[发明专利]链条传动系统

说明书

本发明的目的在于提供一种链条传动系统，其在降低链条与导块的滑动阻力的同时抑制经时性的滑动阻力的增加，而且能够降低导块的磨耗。本发明所涉及的链条传动系统(100)具备：链条(130)，具有多个链板(131、135)；多个链轮(101、102)，卷挂链条(130)；及1个以上的导件(105、110)，呈一体或分体地具备具有链条移动面(113)的导块(106、111)，在润滑油存在的状态下对链条(130)进行滑动导向，多个链板(131、135)的至少1个呈具有保持有固体润滑剂(P)的润滑区域(145)的结构。

技术领域

本发明涉及一种链条传动系统，具备：链条，具有多个链板；多个链轮，卷挂所述链条；及1个以上的导件，对链条进行滑动导向，导件呈一体或分体地具备具有链条移动面的导块。

背景技术

以往，为了使在链轮间移动的链条趋于稳定且适当地保持张力，通常使用如下链条传动系统，其具备对移动的链条进行导向的导件，导件呈一体或分体地具备对链条进行滑动导向的导块。

例如，在用于汽车等的内燃机的定时系统的链条传动系统中，从降低噪音、降低驱动力损失等的观点考虑，要求同时降低链条与导块之间的滑动阻力和导块的磨耗。鉴于这种情况，以链条为金属制且导块为树脂制及使用时向链条与导块之间供给润滑油及处于暴露在高温的环境下为前提，采取了对链条、导块的形状、材质的研究及应用表面处理等各种对策。

但是，例如，如果将链条、导块的形状以降低链条与导块之间的滑动阻力的方式进行改变，则链条与导块的接触面积变小，因此在较高张力环境下等，导块的磨耗会增大。

另一方面，如果将链条、导块的形状以降低导块的磨耗的方式进行改变，则链条与导块的接触面积变大，因此链条与导块的滑动阻力会变大。

像这样，仅对链条、导块的形状进行研究，则难以同时解决降低链条与导块的滑动阻力及降低导块的磨耗这样的折衷选择的问题。

另外，提出了对导块上的链条移动面预先实施可得到导块的磨耗降低效果的表面处理的技术(参照专利文献1)。

如图10所示，专利文献1中记载有如下技术，在由合成树脂构成的导块本体部312的表面314上形成由陶瓷材料构成的喷镀被膜318，由此构成链条移动面313。

专利文献

专利文献1：日本国特开2000-266141号公报

发明内容

而且，如专利文献1所示，当对导块311的链条移动面313实施表面处理时，认为可降低初期磨耗。但是，因链条130与导块311的滑动而喷镀被膜318发生经时性磨耗，而且喷镀被膜318的磨耗粉末会被润滑油迅速排出，因此无法期待持续的磨耗降低效果及滑动阻力降低效果。

另外，专利文献1中，只在导块本体部312的实施表面处理的表面上得到了滑动阻力降低效果及磨耗降低效果，例如，如图11所示，因链条130的内连板131、外连板135与导块311的滑动而喷镀被膜318发生磨耗，由此露出的导块本体部312的表面314以及因进一步的磨耗而从新在导块本体部312形成且可滑动接触链条130的壁面315上，金属制的链条130与导块311的树脂部分发生滑动，因此无法得到滑动阻力降低效果及磨耗降低效果。而且，即使在链条移动面313的宽度方向端部设置的导向壁部316的链条移动面313侧的侧面317上，金属制的链条130与导块311的树脂部分也会发生滑动，因此无法得到滑动阻力降低效果及磨耗降低效果。

本发明是为了解决公知的链条传动系统的问题而进行的，所要解决的技术问题是提供一种链条传动系统，其在降低链条与导块的滑动阻力的同时抑制经时性的滑动阻力的增加，而且能够降低导块的磨耗。