[发明专利]一种用于工件试验的工装及实验方法在审
申请号: | 202010814574.8 | 申请日: | 2020-08-13 |
公开(公告)号: | CN112067320A | 公开(公告)日: | 2020-12-11 |
发明(设计)人: | 申回春;石朝阳;何云江;王亚荣 | 申请(专利权)人: | 东风汽车底盘系统有限公司 |
主分类号: | G01M17/04 | 分类号: | G01M17/04 |
代理公司: | 武汉蓝宝石专利代理事务所(特殊普通合伙) 42242 | 代理人: | 谢洋 |
地址: | 442000*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 工件 试验 工装 实验 方法 | ||
本发明公开一种用于工件试验的工装及实验方法,包括摆臂总组件及反力架组件;反力架组件与工件的扭转梁固定;摆臂总组件与工件扭转梁两端的导向立板连接,摆臂总组件施力于导向立板上使工件发生形变;本发明通过反力架组件将工件的扭转梁固定,通过摆臂总组件与工件扭转梁两端的导向立板连接,通过摆臂总组件给工件施加纵向和横向双通道复合周期性动态加载,看其是否发生形变,或者根据形变的大小判断其刚性、韧性及疲劳性是否满足汽车生产要求,结构简单且能满足工件100的检测要求,检测效果较佳较为实用。
技术领域
本发明涉及实验设备领域,具体涉及一种用于工件试验的工装及实验方法。
背景技术
导向与横向稳定集成部件是商用车悬架系统中的重要零部件,尤其是商用车空气悬架系统的新技术中采用最为广泛的零部件,是传统结构设计下推力杆和稳定杆的集成件,承担了汽车导向和防侧方面的功能,其性能决定汽车的平顺性和操纵稳定性,对整车的技术性能和安全性能至关重要;如图6所示,导向与横向稳定集成部件即为图中的工件100,该工件100由扭转梁101及扭转梁101两端的导向立板102组成。
汽车在安装工件100之前,为了确定其安全性能,最好对其进行检测,检查其刚性、韧性及疲劳性是否满足要求;因此设计适合工件100的试验工装是非常必要的。
发明内容
本发明为了确定其工件100安全性能,对其进行质检,本发明提供一种用于工件试验的工装,用于检测其刚性、韧性及疲劳性是否满足使用要求。
本发明解决上述技术问题的技术方案如下:一种用于工件试验的工装,所述工件为导向与横向稳定集成部件台架,所述导向与横向稳定集成部件台架包括扭转梁及导向立板,所述工装包括摆臂总组件及反力架组件;所述反力架组件与工件的扭转梁固定;所述摆臂总组件与工件扭转梁两端的导向立板连接,所述摆臂总组件施力于所述导向立板上使工件发生形变。
进一步的,所述反力架组件一侧设置有用于支撑所述反力架组件的辅助支撑组件。
进一步的,所述摆臂总组件包括纵向摆臂组件及滑动设置于所述纵向摆臂组件顶部的横向摆臂组件;在所述纵向摆臂组件上设置有纵向作动器连接座;在所述横向摆臂组件上设置有横向作动器连接座。
进一步的,所述纵向摆臂组件包括基架、固定于所述基架内的摆臂总成及设置于所述基架顶部的直线导轨;所述横向摆臂组件滑动设置于所述直线导轨上。
进一步的,所述摆臂总成包括摆臂支座、中间铰接于所述摆臂支座上的摆臂本体、固定于摆臂本体上的连杆座及与所述连杆座铰接的连杆;所述连杆远离所述连杆座一端与所述工件的导向立板铰接;所述纵向作动器连接座设置于所述摆臂本体端部。
进一步的,所述横向摆臂组件包括滑动块及通过连接键固定于所述滑动块两端的安装板;所述安装板上设置有滑槽,所述工件的导向立板端部滑动设置于所述滑槽内;所述横向作动器连接座固定于所述安装板上。
进一步的,所述反力架组件包括反力架、固定于所述反力架一侧的横梁、至少两个设置于所述横梁上的支撑座及固定于所述支撑坐上的轴承;所述轴承用于固定所述工件的扭转梁。
进一步的,所述辅助支撑组件一端与所述反力架组件底部平齐,另一端贴设于所述横梁底部。
一种用于工件的实验方法,所述实验方法分为两种:
方法一:适用于扭转梁101的刚度和疲劳性测试:根据所述扭转梁101的设计载荷确定其承受的纵向力和横向力的理论值,然后通过控制所述纵向摆臂组件和所述横向摆臂组件,使所述纵向摆臂组件和所述横向摆臂组件实现纵向和横向双通道复合周期性动态加载,对所述扭转梁101进行刚度和疲劳性能测试;
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