[发明专利]螺栓紧固件

说明书

本发明涉及一种螺栓紧固件，该螺栓紧固件包括多个固定装置，这些固定装置是径向地围绕用于螺栓的接纳空间布置的并且是能够轴向枢转的，其中固定装置在用于紧固螺栓的轴向接纳空间的方向上具有用于与螺栓产生接合的接合面，并且在直径上相反的端部处具有支承面，这些固定装置通过这些支承面支撑以防向外运动，其中还提供针对这些支承面的支承装置，这些支承装置与这些支承面以支撑方式地共同作用，其中支承面和支承装置的尺寸被设计成使得它们在这些固定装置在与该螺栓的插入方向相反的方向上枢转时解除接合，其中支承装置与安装在该接纳空间中的螺栓之间的径向间隔小于这些固定装置的整个延伸范围。

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的螺栓紧固件。

尤其在机动车辆、还有在飞行器中常见的实践是：在车身或其他的机身上设置紧固螺栓，这些紧固螺栓从机身或车身伸出并且在此用于布置构件、组件、保持件等。

这种螺栓通常是具有外部轮廓的螺栓，该外部轮廓可以通过螺栓紧固件实现接合。在最简单的情况下，这种螺栓尤其可以具有标准化的螺纹，对应的配对件(例如螺母)可以被拧接在该螺栓的螺纹上。

此外常见的是，将锁固元件推压到螺纹上。

在塑料的情形中，这种螺栓可以通过粘合、摩擦焊接或类似的工艺被安装在表面上，在金属车身或机身的情况下常见的是，使用对金属材料常见的结合工艺、但尤其通过焊接来紧固这种机身。

尤其，机动车辆中的元件如今使用这种螺栓例如被紧固在饰板元件上。

EP 3 444 485 A1公开了一种紧固元件和一种紧固组件，其中这种紧固组件旨在被放置到紧固螺栓上，该紧固螺栓具有紧固螺栓头，该紧固螺栓头穿过开口被推入装置中并且其底切部接合在装置后方以实现紧固。为了在应力下保持紧固，存在有弹性的元件。

此外从现有技术已知的是，尤其用锚固脚紧固件将饰板元件(尤其机动车辆的门饰板元件)紧固在车身孔中。

在已知的紧固机构中，紧固必须盲视地进行，即，每个单独的紧固元件的接合是不可见的。

本发明的目的在于提供一种螺栓紧固件，该螺栓紧固件能够盲视地装配并且能够盲视地拆除。

该目的通过具有权利要求1所述的特征的螺栓紧固件来实现。

有利改进方案的特征在从属权利要求中进行说明。

根据本发明的螺栓紧固件是这样设计的：一方面可靠地发生与螺栓的紧固，但也可以实现盲视拆除。

在此，在结构上减缓螺栓紧固件中的保持力，使得可靠地获得最小保持力以使用一个或多个螺栓保持螺栓紧固件并因此保持构件。

此外借助本发明，即便在不使用工具进行进一步操作的情况下也能松开螺栓紧固件并且能够以无损的方式将螺栓紧固件和悬置在其上的构件(例如门饰板)拆卸，并且能够用同一螺栓紧固件再次将其紧固。

发明人发现，对生产商方面期望的无损的装配和拆除(还有重复的拆除和装配)而言需要遵守一定的最小力和最大力。尤其，在生产机动车辆时已经可以借助本发明满足重复装配和拆除的要求。

在维修情况下，尤其必须拆卸饰板元件时，借助本发明可以使用相同的装置将饰板元件再次拆除和安装。

本发明涉及一种螺栓紧固件，该螺栓紧固件包括多个固定装置，这些固定装置是径向地围绕用于螺栓的接纳空间布置的并且是能够轴向枢转的；其中固定装置在用于紧固螺栓的轴向的接纳空间的方向上具有用于与螺栓产生接合的接合面，并且在直径上相反的端部处具有支承面，这些固定装置通过这些支承面支撑以防向外运动，其中还提供针对这些支承面的支承装置，这些支承装置与这些支承面以支撑方式共同作用，其中支承面和支承装置的尺寸被确定为使得它们在这些固定装置与该螺栓的插入方向相反的方向上枢转时解除接合，其中支承装置与安装在该接纳空间中的螺栓之间的径向间隔的尺寸被确定为成小于这些固定装置的整个延伸范围。