[发明专利]一种车轮总成的径向跳动量测量装置及测量方法

说明书

本发明涉及一种车轮总成的径向跳动量测量装置及测量方法，包括底座和设于底座上的固定安装支架，固定安装支架上设有横向测量杆，横向测量杆的一端设有呈U型的测量架，测量架上设有百分表，百分表的指针前方设有用于与轮胎紧贴的弹性挡片，测量时，将待检测车辆停于水平地面上，使用两个千斤顶将待检测车辆顶起，对车轮进行多等分并在轮胎胎面进行标记；将底座放置于水平地面，使得弹性挡片紧贴轮胎，使百分表的指针对准车轮轮心位置并压入弹性挡片，转动车轮，记录轮胎标记位置处百分表的读数，计算得出径向跳动量。本申请具有能够克服车轮旋转过程中轮胎花纹带来的数据干扰的效果。

技术领域

本发明属于车轮跳动检测技术领域，尤其涉及一种车轮总成的径向跳动量测量装置及测量方法。

背景技术

近年来，随着我国经济的飞速发展，人们生活水平的不断提高，用户对于重型商用汽车不仅仅希望能够安全的完成生产任务，更希望能够给司乘人员提供一个安全舒适的工作环境。

2019年上半年，市场反馈某6x4牵引车在运营过程中，车速在60km/h-80km/h速度段时，驾驶员感觉方向盘抖动较大、握方向盘的手部发麻、驾驶室振动明显。根据以往测试经验，造成整车振动的原因可能为轮胎径向跳动量过大，严重影响车辆平顺性。

因此，需对问题车辆轮胎径向跳动量进行测量，目前，公开号为CN101817236A的中国专利中公开了一种未硫化轮胎径向跳动度的测量处理方法，其采用百分表测量成型机主轴旋转状态下的径向跳动量，并进行精度调整；采用成型机成型未硫化轮胎，采用百分表测量该轮胎在旋转状态下的径向跳动量；将测量的最大值及最小值区域分别标记在该轮胎及主轴上；测量计算出该轮胎平均跳动值、最大值与最小值对跳动度的贡献率。但是上述测量方法仅适用于未硫化轮胎，即轮胎表面光滑、没有花纹的轮胎半成品。

发明内容

本发明的目的一为提供一种能够测量表面有花纹的轮胎的径向跳动量的测量装置。

为了达到目的一的效果，本发明是通过以下技术方案来实现的：

一种车轮总成的径向跳动量测量装置，包括底座和设于底座上的固定安装支架，所述固定安装支架上设有横向测量杆，所述横向测量杆的一端设有呈U型的测量架，所述测量架上设有百分表，所述百分表的指针前方设有用于与轮胎紧贴的弹性挡片。

作为发明的进一步说明：所述横向测量杆与所述固定安装支架之间设有用于控制所述横向测量杆高度的调整件。

作为发明的进一步说明：所述调整件包括套设于所述固定安装支架上的套环，所述横向测量杆设于所述套环的外壁上。

作为发明的进一步说明：所述套环上设有调整块，所述横向测量杆通过调整孔贯穿调整块设置。

作为发明的进一步说明：所述调整块与所述套环转动连接。

本发明的目的二为提供一种能够测量表面有花纹的轮胎的径向跳动量的测量装置。

为了达到目的二的效果，本发明是通过以下技术方案来实现的：

一种车轮总成的径向跳动量测量方法，包括以下步骤：

步骤一：将待检测车辆停于水平地面上，在各个轮位放置楔块；

步骤二：使用两个千斤顶将待检测车辆的前轴或后桥顶起至车轮可自由转动；

步骤三：对车轮进行多等分并在轮胎胎面进行标记；

步骤四：将所述底座放置于水平地面，通过调整件将横向测量杆的位置调整至百分表的指针对准车轮轮心位置，使得弹性挡片紧贴轮胎，使百分表探头接触弹性挡片表面并压入5mm，并对百分表进行归零处理；

步骤五：用均匀的力度转动车轮，记录轮胎标记位置处百分表的读数，通过测量公式计算得出径向跳动量。