[发明专利]电驱动车辆的冷却装置在审
申请号: | 202010810937.0 | 申请日: | 2020-08-13 |
公开(公告)号: | CN112406520A | 公开(公告)日: | 2021-02-26 |
发明(设计)人: | 清见原辰典;泉裕乡;长野直树;北冈宏隆 | 申请(专利权)人: | 马自达汽车株式会社 |
主分类号: | B60K11/02 | 分类号: | B60K11/02;H05K7/20;B60L15/00 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 朴勇 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驱动 车辆 冷却 装置 | ||
1.一种电驱动车辆的冷却装置,其特征在于,具备:
电动机,配设于机舱内并且用于驱动车辆;
电气设备,与包含所述电动机的电气回路连接;
冷却液回路,连接于所述电动机以及所述电气设备,并且冷却所述电动机以及所述电气设备的冷却液在该冷却液回路中循环;
泵,连接于所述冷却液回路,并且送出所述冷却液;以及
脱气罐,连接于所述冷却液回路,并且使气泡从所述冷却液分离,
所述冷却液回路将所述电动机、所述电气设备、所述泵以及所述脱气罐串联连接,
所述泵与所述电动机在所述冷却液回路中以依次排列的方式连接,
所述冷却液从所述泵流向所述电动机。
2.如权利要求1所述的电驱动车辆的冷却装置,其中,
所述冷却液回路将所述脱气罐、所述电气设备、所述泵、所述电动机以及所述脱气罐按该顺序连接,
所述冷却液按所述脱气罐、所述电气设备、所述泵、所述电动机以及所述脱气罐的顺序流动。
3.如权利要求1或2所述的电驱动车辆的冷却装置,其中,
具备使所述冷却液散热的散热器,
所述冷却液回路将所述电动机、所述散热器以及所述脱气罐按该顺序连接,
所述冷却液按所述电动机、所述散热器以及所述脱气罐的顺序流动。
4.如权利要求1或2所述的电驱动车辆的冷却装置,其中,
所述电气设备包括变更直流电流的电压的DC/DC转换器、以及向所述电动机输出交流电流的逆变器,
所述DC/DC转换器与所述逆变器在所述冷却液回路中以依次排列的方式连接,
所述冷却液从所述DC/DC转换器流向所述逆变器。
5.如权利要求4所述的电驱动车辆的冷却装置,其中,
所述电气设备包括对电池充电的充电器,
所述冷却液回路将所述DC/DC转换器、所述逆变器以及所述充电器按该顺序串联连接,
所述冷却液按所述DC/DC转换器、所述逆变器以及所述充电器的顺序流动。
6.如权利要求5所述的电驱动车辆的冷却装置,其中,
所述DC/DC转换器以及所述逆变器配设于所述机舱内,
所述充电器配设于所述机舱外。
7.如权利要求1或2所述的电驱动车辆的冷却装置,其中,
具备发电机、以及将所述发电机发出的交流电流转换为直流电流的转换器,
所述冷却液回路将所述电气设备、所述转换器以及所述发电机按该顺序连接,
所述冷却液按所述电气设备、所述转换器以及所述发电机的顺序流动。
8.如权利要求1或2所述的电驱动车辆的冷却装置,其中,具备:
发动机,搭载于所述车辆;
第二冷却液回路,连接于所述发动机,并且冷却所述发动机的第二冷却液在该第二冷却液回路中循环;
第二泵,连接于所述第二冷却液回路,并且送出第二冷却液;以及
第二脱气罐,连接于所述第二冷却液回路,并且使气泡从所述第二冷却液分离,
所述第二冷却液回路将所述第二脱气罐、所述第二泵、所述发动机以及所述第二脱气罐按该顺序串联连接,
所述第二冷却液按所述第二脱气罐、所述第二泵、所述发动机以及所述第二脱气罐的顺序流动。
9.如权利要求8所述的电驱动车辆的冷却装置,其中,
具备冷却所述发动机的润滑油的油冷却器,
所述发动机与所述油冷却器在所述第二冷却液回路中以依次排列的方式连接,
所述第二冷却液按所述第二脱气罐、所述第二泵、所述发动机以及所述油冷却器的顺序流动。
10.如权利要求1或2所述的电驱动车辆的冷却装置,其中,
所述泵以及所述脱气罐配设于所述机舱内。
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