[发明专利]一种汽车空调的出风口结构

说明书

本发明属于汽车内饰件，具体涉及一种汽车空调的出风口结构，包括出风口和设于出风口中的风门调节机构，所述出风口中设有加强支架组件，所述风门调节机构由风门机构及其调节机构组成，所述风门机构由两个镜像分布的呈半圆形结构的转动风门组件构成，且转动风门组件的外侧与所述出风口的内壁转动配合，所述调节机构安装在所述加强支架组件上，且调节机构的动力输出端与所述转动风门组件的动力输入端相连接，调节时两个转动风门组件对向或者反向运动，从而达到对出风口调节的目的，结构简单，调节方便，占用空间较小。

技术领域

本发明属于汽车内饰件，具体涉及一种汽车空调的出风口结构。

背景技术

汽车空调的出风口属于汽车的内饰系统，一般是布置在汽车驾驶舱内。其中空调出风口一般布置在仪表板上，另外部分车型还布置有顶出风口和后排出风口，顶出风口布置在顶棚上，后排出风口布置在副仪表板上。当用户觉得驾驶舱内的温度需要调节的时候可以打开空调进行制冷或制热，风就从空调出风口排出。

空调出风口一般有风门开启闭合机构，同时还有风向调节结构；用户可以根据实际需要打开风门、同时根据需要调节方向，使用户具有最大的舒适性。目前大部分汽车空调出风口的开启和关闭是通过拨动仪表板上的拨轮，通过连杆机构驱动布置在风道里的风门来实现的。这种结构原理复杂，占用风道的空间较大。并且随着现代汽车空调系统的飞速发展，汽车空调系统更加趋于完善舒适，其中增加了一些功能，如制热、除霜等，这就决定了送风模式的多样化。在这种情况下，空调出风模式通过机械装置进行设置的复杂性就会大大增加，而且也增加了空调送风装置的尺寸，从而导致整个空调系统的结构原理复杂，占用风道的空间也较大，不利于汽车空调系统的小型化发展。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车空调的出风口结构。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

提供一种汽车空调的出风口结构，包括出风口和设于出风口中的风门调节机构，所述出风口中设有加强支架组件，所述风门调节机构由风门机构及其调节机构组成，所述风门机构由两个镜像分布的呈半圆形结构的转动风门组件构成，且转动风门组件的外侧与所述出风口的内壁转动配合，所述调节机构安装在所述加强支架组件上，且调节机构的动力输出端与所述转动风门组件的动力输入端相连接。

优选的，所述加强支架组件由中心定位块及其呈环形均布在中心定位块的外壁上的加强筋组成，且加强筋的端部与所述出风口的内壁相连接，所述调节机构转动限位安装在所述中心定位块上。

优选的，所述调节机构包括调节旋钮、定位杆、导向限位滑块一及其主动锥齿轮，所述定位杆转动安装在所述中心定位块的中心位置，且贯穿所述中心定位块，所述调节旋钮安装在所述定位杆的端部，导向限位滑块一设置在所述调节旋钮的下端，所述中心定位块的端面上镜像设置有两个弧形导向滑槽一，所述导向限位滑块一的端部与所述弧形导向滑槽一的内壁滑动配合；

所述主动锥齿轮安装在所述定位杆的另一端，主动锥齿轮的端面上设有弧形导向滑槽二，另一个所述弧形导向滑槽一的内部设有带向限位滑块二，所述导向限位滑块二与所述弧形导向滑槽二滑动配合，所述主动锥齿轮与所述转动风门组件的动力输入端相连接。

优选的，每个所述转动风门组件均包括呈半圆形结构的风门板，风门板的外侧壁上设有定位轴，且定位轴与所述出风口的内壁转动配合，所述风门板的端面上设有不完全锥齿轮，且所述不完全锥齿轮与所述主动锥齿轮相啮合。

优选的，所述调节旋钮的外壁上设有防滑凸起。

有益效果：本发明在使用时，出风口的外壁上设置有用于对出风口进行安装的卡扣，在使用时，通过手动转动调节旋钮(正向或者反向)，调节旋钮通过定位杆带动主动锥齿轮转动，主动锥齿轮带动与之啮合的不完全锥齿轮转动，带动两个转动风门组件对向或者反向运动，从而达到对出风口调节的目的，结构简单，调节方便，占用空间较小。

附图说明