[发明专利]一种多级臂伸缩式高空作业车臂架伸缩系统

说明书

本发明提出了一种多级臂伸缩式高空作业车臂架伸缩系统，包括竖向设置的基本臂、一级伸缩臂、二级伸缩臂、三级伸缩臂和四级伸缩臂，所述基本臂的臂尾固定设置有伸缩油缸，所述伸缩油缸右端从上到下间隔且固定设置有第四滑轮和第五滑轮，所述基本臂的右部固定设置有第六滑轮，所述第六滑轮右侧的下方固定设置有第七滑轮，所述四级伸缩臂的右部固定设置有限位组件，所述限位组件的顶部固定设置有第八滑轮，所述第七滑轮上绕设有回收钢丝绳，所述回收钢丝绳的另一端依次绕过第五滑轮、第六滑轮、第四滑轮和第八滑轮，借此，本发明具有简单紧凑、自重轻，充分利用了臂体内部空间及伸缩油缸，各伸缩臂截面变化小，整车性能更高的优点。

技术领域

本发明属于高空作业设备技术领域，特别涉及一种多级臂伸缩式高空作业车臂架伸缩系统。

背景技术

随着社会的发展，高空车的使用范围更加广泛，作业工况也更加复杂，对车辆的小型化提出了更高的要求。目前采用单缸加多级伸缩机构的伸缩臂式高空作业车，因结构布置特点，局限于四级臂及以下，为达到更高的作业高度，造成整车尺寸过大，远远不能满足小型化的使用要求。传统的臂架缩回系统与伸出系统一样，均为在任意两级臂之间布置钢丝绳或者链条，导致各级臂截面变化较大，为保证末级伸缩臂强度及刚度，造成臂体截面过大，降低整车性能。

发明内容

本发明提出一种多级臂伸缩式高空作业车臂架伸缩系统，通过改变臂架缩回机构的布置方式，利用了伸出系统的钢丝绳将臂架收回，此系统结构简单紧凑、自重轻，充分利用了臂体内部空间及伸缩油缸，各伸缩臂截面变化小，整车性能更高。

本发明的技术方案是这样实现的：一种多级臂伸缩式高空作业车臂架伸缩系统，包括竖向设置的基本臂、一级伸缩臂、二级伸缩臂、三级伸缩臂和四级伸缩臂，基本臂的臂尾固定设置有伸缩油缸，一级伸缩臂的臂尾与伸缩油缸的缸体固定连接，一级伸缩臂的臂头处固定设置有第一滑轮，第一滑轮上绕设有第一伸出钢丝绳，第一伸出钢丝绳的首端和尾端分别与一级伸缩臂的臂头和二级伸缩臂的臂尾固定连接，二级伸缩臂的臂头处固定设置有第二滑轮，第二滑轮上绕设有第二伸出钢丝绳，第二伸出钢丝绳的首端和尾端分别与二级伸缩臂的臂头和三级伸缩臂的臂尾固定连接，三级伸缩臂的臂头处固定设置有第三滑轮，第三滑轮上绕设有第三伸出钢丝绳，第三伸出钢丝绳的首端和尾端分别与三级伸缩臂的臂头和四级伸缩臂的臂尾固定连接，伸缩油缸右端从上到下间隔且固定设置有第四滑轮和第五滑轮，基本臂的右部固定设置有第六滑轮，第六滑轮右侧的下方固定设置有第七滑轮，四级伸缩臂的右部固定设置有限位组件，限位组件的顶部固定设置有第八滑轮，第七滑轮上绕设有回收钢丝绳，回收钢丝绳的另一端依次绕过第五滑轮、第六滑轮、第四滑轮和第八滑轮。

当伸缩油缸伸出时，一级伸缩臂随伸缩油缸一起伸出，因第一伸出钢丝绳首端固定于基本臂上，当一级伸缩臂伸出时通过第一滑轮带动二级伸缩臂伸出，同理三级伸缩臂、四级伸缩臂在第二伸出钢丝绳和第三伸出钢丝绳的带动下同步伸出，当伸缩油缸缩回时，伸缩油缸带动一级伸缩臂收回，同时通过与限位组件固定连接的第四钢丝绳带动四级伸缩臂同时收回，四级伸缩臂通过第三伸出钢丝绳带动三级伸缩臂缩回，同理三级伸缩臂通过第二伸出钢丝绳带动二级伸缩臂缩回，充分利用第一伸出钢丝绳、第二伸出钢丝绳和第三伸出钢丝绳，在整个臂体收回时其可作为回收系统，减少收回钢丝绳数量，减少臂体截面间的变化，提供臂体强度及刚度，实现单缸五节臂的高空车设计，减少整车尺寸，提升车辆性能；传统回收系统布置类似于伸出系统的繁杂钢丝绳，装配难度较大，本系统仅需在油缸布置收回钢丝绳，操作简单，便于调整及维修，充分利用臂体内部空间，通过巧妙的布置利用伸缩油缸及多组滑轮机构，设计出简单、高效的臂头回收系统。