[发明专利]镶嵌接头结构及移动载具

说明书

本发明公开了一种镶嵌接头结构包括：一上接头及一下接头，用以接合于该上接头，其中：上接头弹性材料座及下接头弹性材料座的相对面互相抵触；在上接头弹性材料座与下接头弹性材料座的相对面安装有上接头磁铁及下接头磁铁；上接头插座接合下接头插座；隔震组件设置于隔震座顶盖与刚性材料座环形底盒之间，该隔震座底盒固定于下载具底板，该隔震座顶盖抵触上载具底板；以及上接头固定件及下接头固定件的固定方式拘束该上载具底板及该下载具底板的相对位置关系。该镶嵌接头结构具有快速连接上下车身之间的电气、实体线路讯号及减震的结构。

技术领域

本发明是有关于一种镶嵌接头结构及移动载具，且特别是有关于一种将移动载具的下车身与上车身快速连接的镶嵌接头结构。

背景技术

目前，模块化可拆卸式车(Rinspeed SNAP)采用滑板式底盘结构，其以车体安装在底盘上(body on frame)的结构为基础进行设计，底盘可乘载不同应用功能的上车身，进行分享式、共享化移动的应用，其利用卡榫结构连接上车身。然而，在电气讯号、实体线路快速连接为一个问题，其解决方式为在模块式的上车身也搭载独立的控制计算机与电源，才能达到上下车身不经过讯号连接，而达成组合上下车身的方式，但是此举因为减少了上下车身模块共享的零组件，势必增加上车身重量与成本。

请参考图1，美国专利证书号US8672384B2 (专利名称：具有底盘框架和车身的机动车辆)，揭示一种机动车辆9具有由底盘框架92及上车身91形成的支撑结构。底盘框架和车身在前后轴的弹簧撑杆的上部支撑区域内通过四个螺栓位置固定在一起。底盘框架和车身还沿着其支撑结构的彼此平行延伸的部分彼此胶黏，其中黏合表面位于前后螺栓位置之间的区域中。机动车中部区域的胶黏剂可确保较大的表面积，以便从底盘车架向车身施加力，反之亦然，这通过胶黏剂接头外部的螺栓位置得到补充。

然而，所述专利文献的机动车辆9的底盘框架92和上车身91是采用传统螺栓使底盘框架92和上车身91固定在一起，并于前接合点(前避震器架front shock tower)上方设置橡胶减震，后接合点则无设置。长期使用机动车辆9极可能产生噪音，且震动阻隔效果差。

因此，便有需要提供一种移动载具，以解决前述的问题。

发明内容

本发明的一目的是提供一种将移动载具的下车身与上车身快速连接的镶嵌接头结构。

依据上述的目的，本发明提供一种镶嵌接头结构，包括：一上接头，包括一上接头插座、一上接头弹性材料座、一环形上盘、一上载具底板、一上接头磁铁及一上接头固定件，其中该上接头弹性材料座与该上接头插座搭接，该环形上盘与该上车身底板上载具底板搭接，且该环形上盘围绕并黏合该上接头弹性材料座；以及一下接头，用以接合于该上接头，并包括一下接头插座、一下接头弹性材料座、一下载具底板、一下接头磁铁、一隔震组件、一隔震座顶盖及一隔震座底盒及一下接头固定件，其中该下接头弹性材料座与该下接头插座搭接，该隔震座顶盖围绕并黏合该下接头弹性材料座；其中：该上接头弹性材料座及该下接头弹性材料座的相对面互相抵触；在该上接头弹性材料座与该下接头弹性材料座的相对面安装有该上接头磁铁及该下接头磁铁，其两者之间具有一预定吸附力；该上接头插座接合该下接头插座；该隔震组件设置于该隔震座顶盖与该刚性材料座环形底盒之间，该隔震座底盒固定于该下载具底板，该隔震座顶盖抵触该上载具底板；以及该上接头固定件及该下接头固定件的固定方式拘束该上载具底板及该下载具底板的相对位置关系。

本发明更提供一种移动载具，包括：一上车身及一下车身；以及多个上述镶嵌接头结构，每个镶嵌接头结构的上接头及下接头分别安装于该上车身及该下车身。