯弹性体由通用A组分和B组分聚合而成；通用A组分包含以下重量份的组分：聚醚多元醇、甲苯二异氰酸酯；B组分包含以下重量份的组分：甲苯二异氰酸酯、聚醚多元醇、扩链剂、抗氧化剂、着色剂、催化剂；其制备方法为：通用A组分的准备；B组分的准备；通用A组分和B组分按照比例混合浇注成型得产品。本发明适用于未来城市轨道公交的轨道固定，可用于轨道公交的轨道的垫层，起到减震和缓冲的作用，保障城市公交轨道车平稳运行。另外，本发明的制备方法具有无需专用浇注设备，不需要高温辅助，只需简单混料搅拌后即可。

技术领域

本发明涉及聚氨酯合成技术领域，更具体地说，它涉及一种用于未来城市轨道公交的轨道的常温聚氨酯弹性体，制备方法及其用途。

背景技术

聚氨酯弹性体制品，一种(AB)n型嵌段线性聚合物，A为高分子量 (1000～6000)的聚酯或聚醚，B为含2～12直链碳原子的二醇，AB链段间化学结构是二异氰酸酯。热塑性聚氨酯橡胶靠分子间氢键交联或大分子链间轻度交联，随着温度的升高或降低，这两种交联结构具有可逆性。在熔融状态或溶液状态分子间力减弱，而冷却或溶剂挥发之后又有强的分子间力连接在一起，恢复原有固体的性能。

传统上大都是采用预聚法，先将甲苯二异氰酸酯(TDI)与聚酯多元醇或者聚醚多元醇在85±5℃的温度下反应2～3小时，形成-NCO含量:3～6.5％的端异氰酸酯预聚物，然后与匹配当量的扩链交联剂反应生成制品。预聚法的聚氨酯弹性体制品，通常在80～120℃的高温环境下生产，施工现场称量和混料不便利，限制了聚氨酯弹性体制品的大小和硬度范围。

发明内容

针对现有技术存在的施工现场称量和混料不便利，限制了聚氨酯弹性体制品的大小和硬度范围的问题，本发明的第一个目的在于提供一种用于未来城市轨道公交的轨道的常温聚氨酯弹性体，常温聚氨酯弹性体具有室温固化便于施工现场称量和混料，聚氨酯弹性体制品的任意大小均可制作，同时扩宽了聚氨酯弹性体制品的硬度范围的调节的优点。

本发明的第二个目的在于提供一种用于未来城市轨道公交的轨道的常温聚氨酯弹性体的制备方法，所述制备方法具有操作简单，可进行工业化生产，无需专用浇注设备，不需要高温辅助，只需简单混料搅拌后即可实现浇注和固化；如果场地方便，也可用常温1:1浇注机浇注的优点。

本发明的第三个目的在于提供一种用于未来城市轨道公交的轨道的常温聚氨酯弹性体的用途，所述常温聚氨酯弹性体适用于未来城市轨道公交的轨道固定，具有常温固化，适合工地现场施工的便利操作性的优点。

为实现上述第一个目的，本发明提供了如下技术方案：一种用于未来城市轨道公交的轨道的常温聚氨酯弹性体，所述产品是由通用A组分和B组分按质量比1:1制备而成；其中，通用A组分包含以下重量百分数的组分：65.79％～ 67.57％的聚醚多元醇、32.43％～34.21％甲苯二异氰酸酯；B组分包含以下重量份的组分：80.39％～93.89％的聚醚多元醇、0～3.5％的扩链交联剂(TMP)、3.41％～ 13.18％的扩链剂、1.56％～1.95％的抗氧化剂、0.52％～0.98％的着色剂、0.21％～ 0.49％的催化剂。

通过采用上述技术方案，由于采用催化剂来实现控制聚氨酯弹性的成型速度和凝胶时间，结合扩链剂，调控聚氨酯弹性的固化温度，在3.4～13.5份扩链剂和0.2～0.5份催化剂下，本申请产品成型快且延长了凝胶时间，室温固化工艺(通常损失物性指标)与工程要求材料物理性能指标之间的到达均衡，制作通用的A组分了，以不同的B组分实现生成不同硬度的聚氨酯，因此，获得常温聚氨酯弹性体具有室温固化便于施工现场称量和混料，聚氨酯弹性体制品的任意大小均可制作，同时扩宽了聚氨酯弹性体制品的硬度范围的调节的优点。